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Doch meist machen sie schon beim Kaltstart Geräusche. Gerade bei "modernem Öl" (Achtung, dünnes Brett). Wie gesagt, bei mir hat nach kurzer Zeit das 5W-40 Ärger gemacht. Ich will damit nicht ausschließen, dass da evtl. Verschleiß vorliegt, den man mit dem Öl "vertuscht". Jedenfalls hat es bei mir Abhilfe gebracht.. Gruß Christian 3 Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich fahr mit 10W40. Habs einmal direkt nach ZKD wechsel getauscht und dann nochmal nach 500km... Ist jetzt seit circa 500km drinne. Also ist eigentlich noch kein neuer Ölwechsel fällig. 4 Hoffentlich wurden die Steuerzeiten wieder korrekt daß dein Geräusch von Ventilberührung herrührt!? Gruß Markus 5 Moin moin, also, wenn sich Kolben und Ventile berühren sollten, ist eh erstmal Schicht im Schacht, dann sind die Ventile nämlich krumm und dann ist Schluß mit lustig. So Ferndiagnosen sind eh immer recht schwierig, da klappert was? was wie, muß man hören, unter last etc pp tausend möglichkeiten. Motor-Klackern im warmen Zustand - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Mokka A (X) Forum, Opel Mokka B Forum, Opel Elektro Mokka-e Forum. Wennste jetzt n alten Opel hättest, würd ich mal sagen: Lagerschaden, schmeiß weg.
Das Geräusch konnte ich dabei leider nicht lokalisieren, es blieb immer gleich laut. Da der Zahnriemen ja überfällig ist habe ich jetzt einen Satz von Bosch bestellt und werde ihn nächste Woche wechseln. Mal sehen ob es die Spannrolle ist. Nochmal zu der Kolbenkipper Geschichte: wieso sollte, wenn ein Kolbenkipper vorliegt, der Motor nur im warmen & bei ca 800-1200 rpm diese Geräusche machen, das verstehe ich nicht. Liegt es daran dass das Öl im warmen zustand flüssiger wird oder wie könnte man das erklären? Und müsste das Geräusch auf 3 Pötten nicht bei einem Kolbenkipper auch leiser werden? #15 Wenn der Kolben kipper kommt fährt der Motor quasi gar nicht mehr. Motor klackert nach leichtem Gas geben im warmen Zustand - FJ - Technik und Tuning - Suzuki Jimny Forum. Nur machte mein Jimny auch diese Geräusche. Ventile einstellen etc. brachte alles kein Erfolg. Bis eines Tages der Tag X Eintraf. Suzuki selber hat den Produktionsfehler schnell erkannt und die Produktion 2000 eingestellt. Einzig und allein die Cabrios die in den Santana Werken in Spanien gebaut wurden haben bis 2005 den anfälligen Motor noch verbaut.
Aber ist ja n Mercedes " Ist der Stern erst demontiert " Fährt sichs gänzlich ungeniert Neu!! 190 E 2. 6 mit 271000km 190 E 2. 6 mit 400000km Mitglied im Club 400tkm 190 E 2. 0 mit 250000km 6 Vielen Dank für eure Antworten:-) Eigentlich haben wir auf die Steuerzeiten geachtet. Der Motor wurde natürlich auch durchgedreht vorm ersten starten. Da lief alles rund und ohne das irgendwo etwas anschlägt. Das klappern ist auch nicht besonders eben da. Wenn die Markierungen an Nockenwelle und Kurbelwelle übereinstimmen (war bei mir 2-3 Grad weil steuerkette ein Stück gelängt) is doch eigentlich alles in Ordnung. wäre es möglich, dass die hydros schaden genommen haben durch das Wasser und jetzt das warme Öl nicht mehr halten? Motor klackert im warmen zustand full. The post was edited 1 time, last by Dr_kleene ( Feb 13th 2016, 12:37pm). | 190er-Community » Reparatur »