Würde gerne meinen Transporter "etwas" tiefer legen (ca 30 - 40mm), am liebsten vorne etwas mehr als hinten, oder wenigstens denfalls ohne das der Hintern hängt Das Thema ist bestimmt schon oft diskutiert worden, bitte trotzdem um hilfreiche Vorschläge. Wollte aber nur neue Federn verwenden und in Verbindung mit den 17" Stahlfelgen. Vorher / nachher Bilder wären prima. Tieferlegung..ATU noch alle Tassen im Schrank? | Seite 2. Habe im Netz auch eine Version Federn gefunden nur für vorne, hat das schon mal einer ausprobiert? Bedanke mich schonmal im voraus! Markus.
20'er würden natürlich noch besser aussehen. #11 tiefer breiter schneller gehts immer. Aber mit den Standart Sachen die es so zum kaufen gibt. Ist das so ziehmlich das Ende der Stange. Fahrwerk hab ich noch keine gefunden. Nur Federn von verschiedenen Hertsellern, die ihn 30mm tieferlegen. Felgen ist bei 18" ohne Änderung auch schluss. Man bekommt sicher auch größere drauf. Blos dann kommt die Tüv geschichte ins Spiel. Und das mit den Bremsscheiben ist so eine Sache. Ich hätte die auch gerne größer. Aber man kann nicht alles haben. Und warum darf man mit einem Maxima nicht heizen?? Nur weil den Rentner fahren? Nix da. Der wird hergenommen #12 wie 18" is maximum beim maxima???? duie radkästen sehen so aus als könnten sie 19" ohne probl. 40mm tieferlegung vorher nachher white. (börrdeln, ziehen) druff bekommen..... fahrwerk muss ja nich sein. wenn man gute zoll räder hat reichen auch die 30 bzw 40 mm tiefe... auisserdem sollten sich die federn auf 40 setzen, hab es bisher immer gesehn das sie dich federn gesetzt haben... bremsscheiben erfüllen ihren zweck, also würd ich die auch lassen..... die karre is luxus, daher fänd ich die auch fast serie geil #13 Hallo Markus, hast Du Dir meine Worte endlich mal zu Herzen genommen:-)) Tiefer Tiefer Tiefer... gleich ganz anderes Fahren als mit dem Orgi-Eierschaukel-Fahrwerk.
#7 Guten Morgen! Danke für eure schnellen Antworten. Man muss dazu sagen, dass der GSi mein Auto für jeden Tag ist. Also ich fahre damit zu Arbeit, Einkaufen ect. und natürlich auch damit im Winter. Sagen wir es so, ich möchte, dass er optisch besseer darsteht und die Front nicht weiter so komisch "in der Luft" hängt. Auf der anderen Seite möchte ich mir nicht bei jedem Temposchweller die Sorgen machen müssen, diese Straße nicht mehr befahren zu können. Ich habe im moment die 17'' Original Opelfelgen im Sommer drauf. Wäre schön wenn einer von euch für mich nochmal ein BIld von der Seite hätte, auf dem man sowohl sieht, wie das Rad im Radkasten steht, als auch wie viel Freiraum von der vorderen Schürze zur Straße noch ist. Vielen Dank für eure Hilfe! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Patrik_opc: Die Kombination 35/35 mit 18'' ist möglich? Aber das muss dann eingetragen werden oder? #8 Zitat Original von Mandy07 Die Kombination 35/35 mit 18'' ist möglich? Aber das muss dann eingetragen werden oder? 18er sind dann eintragungsfrei, wenn sie seirenmäßig am Fahrzeug angebracht werden (siehe hierzu Reifenkatalog von Opel mit ABE des Fahrzeugs).
Aber auch viele andere vergleichbare SUVs waren besser, so der BMW X2 xDrive 25d ( 4, 30 Liter), der Nissan Qashqai dCi 130 4WD (4, 33 Liter), der Mini Cooper D All4 (4, 65 Liter), das Trio aus Alfa Romeo Stelvio 2. 2 Turbo Diesel 180 PS AT8 RWD, Fiat 500X 1. 6 Multijet 120 PS 4X2 und Skoda Karoq 2. 0 TDI 150 PS DSG 4x4 (alle drei mit 4, 80 Liter) sowie der Audi Q5 2. 0 TDI 190 PS quattro S tronic (5, 00 Liter). D urstiger waren der Volvo XC40 AWD Geartronic D4 (5, 25 Liter), der Jeep Renegade 2. 0 Multijet mit 140 PS 4WD (5, 45 Liter) und der Mazda CX-5 2. 2 Diesel 175 PS 4WD Automatik (5, 60 Liter), um nur drei Beispiele zu nennen. Daten Fahrzeug: Kia Sportage 1. DCT? - Sportage QL Motor/ Getriebe / Elektroantriebe - KIA Board. 6 CRDi DCT7 AWD 136 PS Testdatum: 12. Oktober 2018 Wetter: heiter, 24 Grad Durchschnittsgeschwindigkeit: 79 km/h Reifen: Continental ContiSportContact 5 SUV - 245/45 R19 98W Verbrauch und Kosten Bordcomputer-Anzeige: 5, 2 l/100 km An der Zapfsäule ermittelter Verbrauch: 5, 0 l/100 km Mittel aus diesen Zahlen: 5, 10 l/100 km Kraftstoffpreis: 1, 40 Euro/Liter (Diesel) Spritkosten: 7, 14 Euro/100 km So ermitteln wir den Verbrauch Wenn Sie einen Freund nach dem Verbrauch seines Autos fragen, nennt er Ihnen wahrscheinlich einen Wert, der keine Anspruch auf Wissenschaftlichkeit erhebt.
Zudem ist möglicherweise ein leichtes Vibrieren beim Anfahren zu spüren, während die Getriebedrehzahl an die Motordrehzahl angeglichen wird. Dabei handelt es sich um ein bei Doppelkupplungsgetrieben übliches Phänomen. Die Trockenkupplung überträgt das Antriebsmoment direkter und vermittelt ein unmittelbares Fahrgefühl, das sich von dem eines herkömmlichen Automatikgetriebes mit Drehmomentwandler unterscheidet. Beim Anfahren aus dem Stand und bei niedriger Fahrgeschwindigkeit im Stop-and-go- Verkehr ist dieser Unterschied möglicherweise deutlicher zu spüren Wird bei niedriger Fahrgeschwindigkeit heftig beschleunigt, heult je nach Fahrbedingungen möglicherweise der Motor auf. Für ein reibungsloses Anfahren am Berg müssen Sie ggf. sanft das Gaspedal treten. Wenn Sie bei niedriger Fahrgeschwindigkeit den Fuß vom Gaspedal nehmen, spüren Sie möglicherweise – ähnlich wie bei einem Schaltgetriebe – eine deutliche Motorbremswirkung. Kia sportage dct getriebe 2012. Beim Bergabfahren können Sie den Sportmodus verwenden oder mit den Schaltwippen (ausstattungsabhängig) herunterschalten, um die Geschwindigkeit ohne übermäßige Benutzung der Bremsen zu kontrollieren.
Und der Sportage GT-Line sollte die sowohl mit DCT wie auch mit Automatikgetriebe haben. Klick! (Funktions- und Komfortausstattung) mfg Carsten 3 korrekt Und das DCT gibts (warum auch immer) nur im 1. 6 T-GDI. Bin auch den Diesel Automatik schon gefahren, und kann nur sagen, das ist ein himmelweiter Unterschied. Das DCT schaltet sehr viel sanfter und schneller. Das gesamte Fahrverhalten gefällt mir damit doch deutlich besser. LG 4 Hat was mit dem max. Drehmoment zu tun. Das DCT "verträgt" nur eine gewisse Menge an NM. Kia Sportage | 1.6T 180 48V 2WD DCT GT Line NAV GSDach - Auto Conen Fahrzeugsuche. Deswegen gibts das nur im Benziner. 5 Ja, da ist wohl bei 360NM Ende. Was für denn HP nimmer langt. 6 Ja, dass kann voll bestätigen, dass DCT Getriebe wirkt auf mich sehr souverän und schnell. Seit meinen beiden letzten Fahrzeugen mit "Automatik" möchte ich darauf nicht mehr verzichten und beim Sportage ist mir diese doch sehr angenehm aufgefallen, denn so schnell würde bei normalem Gas geben, nicht mit einem Handschalter schalten wollen Ich muß aber leider noch warten 7 Aber DCT kann ja bis jetzt noch nicht aufgefallen sein oder hab ich das falsch verstanden?
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Diese Warnmeldung erscheint, wenn das Fahrzeug langsam eine Steigung befährt und erkannt wird, dass das Bremspedal nicht betätigt wird. Steiler Anstieg Bergauffahren: Verwenden Sie beim Halten an Steigungen die Fuß- oder Feststellbremse. Lassen Sie bei Stop-and-Go-Verkehr an Steigungen zunächst eine Lücke entstehen, bevor Sie wieder zum Vordermann aufschließen. Halten Sie das Fahrzeug dann mit der Fußbremse an der Steigung in Position. Wenn das Fahrzeug an Steigungen durch Gasgeben in Position gehalten oder zum Kriechen gebracht wird, werden Getriebe und Kupplung möglicherweise zu heiß und nehmen Schaden. In diesem Fall erscheint eine entsprechende Warnmeldung auf dem LCD-Display. Getriebe Kia Sportage eBay Kleinanzeigen. Wenn die Warnmeldung auf dem Display aufleuchtet, muss das Bremspedal betätigt werden. Das Ignorieren der Warnmeldungen kann zu Schäden am Getriebe führen. Temperaturmarkierungen Normal (unter Markierung 10) Fahren Sie so, dass die Temperaturanzeige unter dem Punkt bleibt (unter Markierung 10), damit das Getriebe optimal schaltet.
Bei rund 20 Prozent sieht Kia Deutschland auch zukünftig den Selbstzünder-Anteil. Allerdings wird das Diesel-Angebot ausgedünnt, es gibt fortan nur noch den 1. 6 CRDi mit 48V-Mildhybrid und 136 PS Leistung. Die Rolle des früheren Zweiliters soll ab April 2022 der Sportage Plug-in-Hybrid mit 230 PS kombinierter Leistung übernehmen. Doch im Fahrerlebnis zeigt sich schnell, dass der vermeintlich kleine Diesel ein ganz Großer ist. 320 Newtonmeter liegen zwar erst ab 2. 000 Umdrehungen an, doch der Mildhybrid gleicht eine Anfahrschwäche untenrum fast perfekt aus. Kia sportage dct getriebe 2014. Dazu passt die sehr schön agierende Doppelkupplung mit sieben Gängen ebenso wie der optionale Allradantrieb. Wer wie wir dienstlich immer häufiger Elektroautos fährt, wird die akustische Präsenz des Diesels sensibler wahrnehmen. Aber das Ohr fühlt sich zu keinem Zeitpunkt belästigt, selbst bei Tempo 150 bleibt die Lautstärke im angenehmen Rahmen. Ist der Sportage nun sportlich? Jein. Die Lenkung begeistert zwar mit feinfühligem Ansprechverhalten, hinzu kommt das feine Handling.
- 148 kW CRDi KAT, 7-Sitzer, Bergabfahrassistent, Berg-Anfahr-Assistent, Gegenlenkunterstützung (Vehicle Stability Management - VSM), Heckaufprall-Vermeidung (Prävention Heckkollision), Heckklappenöffnung elektrisch, LED Innenraumbeleuchtung, nduktionsladeschale für Smartphone, Polster: Leder Nappa, Stauassistent... Kia pro_cee'd GT Line 1. 4 T-GDI LED Navi AD Rückfahrkam. Programm (ESP / ESC), Fahrassistenz-System: Fahrprofilauswahl (Drive Mode), Fahrassistenz-System: Berganfahr-Assistent, Getriebe 7-Gang - Doppelkupplungsgetriebe DCT, Getriebe 6-Gang, Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6d-TEMP, Start/Stop-Anlage (ISG), Otto-Partikelfilter (OPF), Motor 1, 4 Ltr. - 103 kW TGDI KAT, Kia Flat 6, 12V-Steckdose, Audio-Navigationssystem KIA (8 Zoll Display), Berg-Anfahr-Assistent, Dachspoiler, Doppelkupplungsgetriebe DCT - 7-Gang, Drive-Mode Auswahl, Fensterheber elektrisch vorn und hinten, Freisprechanlage Bluetooth, Gepäckraum-Trennnetz, Gurtwarner, Gurtwarner hinten, Lederlenkrad, Lendenwirbelstützen elektr.