Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hi leute, heute ist mein 528i während der fahrt einfach ausgegangen und ist nicht mehr angesprungen. Habe sofort beim angerufen der mit seinem servicemobil dann vorbei gekommen ist und den Fehler ausgelesen hat! Es soll laut computer der Nockenwellensensor sein! Da stand das der Fehler schon vor 680 stunden das erste mal aufgetaucht ist! Naja meine Frage ist jetzt, kann es den wirklich nur der NW Sensor sein??? Wenn der NW Sensor defekt ist springt dann der Wagen nicht mehr an??? Ein kfz kumpel sagte mir das der wagen normalerweise anspringen müsste wenn nur der sensor defekt ist!!! Was meint ihr dazu??? #2 Bei mir war es auch dieser Sensor und der Wagen sprang dann zeitweise nicht mehr an. 118d springt nicht mehr an [ 1er BMW - E81 / E82 / E87 / E88 Forum ]. Nach längerem orgeln lief die Maschiene dann mal auf 2-3 Zylindern und ging wieder aus. Grüßle, Ben #3 Ja, kann vom Sensor kommen. Ist mir auf ner Kreuzung passiert. War nicht so lustig. Bei mir trat das Problem allerdings nicht permanent auf.
Wenns deutlich von oben kommt könnte mal ein Blick darauf Wert sein nach meiner Meinung. Ich möchte aber noch darauf hinweisen das ich kein Profi bin und man immer Vorsicht walten lassen sollte. MfG Masa das Klopfen ist nur hörbar wenn der Öldeckel weg ist. So läuft er meiner Meinung nach perfekt, sehr ruhig. das ist merkwürdig wenn es nur hörbar ist, wenn der Deckel ab ist. Die nächste vermutung wäre, dass das die Kette ist, die durch den zu geringen Öldruck nicht richtig gespannt ist und leicht spiel hat..... man hören könnte wenn der Deckel ab ist. Würde es als nicht Schlimm empfinden wenn es nur das wäre. Aber die Kette Schlägt/Klopft nicht. Wäre es möglich, das du mir mal deinen Motorcode mitteilst das nächste mal? Habe so ein lustiges Reparaturshandbuch geholt gehabt als ich meinen geholt hatte. Könnte sein, das da was drin steht in verbindung mit deinem Motor. N45/N46 sind bei mir darin drin. Teile vom N52 auch. BMW 116i E87 Weiß Motor springt nicht an in Hannover - Döhren-Wülfel | BMW 1er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Dann würde ich mal darin wälzen für dich. Bei deinem Problem von weiter her: Ist es möglich, von dieser Fehlermeldung mehr zu bekommen?
Bmw e46 startet sehr schlecht? Hallo, mein bmw e46 325i springt sehr schwer an, ich weiß nicht was fehlt?!
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Kann ich ihn ganz normal bei diesem Verstärker hinten anschließen? #9 erstellt: 19. Mrz 2011, 00:13 Kann mir wer die Maße für die Kiste geben damit ich diese schon anfertigen lassen kann! wie wäre es mit nem zettel und nem Bleistift 54 cm würfel bei 21 mm platten! #10 erstellt: 19. Mrz 2011, 00:42 Ok! Wie siehts mit der Verkabelung jetzt aus? wie soll ich das Kabel am besten aus dem gehüse führen? Auto Subwoofer auch für Hifi im Wohnzimmer?. #11 erstellt: 19. Mrz 2011, 00:46 Bau ein terminal ein. das wär eine vernünftige Lösung #12 erstellt: 19. Mrz 2011, 01:31 und bevor du fragst, so in etwa sollte (könnte)es aussehen! lambda_ #13 erstellt: 19. Mrz 2011, 03:36 ich würde ein speakon Stecker(Buchse) in die Kiste einbauen damit kannst du es auch am besten an die meisten PA Endstufen anschließen die Stecker sind 4 polig dan kannst du auch direkt die beiden spulen nach außen führen dan Brauchst du nur noch ein amp der 2*2ohm fest ist und gut 2KW bringt du kannst es auch auf 4 ohm verschalten und die Endstufe brücken kommt aber eigentlich das gleiche bei raus und dazu natürlich noch ein X-over, Frequenzweiche oder wie ihr es nennen wollt.
den sub kann man auch für zuhause nutzen ist aber davür nicht geeignet und müsste normalerweise durch eine frequenzweiche von hohen frequenzen getrennt werden #3 erstellt: 27. Mai 2010, 09:35 spulen hintereinander schalten? wie genau mach ich das? mffl81 #4 erstellt: 27. Mai 2010, 11:41 Moin moin, du hast den Sub angeschlossen wie ein normalen oder besser gesagt zwei normale Heimlautsprecher, weil er ja ein Doppelschwinger is und das is auch richtig so! Wenn du die Spulen parallel schaltest oder sowas kannst du deinen Verstärker wirklich schrotten, also lass es so. Irgendwas zu brücken ist eher im Auto gebräuchlich oder wenn es eindeutig auf dem Verstärker steht, ansonsten Finger davon lassen. MFG #5 erstellt: 27. Mai 2010, 14:56 also lieber so angeschlossen lassen wie er jetzt ist? Der Domainname captain-burger36.de steht zum Verkauf.. okay... danke für die antworten Gurke28 #6 erstellt: 27. Mai 2010, 17:32 Hi also da solltest zumindest eine Frequenzweiche vor dem Sub haben sonst werden alle Frequenzen übertragen und das klingt bescheiden.
Sollte es schon ein ATX Netzteil sein muss am Mainboard Stecker noch ne Brücke => google #6 also ich hab´s versucht. Hat nicht so einwandfrei funktioniert. (rein vom Klang und Lautstärke) Was aber funktioniert: Hab zwei 20er Alpine Subwoofer an ein Aktivmodul angeschlossen. Monacor Sam2 Und das ist jetzt richtig gut Allerdings kommt dann halt nochmal so 230 € für das Modul auf einen zu samt dem Kasten den man dafür bauen muß. (oder man baut es in die Subwooferkiste ein) so siehts aus mit den beiden Bässen. #7 Ich sehe da ein Problem. Auch bei geringen Lautstärken können Spitzenbelastungen bei nem Subwoofer sehr viel Leistung abfordern. Wenn man jetzt die 400W der Leistungangabe sieht, dann wären das ca. Auto subwoofer im wohnzimmer einrichten. 33A Leistung und auch bei geringer Lautstärke werden mal eben 10-20A kurzzeitig angefordert. Da reicht so ein PC-Netzteil Umbau bei weitem nicht aus ohne dass es zu Instabilitäten kommt. Autogeräte sind fürs Auto gebaut und Heim Geräte für zu Hause - dann funtzt das auch. Was aber definitiv auch ist, ist dass der Sub fürs Auto für wesentlich kleinere Räume gebaut ist und damit weicher aufgehängt ist wie einer für zu Hause.