1, 95 € 4, 85 € 1, 37 € 20, 90 € KR51/2L springt nach langer Nacht nicht an ridgeracer Newbie Gruppe: Mitglieder Beitrge: 5 Mitgliedsnummer. : 4396 Mitglied seit: 24. 04. 2011 Halo liebe Schwalben Freunde, seit 3 Wochen habe ich ein groes Problem mit meiner KR 51/2L. Meine Schwalbe ist immer nach dem 1. Kick angesprungen (selbst nach 3 Monate Standzeit). Leider springt sie aber seit 3 Wochen nicht mehr an. Und nur wenn ich sie Abends abstelle und morgens versuche anzutretten. Muss sie dann anschieben (und wirklich lange anschieben), bis sie dann anfngt zu stottern und dann langsam rund fhrt. Wenn sie 3-4 Stunden steht, springt sie ganz normal nach dem 1. Kick an. Motor springt nicht an- Funke da- Kerze nass, Motorproblem - DDRMoped.de. Folgendes habe ich bereits gecheckt: - Zndung und Kerze ok, Zndfunke ist ausreichend da. Zndung auch eingestellt (ist ja die KR51/L, elektr. Zndung) - Kerze ist feucht - Vergaser (BING) kompl. mit Bremsenreiniger und mit Druckluft gereinigt - Wenn ich whrend der Fahrt den Chocke ziehe, "suft" sie auch ab Httet ihr evtl.
2014 - 22:30 Uhr · #3 Bei der alten Zündkerze ist das auch schon passiert! Desswegen habe ich eine neue drin und alles geht super aber irgendwann kann ich sie nicht mehr ankicken! Naja und wie gesagt, wenn ich die Zündkerze rausnehme abtrockne und wieder einbaue geht die Simme auch wieder ganz normal an. Das mit der Spule auf der Grundplatte werde ich mal nachschauen Betreff: Re: Zündkerze wird nass · Gepostet: 26. 2014 - 22:41 Uhr · #4 Wie lange läuft sie denn wenn die Kerze wieder drin ist? Vielleicht reicht die Zeit das die Spule wieder abkühlt. Kontaktprobleme durch Wärme können manchmal wirklich ätzend sein Administratorin Herkunft: Oldenburg Alter: 47 Homepage: Beiträge: 16259 Dabei seit: 07 / 2006 Moped(s): KR51, S51/1B Betreff: Re: Zündkerze wird nass · Gepostet: 02. 11. Schwalbe zündkerze nass road. 2014 - 23:35 Uhr · #5 Kati713, schaue Dir den Vergaser noch mal genauer an und stelle Ihn ein. Erst den Schwimmer einstellen und das Schwimmernadelventil auf Dichtigkeit prüfen, dann das Moped warm fahren und das Standgas einstellen.
Was anderes wäre ölig. Zu den verschiedenen Kerzenbildern und ihren Ursachen kannst du dich hier informieren: Kerzengesichter Dann: Eine zu fette Vergasereinstellung kann schuld an deinem Geschwindigkeitseinbußen sein, muss aber nicht. Es kann auch sein, dass sie nur mittelbare Ursache ist, weil in Folge der fetten Einstellung der Auspuff zugesetzt ist. Und natürlich kann das Öl auch aus dem Getriebe kommen. Das sind alles Möglichkeiten, die du überprüfen solltest. Und abschließend: Bitte keine ungeduldigen "Hilfe, Hilfe, es is dringend"-Posts nach kurzer Zeit. Schwalbe zündkerze nass funeral home. Niemand wird hier bevorzugt bedient und keiner von uns hat irgendwo ne Antwort-Verpflichtung unterschrieben. MfG Ralf #7 Vielleicht liegt der Zündpunkt falsch. und ich glaube wenn der Auspuff mehr als 2 cm auf den Krümmer aufgeschoben ist ist weniger Leistung da, das hab ich von jemanden aus dem Forum erfahren. lg christoph #8 Das Leistungsband wird bei einem gekürzten Krümmer in den höheren Drehzahlbereich verschoben! #9 außerdem, lieber "christoph", wird das Problem nach über 3 Monaten sicher nicht mehr bestehen.
die: oder habe zurzeit eine 67 er drinne und ZK bild ist feucht und schwarz...! need help... :jb: 08. 2008, 23:49 # 19 putz mal den luftfilter und die chokedse das sollte reichen ne hauptdse wird nicht von alleine grer! da brauchste keine neue bestellen 09. 2008, 13:50 # 20 Hallo Hre bitte nicht auf die IDIOTEN hier im Forum. Bei deiner Schwalbe mit dem 16N1-5 Vergaser ist eine 67er Hauptdse original. Du brauchst also keine Hauptdse zu bestellen. Teste erstmal, ob eine Funke kommt. Schwalben-Welt - Zündkerze. Es muss ein starker Funke kommen. Wenn kein Funke kommt, dann liegt das Problem an der Benzinzufuhr. Obwohl die Kerze nass ist, kann es Probleme mit der Bezinzufuhr geben. Prfe folgendes: -Das Chokegummi ist an seinem Platz. Es sind 2mm Spiel im Choke-Zug. -Alle Dsen sind sauber und wurden durchgeblasen. Das Durchblasen geschieht mit einem Kompressor oder notfalls mit einer Fahrradpumpe mit Aufsatz. (Dse gegens Licht halten und durchsehen, um zu gucken, ob frei. Nicht mit einem Draht reinigen! ) -Dann baust du den Vergaser wieder zusammen.
Zündkerze: Die Aufgabe der Zündkerze ist es das im Verbrennungsraum befindliche Kraftstoff-Luft-Gemisch durch einen Funken zu entzünden. Den Strom führ diesen Funken erhält sie von der Zündspule und dem Unterbrecher (Vape: Zündkontakt). Über Zündkerzenkabel und Kerzenstecker wird die Zündspannung an die Kerze übertragen, dort erzeugt sie zwischen Mittel- und Masseelektrode einen Funken. Dieser führt zur Explosion des Gemisches. Richtige Zündkerze: Die für Simson Motoren passende Zündkerze ist die Isolator Spezial ZM 14-260. Alternativ kann auch eine NGK B7HS oder B8HS verwendet werden. Wartung: Die Zündkerze sollte alle 2000km, aber spätestens nach 3000km auf den korrekten Elektrodenabstand überprüft werden. Der Abstand lässt sich mittels Fühlerlehre ermitteln und sollte 0, 4 mm betragen. Stimmt er nicht kann er durch vorsichtiges Nachbiegen erreicht werden. Bei dieser Gelegenheit kann man auch gleichzeitig die Elektrode von Ruß befreien. Simson? (Auto und Motorrad, Wasser). Hierzu eignet sich eine Drahtbürste. Zwar gehört der Kerzenstecker nicht zur Kerze, allerdings sollte man auch Ihn auf Verschmutzungen im Innenraum überprüfen und diese ggf.
Tank ES125/0 Bj64 Vollrestaurierte Glitzerkiste Troll Bj63 Desolater Zustand wird restauriert Neuzugang: Iff Mitglied Beitrge: 59 Mitgliedsnummer. : 1205 Mitglied seit: 28. 03. Schwalbe zündkerze nass 2018. 2008 Das mit der Nebenluft vermute ich auch, bei sehr vielen Vergasern ist der Flansch total verzogen, weil viele denken, dass man die 6er Muttern anziehen muss bi das Wasser aus dem Gewinde kommt. Das kannst du recht einfach prfen: - Vergaser ausbauen - ein Haarlineal (wenn nicht geht auch ein gerades Stahlma) auf den Flansch halten und gegen das Licht halten - wenn du jetzt einen ovalen Lichtspalt zwischen Vergaser und Lineal hast, ist der Flansch krumm Abhilfe: - eine Glasplatte oder ander feste und ebene!!! Unterlage - ein Blatt 400er Wasserschleifpapier - etwas Wasser - Das Schleifpapier anfeuchten und auf die Scheibe legen (Schleifflche nach oben) - und mit gleichmig kreisenden Bewegungen die Ebenheit wieder herstellen - nicht "kippeln" beim schleifen und zwischendurch immer mal wieder mit dem Lineal den Spalt prfen, wenn er kleiner wird machst du alles richtig --> wird er grer, aufhren und jemanden fragen der sich damit auskennt Wenn du den Vergaser einmal draussen hast, Schwimmerventil und Schwimmereinstellung prfen.
Im Bereich elektronik/Zndung usw kenn ich mich fast nicht aus - leider Unterbrecher: Wie stelle ich den denn richtig ein? 04. 2008, 01:22 # 6 Schwarz ist schlecht, dann ist sie verlt und Grn-Weier hat recht. Dann ist das Gemisch zu fett. Deutlich zu fett, du brauchst wohl eine kleinere Hauptdse. In deinem Vergaser, unten an der Schwimmerkammer ist in der Mitte eine kleine goldene Dse. Die drehst du heraus und guckst dir die Zahlen an die auf der Seite eingestanzt sind. Der Unterbrecher-Abstand ist einfach einzustellen, muss ungefhr so wie eine Postkarte sein, da kannst du so eine halt dazwischen halten. Den Zndzeitpunkt, da musst du dich nach einigen Daten richten, Makierungen am Gehuse und Polrad zum Beispiel. Ich wei nicht genau wie das bei Simson ist, wei ja nichtmal ob es berhaupt eine Kontaktzndung ist. Wobei, da die Kerze schwarz ist, setz die erst mal wieder an den Vergaser. Vielleicht hat der Luftfilter auch Dreck abbekommen, dann wird das Gemisch auch fetter. 04. 2008, 01:37 # 7 mist, ich hoffe das ich das mit der zndung nicht machen muss, weil da gehe ich ungern dran!
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