Hallo Patrick, hast Du mal versucht, mit offenen Tankverschluß zu fahren? Die Schilderungen hier erinnern mich an einen Fehler beim Lada damals: Motor sprang an, lief im Stand etwa 1 Minute, um dann für 5 Minuten aus zu gehen. Danach gleiches Spielchen. Ursache war die Tankbelüftung. Ich weiß nicht, wie die bei unseren Citroens gelöst ist, beim Lada war der Schraubdeckel sehr dicht. Die Tankbelüftung erfolgte über einen ca. 1 m langen Benzinschlauch. Am Tank war ein Schlauchanschluß für diesen Belüftungsschlauch. Neben dem Einfüllstutzen war ebenfalls ein Schlauchanschluß. Dazwischen lag besagter Plastschlauch. Er vollführte einen Bogen ähnlich einem Traps beim Waschbecken. In diesem Schlauch befand sich Öl, das sich an der tiefsten Stelle sammelte und wie beim Traps den Schlauch dicht machte - Effekt s. o.. Dieselleitung entlüften traktor pro. Wie das Öl allerdings in den Schlauch gekommen ist, blieb unklar. Es konnte nur ein (zugegeben pfiffiger) Dummer-Jungen-Streich sein. Nach Ausschleudern dieses Öls lief der Motor einwandfrei.
Sind keine Entlüftungsschrauben vorhanden Leitung lösen. 6. Der Kraftstoff-Filter ist manchmal im Tank eingebaut und entlüftet sich selbst. Meist ist nur die drucklose Zuleitung vom Tank zur Einspritzpumpe zu öffnen (Leitung an Einspritzpumpe leicht lösen). Der Tank ist am höchsten Punkt montiert – dadurch läuft der Diesel ohne Pumpen bei geöffneter Leitung nach und drückt die Luft heraus. Selten ist auch die Druckleitung an der E-Düse zu entlüften. Dieselmotor Kraftstoffanlage – Kraftstofffilter und System entlüften. (Achtung nur oben an E-Düse Leitung lösen). Dann mit Vollgas und betätigtem Dekompressionshebel die Maschine durchdrehen damit die Einspritzpumpe Diesel fördert und sobald Diesel kommt die Leitung schließen. 7. Kraftstoffanlagen mit automatischen Entlüftungsventilen (Auto, Lkw, etc. ) Nach Kraftstoff-Filterwechsel und ganz leergefahrener Anlage ist es besser zu entlüften, um die Batterie zu schonen. 8. Wartungsarbeiten an der Kraftstoffanlage: Vorreiniger oder Sieb an der Förderpumpe reinigen: 200 Betriebsstunden. Kraftstoff-Filterwechsel, (Tankreinigung bei Kleingeräten): 500 Betriebsstunden.
Das Entlüften per Starter mit geschlossenem Seeventil hatte der Impeller gut überstanden. Gruß, Lars
Sprang aber auch sofort an. Ich denke, der Grund warum es nicht über Schwerkraft ging: Der Schlepper stand leicht, aber nur ganz leicht, bergauf, und der Tank nur etwa zur Hälfte gefüllt. Zumindest kann ich es mir nur auf diese Art erklären. Gruß Gerhard #5 Hallo Gerhard Da würde ich mir mal den Dieselhahn am Tank ansehen ob der verschmutzt ist. Denn die Schwerkraft sollte normal ausreichen um zu entlüften. DieMethode an den Düse zu entlüften braucht maneigentlich nur wenn die Leitungen zu den Düsen komplett weg waren, geht so ein wenig schneller. Dieselleitung entlüften traktor sitz maximo msg. ihcpower #6 Zitat von ihcpower Hallo Gerhard DieMethode an den Düse zu entlüften braucht maneigentlich nur wenn die Leitungen zu den Düsen komplett weg waren, geht so ein wenig schneller. m. ihcpower Alles anzeigen Das war der Fall..... Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Der untere ist zum Allrad/vordere Räder zuschalten(untere Stellung). Der Hebel darüber hast Du sicher schon gewusst ist für die Schaltgruppenuntersetzung. Gruß Marco von Marco1972 » Fr Aug 15, 2008 17:31 Sorry Dagmar, Du wolltest ja noch was vom Öl wissen. Also ich habe im Traktor 5W40. Läuft gut und ich wüsste nicht was dagegen spricht. Dieselleitung Entlueften | Landwirt.com. Auf dem Ölnachfülldeckel stehen bei mir verschiedene Öle der Temperatur entsprechend. Da es vor 30 Jahren noch kein 5W gab ist, denke ich, SAE 10W auf dem Deckel als niedrigstes angegeben. Getriebeöl würde ich SAE 90 Getriebeöl nehmen(bezeichnung kann auch etwas anders lauten, aber in der Regel ist ne 90 in der Kennung). Da gibt es eh nicht soviel Auswahl wie bei Motorölen. Da machst Du beim Kobota nicht viel kaputt. Der ist so robust und freut sich praktisch über jedes neue Öl. Ich habe mir gerade aus den USA eine englisches Wartungshandbuch bestellt. Die sind da wesentlich günstiger zu haben und da drüben ist der Kubota B6000 etc noch kultiger als hier bei uns.