Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo! Gany neu in Eurer Gesellschaft, habe ich da schon die erste Frage - Letztes Jahr habe ich mir inTivoli bei Rom eine tatsaechlich sehr originale Cinquecento gekauft und danach mit ihr ueber den Brenner und heim gefahren... Dank der soliden Substanz und der neuen italienischen Revisione kein Problem Dann aber - kaum daheim - ging der Motor nicht mehr an. Jetzt habe ich mal nachgeschaut, der Zuendfunke scheint bspw. Anlasser dreht nicht - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. sehr schwach, auch mit Hilfsbatterie geht er nicht an (Sprit kommt sicher, problemlos... ). Ein Angestellter hat nach etwas Probieren dann ein Starthilfespray (in Sibirien erprobt... ) direkt in den Motor geblasen, woraufhin der mit einer wilden Rußfahne gestartet ist. Immer wieder Ausmachen, Neustarten, Rein- und Rausfahren und Testen hat daraufhin prima geklappt, gefahren bin ich allerdings nur kuerzere Strecken.
es schein ja ein funke zu kommen, denn das start-pilot-spray (übrigens nicht vorteilhaft für den motor) zündet ja scheinbar. fazit: ich denke auch, dass das irgendwo mit dem weg des ausreichend fetten gemischs in den brennraum zu tun hat. -> benzinpumpe und antriebsstößel -> vergaser kaltstartanreicherung (choke) -> undichtigkeiten am vergaserfuß (vergaser fest? / dichtung ok? ) -> ventilspiel. Fiat 500 sprint nicht an anlasser dreht 1. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ( 1. Januar 1970, 01:00) 11 Was haltet ihr von dem Versuch, einfach mal die Zündkerzen auszutauschen? Es könnte evtl. nur Aufschluß geben, daß es die Kerzen nicht sind, uU. könnte es aber auch schon ausreichen... Sollte der Motor oder Vergaser zu fett eingestellt sein, würde natürlich das Problem bald wieder akut, man könnte aber das Problem erkennen, nicht? Zum Wechseln noch eine Frage: Eine Kerze ist ja noch anständig erreichbar, die andere steckt ja weiter hinten, wie kann ich die auswechseln? Ich habe da mal ne Frage... »
5 Den Anlasserhebel/Schalter kann man auch von Hand durchdrücken, da brauchts keine Besenstiele oder sonstige Konstruktionen. Nur Aufpassen wenn die Karre schon heiss ist. Brandblasengefahr... Frieden schaffen mit immer weniger Waffen konsequent umgesetzt: Makarov & Moskva 6 Kontrollier doch mal die Masseverbindung und den Stromanschluß am Anlasser. 7 Das sind zwei Fehler. ensteff schrieb: Motor (kalt) gestartet wie gewohnt, läuft ein paar Takte, geht wieder aus. neuer Startversuch, einige Umdrehungen von Anlasser und Motor, aber Motor springt nicht an Da funktioniert der Anlasser, aber er läuft nicht durch. Hast du den Choke gezogen und funktioniert auch die Choke-Betätigung am Vergaser? Der zweite Fehler... Ich ziehe am "Starthebel", Anlasser dreht nicht. Kein Geräusch. Fiat 500 - Motorsteuergerät Reparatur. Können auch verschlissene Anlasserkohlen sein. All parts must swim in oil 8 Hallo zusammen, ich möchte mich für alle Antworten bedanken. Es war der einfachste aller Fehler: Der Seilzug zieht am Anlasserhebel, aber eben nicht weit genug.
Aber nicht nach 15 Minuten Fahrt. Du kannst auf Batterie, also mit defekter Lima, ca. 3-4 Stunden fahren. Die Zündung geht dann immer noch, so viel zieht die nicht. Fiat 500 sprint nicht an anlasser dreht die. Mit "Masse" sind die Masseverbindungen von der Batterie zur Karosserie und von der Karosse zum Motor gemeint. Möglicherweise sind die Verbindungen nicht ganz OK und bilden bei höherer Temperatur einen Übergangswiderstand. All parts must swim in oil Ich habe da mal ne Frage... »
Zündaussetzer Zylinder eins und vier. Fahrzeug springt teilweise bis gar nicht nicht an egal ob warm oder kalt, wenn er anspringt läuft er ganz normal aber geht irgendwann aus. Bei nicht anspringen bewegt sich die Drosselklappe nicht Kraftstoffdruck i. O. /Kabelverbindungen i. /Beide Schlüßel i. Zündaussetzer Zylinder 4 FC P0230 Primärstromkreis Kraftstoffpumpe Funktion Fehlerhaft FC P1687 Motordrosselklappe Selbsttest Fehlerhaft Fahrzeug läuft normal, aber OBD-Leuchte blinkt zeitweise und wiederkehrend auf. Fahrzeugbetrieb normal auch bei aufleuchten der OBD-Lampe. Sporadisch auch Dauerleuchten der OBD-Lampe. Anfangs nur blinkend, Dauerleuchten kam nach einiger zeit. Seitdem lässt sich über OBD nicht mehr auslesen. Fahrzeug springt nicht mehr an. 500 springt nicht an. Dieser Fehler trat auf nachdem das Fahrzeug gebrückt rdacht Überspannungsschaden Kühlerlüfter bekommt teilweise keine Masse. (Keine funkttion). Einspritzdüse 4 Zylinder nicht angesteuert Anlasser dreht, aber kein Motorstart. Gerät wurde geöffnet und Korrosion gefunden.
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