AUBURN HILLS, Mich., 22. Oktober 2021 /PRNewswire/ -- Henniges Automotive GmbH & Co. KG hat heute beim zuständigen Insolvenzgericht einen Insolvenzantrag für seine Produktionsstätten und technischen Büros gestellt. Die Standorte befinden sich im Großraum Rehburg in Deutschland. Die weltweite Pandemie sowie der Mangel an Halbleiter-Chips haben erheblich zum Umsatzrückgang beigetragen. Henniges rehburg insolvenz automotive. Die gestiegenen Kosten für Rohmaterialien bewirkten zusätzlich, dass das Unternehmen seinen Betrieb an diesen Standorten nicht weiterführen kann. Das deutsche Gericht bestellte Dr. jur. Rainer Eckert von der Kanzlei Eckert Rechtsanwälte als vorläufiger Insolvenzverwalter. Henniges Automotive ist ein weltweit agierender Anbieter von Automobilversiegelungs- und Antivibrationslösungen und hat Niederlassungen in Amerika, Europa und Asien. Die verbleibenden Henniges Automotive Niederlassungen sind nicht von der Insolvenz betroffen und werden den Betrieb weiter fortführen. Über Henniges Automotive Henniges beliefert Automobil-Erstausrüster (OEMs) mit Dichtungssystemen für Türen, Fenster, Kofferräume, Heckklappen, Schiebedächer und Motorhauben.
Gehalt/Sozialleistungen Im Angestelltenbereich gute bis sehr gute Bezahlung. Im Produktionsbereich eher unterer Durchschnitt Umwelt-/Sozialbewusstsein Wird thematisiert und Verbesserungen angestrebt. Kollegenzusammenhalt Guter Zusammenhalt unter den Kollegen. Umgang mit älteren Kollegen Passt. Vorgesetztenverhalten Geht so. Kommunikation könnte deutlich besser sein.... Arbeitsbedingungen Sind im allgemeinen Ok Kommunikation... stark verbesserungsbedürftig. Es wurden seit einiger Zeit Info-Termine der Werksleitung eingeführt was die Kommunikation verbessert hat. Trotzdem wünscht man sich als Arbeitnehmer bei wichtigen Entscheidungen stärker eingebunden zu werden. Gleichberechtigung Es gibt seit 2021 eine Frauenbeauftragte Interessante Aufgaben Sehr interessante Aufhaben und Herausforderungen in allen Bereichen! Januar 2020 Schlimmer geht immer. Henniges Automotive Autozulieferer aus Rehburg-Loccum in der Firmendatenbank wer-zu-wem.de. Ex- Angestellte/r oder Arbeiter/in Hat im Bereich Finanzen / Controlling gearbeitet. Gut am Arbeitgeber finde ich Eigentlich nichts. Verbesserungsvorschläge Waren nicht vorhanden.
Umwelt-/Sozialbewusstsein Umgang mit älteren Kollegen September 2019 Eine sehr schlechte firms Ex- Angestellte/r oder Arbeiter/in Gut am Arbeitgeber finde ich nix Schlecht am Arbeitgeber finde ich alles Verbesserungsvorschläge Eine gute GF braucht man und keine flashe Umwelt-/Sozialbewusstsein Umgang mit älteren Kollegen November 2018 Allgemein Soziales/In(A)soziales vorgehen im Inner/Außerbetrieblichen Bereich. Folgende Bewertung unter Kollegen! Angestellte/r oder Arbeiter/in Hat zum Zeitpunkt der Bewertung im Bereich Produktion gearbeitet. Henniges-Insolvenz: Das sagen Bürger zur Pleite des Unternehmens. Gut am Arbeitgeber finde ich Geld ist Pünktlich da Schlecht am Arbeitgeber finde ich Da fehlen mir die Worte Verbesserungsvorschläge Innerbetrieblich schon genannt Arbeitsatmosphäre Au Mann, was soll ich Sagen, es Herrschen schon Vorgaben die man erfüllen muss, ist ja aber normal in einem Unternehmen! Aber hier werden sich Mitarbeiter ausgesucht und gezielt auf nicht Internen Innerbetrieblichen Arbeiten (auch im Ausland) Auserwählt! Diese werden auch, ich Sage mal zur Spionage unter Kollegen Inspiriert.
Firmenstatus: aktiv | Creditreform-Nr. : 2190181942 Quellen: Creditreform Hannover, Bundesanzeiger HENNIGES Elastomers Ireland GmbH Am Buchholz 4 31547 Rehburg-Loccum, Deutschland Ihre Firma? Firmenauskunft zu HENNIGES Elastomers Ireland GmbH Kurzbeschreibung HENNIGES Elastomers Ireland GmbH mit Sitz in Rehburg-Loccum ist im Handelsregister mit der Rechtsform Gesellschaft mit beschränkter Haftung eingetragen. Das Unternehmen wird beim Amtsgericht 29664 Walsrode unter der Handelsregister-Nummer HRB 100524 geführt. Die letzte Änderung im Handelsregister wurde am 25. 11. 2021 vorgenommen. Das Unternehmen wird derzeit von 2 Managern (1 x Prokurist, 1 x Geschäftsführer) geführt. Die Frauenquote im Management liegt bei 50 Prozent. Es sind 2 Gesellschafter an der Unternehmung beteiligt. Die Steuernummer des Unternehmens ist in den Firmendaten verfügbar. Das Unternehmen verfügt über einen Standort. Geschäftsbereich Gegenstand des Unternehmens Herstellung und der Vertrieb technischer Gummi-Waren aller Art, insbes.
Aber das Ergebnis ist das gleiche. Die Mechatronik muss getauscht werden: 2. 000, - EUR. Da ich im August einen T6. 1 bestellt habe, kam mir mein Autohaus insofern entgegen, dass sie mir die Teile zum Einkaufspreis geben und die Arbeitszeit zum "Leasing-Tarif". Viel günstiger wirds dadurch jedoch nicht: 1. 800, - EUR. Wieviel es genau ist, werde ich Anfang nächster Woche sehen. Wenn ich den Wagen wieder abhole und die Rechnung präsentiert bekomme. Das Ganze ärgert mich schon sehr. Erst der Diesel-Skandal mit der trägen Aufarbeitung. Jetzt geht die Mechatronik des DSG kaputt. Dsg rückwärtsgang geht nicht rein den. Da das Getriebe ein Bauteil ist, welches auf die Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt ist und der Caddy grad mal 101 Tkm drauf hat, werde ich ebenfalls versuchen VW zu überzeugen, dass hier Kulanz angebracht ist. Einiges habe ich mir in meinem Schreiben schon zurechtgelegt. Da du offenbar erfolgreich warst mit deinem Antrag hätte ich eine Bitte. Wäre es möglich mir den Roh-Text deines Kulanzschreibens zur Verfügung zu stellen?
Schreib mal "Nordhesse" an, vielleicht hat er einen Vorschlag für Dich! ;-))) 20. 2016, 19:44 - 9 5-Zylinder Turbo ftw. Zitat: Zitat von Schlupf Wenn Du die ganzen Teile selber beschaffst und sie dann einbauen läßt, dann kann man durchaus auch in eine VW-Werkstatt. Na viel Spaß nen VW Händler zu finden, der mitgebrachte Teile verbaut. Selbst freie machen es größtenteils prinzipiell nicht. Zitat: Zitat von Schlupf Die machen ihre Arbeit meist schneller als in einer freien Werke. Da Arbeiten auch nur Menschen.... 20. 2016, 21:37 - 10 Erfahrener Benutzer Erhielt 460 Danke für 367 Beiträge.. war mal! 20. 2016, 21:47 - 11 Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01. 2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7, 0 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 25. 399 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 1. 903 Danke für 1. 699 Beiträge Da glaub ich aber auch nix von das Vw die arbeiten schneller macht, warum auch. DSG - mechanisches Knacken beim Rückwärtsfahren?. Mehr als die Vorgabezeit wird eh nicht berechnet ob bei vw oder freie. Mach Kupplung und den Hebel sowie Ausrücklager und Druckstange neu, dann läuft der Wagen wieder.
2016, 11:58 - 6 Neuer Benutzer ja, gibt hier schon ein paar Freie in der Nähe, die muss ich mal abklappern. Aber wenn über 1. 000 € geht, stellt sich dann schon die Frage. Hab ihn halt erst seit 4 Monaten 20. 2016, 12:26 - 7 Erfahrener Benutzer Die Frage ist eher warum nicht? Immerhin hast du eine neue Kupplung, die dir so schnell keinen Ärger macht. Ist halt ein Verschleißteil, was in deinem Fall halt zu früh hopps gegangen ist. Aber sieh es vielleicht eher als Investition an. Abgegeben würd ich den Wagen deswegen nicht gleich. 20. 2016, 19:40 - 8 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30. 09. Dsg rückwärtsgang geht nicht reino. 2007 Golf 4 Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2. 181 Abgegebene Danke: 855 Erhielt 460 Danke für 367 Beiträge Wenn Du die ganzen Teile selber beschaffst und sie dann einbauen läßt, dann kann man durchaus auch in eine VW-Werkstatt. Die machen ihre Arbeit meist schneller als in einer freien Werke. Der Tipp mit den Diff. -Schrauben ist auch nicht schlecht, denn die kommen früher oder später und wenn Du Pech hast, machst Du dann die Kupplung noch mal, weil alles voller Getriebeöl ist.
20. 01. 2016, 09:51 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 20. 2016 Golf IV Ort: Augsburg Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Gänge gehen nicht mehr rein Moin erstmal, habe als Zweiten seit letzten September einen 1, 4 Bj 1998, 90. 000 km. War ein Rentnerfahrzeug und hoffte auf einen guten Kauf. Kleinere Sachen musste ich schon machen wie Schließzylinder wechseln und so. Bin aber eher jemand, der in die Werkstatt muss, wenn was ist. Tja, heute morgen wollte ich zur Arbeit und kam nicht aus der Garage. Grund: Auto angemacht, Rückwärtsgang versucht einzulegen, hat dann nur laut geknarzt, Auto ruckt nach hinten und geht aus. Halt, wie wenn man mit eingelegtem Gang ohne Kupplung zu treten den Wagen anlässt. Im Leerlauf alles ok, aber bei laufendem Motor lässt nun kein Gang mehr einlegen. Rückwärtsgang geht manchmal schwergängig rein. Das Kupplungspedal lässt sich durchtreten. Seit ich ihn habe, kam die Kupplung immer auf den letzten Zentimetern, weiß nicht, ob das was zu sagen hat.