Wir verwenden Cookies, um unseren Marktplatz möglichst benutzerfreundlich zu gestalten (Details ansehen). Mit der Nutzung der Seite stimmst du dem zu. Bremsanlage Unterdruckschlauch Wähle deine Motorisierung aus, damit wir dir passende Bremsanlagen Unterdruckschläuche anzeigen können Transporter T4 Bus 1. 8 49 KW / 67 PS Transporter T4 Bus 1. 9 D 44 KW / 60 PS 0600-889, 0600-906, 0600-929 0600-830, 0600-872 Transporter T4 Bus 1. 9 TD 50 KW / 68 PS Transporter T4 Bus 2. 0 62 KW / 84 PS Transporter T4 Bus 2. T4 unterdruckschläuche plan website. 4 D 57 KW / 78 PS Transporter T4 Bus 2. 4 D Syncro Transporter T4 Bus 2. 5 85 KW / 116 PS 81 KW / 110 PS Transporter T4 Bus 2. 5 Syncro Transporter T4 Bus 2. 5 TDI 111 KW / 151 PS Transporter T4 Bus 2. 8 V6 150 KW / 204 PS Transporter T4 Bus 2. 8 VR6 103 KW / 140 PS Vorteile bei uns Über 380 geprüfte Verkäufer Bis zu 80% Ersparnis Bestellung direkt beim Verkäufer Über 10 Jahre Erfahrung Sicher einkaufen dank SSL Verschlüsselung schnelle Lieferzeit Angebote aus ganz Europa Kundenzufriedenheit 4.
Da ich keine spezielle Zange für die Schlauchklemmen habe nehm ich eine Wasserpumpenzange zum Lösen der Schellen. Schlauch rechts abgezogen Die Luftschläuche sind innen immer leicht öhlig. Der Ölnebel kommt aus der Motorentlüftung. Bei der Gelegenheit kann man die Klemmschellen gegen Schraubklemmen tauschen da die Klemmschellen mit der Zeit nachgeben und bei Ladedruck sich öffnen können. Dann ist die Schelle oft verölt. Bei mir sind es 6 Schellen die zu wechseln sind da ich den Schalldämpfer habe (VA Schellen 50 - 70 mm). N75 Der Turbolader im ACV ist ein "Wastegate" Lader der Ladedruck in den Auspuff abbläst wenn der Druck zu hoch wird. Dazu wird über eine Druckdose und ein Gestänge die Bypassklappe geöffnet. Die Druckdose wird mit Ladedruck betätigt und über ein elektrisch-pneumatisches Ventil (N75) gesteuert. Das Ventil N75 sitz auf einer Trägerplatte hinter dem Ventil zur AGR Regelung. T4 unterdruckschläuche plan program. Die Platte ist mit 2 Schrauben befestigt und läst sich gut lösen. Zieht man die Platte etwas nach vorn zeigt sich das N75 komplett Der Ladedruck vom Turbo wird "stromlos" zur Druckdose geleitet und "bestromt" wird der Druck in den Lufteinlaß abgeführt.
Ich habe gelesen, dass alle 901 für Europa ab 1990 mit Lucas-System waren. Jetzt bin ich verwirrt. (Habe mein Auto gerade nicht zur Hand, kann also nicht wüsste ehrlich gesagt auch nicht wie ich Lucas von Bosch unterscheiden könnte. ) ab Mj 90: 126PS - großer Luftfilter, 141PS oder mehr - kleiner Luftfilter, 136PS- ganz anderer Luftfilter US- Ausführung 160Ps und mehr - großer Luftfilter bis Mj 89: 8v - kleiner Luftfilter, 16v - großer Luftfilter Klare Ansage. Danke! So muss das sein! troll13 21 Mai 2004 3, 842 1, 618 9000 II 97 FPT @klauskleber: Kleb Deinen Blick nochmal in den Motorraum!? Mein 901i CV, 2, 0l 16V MJ 91 (Deutschland-Ausführung) hat mit Sicherheit keine Lucas, sondern Bosch. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Sollte aber Deinen 4 mm (innen! ) Schläuchlein und Filtern wurstegal sein. Ja, das mit Bosch und Lucas werde ich noch rausfinden. Mein Saab und ich sind noch in der Kennenlernphase! Da muss man(n) zurückhaltend der Dame gegenüber sein und Freunde ggf. nach Rat fragen, was ich hier ja auch mache! Den Schläuchen ist das sicherlich Skandix stand halt als Anhaltspunkt, ob nun der große oder der kleine Filter verbaut wird, das Einspritzsystem.
Hier sieht man den notdürftig mit Schlauchschelle ersetzten defekten Schlauch. A - vom Turbolader (Druck) B - zur Druckdose C - zum Lufteinlaß (Umgebungsdruck) Die Druckdose braucht ca. 0. 3 Bar um das Wastegate zu öffnen. Ist das N75 stromlos oder defekt baut sich genau der Ladedruck auf der nötig ist um die Wastegateklappe zu öffnen. Druckdose Zuerst habe ich den Schlauch von der Druckdose zum N75 gewechselt. Der Gewebeschlauch wird durch den Silikonschlauch ersetzt. Schlauch mit Schelle aufgeschoben Die Schelle auf den Schlauch und dann auf das N75, festklemmen, fertig. T4 unterdruckschläuche plan 2019. Deutlich kompakter als eine Schlauchschelle. neuer Schlauch auf der Druckdose Hier sieht man den neuen Schauch auf der Druckdose. Turboleitung Um den Ladedruck "zum" N75 zu leiten gibt es am Turbo einen Anschluß Auf dem Bild sieht man auch die "Turboschelle" und Verölungen die einer udichten Klemmschelle am Turboschalldämpfer kommen, nach dem Umbau auf Schraubklemmen ist dort alles trocken Undichtigkeit auf der Turboladerdruckseite beheben.
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