Diskutiere Gekrpfte Sattelsttze im Fahrrad-Zubehr Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Zum Hintergrund: Mein Rad ist mit vom Werk aus mit einer Suntour Federsattelsttze (ca. 30 mm Versatz) ausgestattet. So habe ich das Rad auch immer Forum Fahrrad-Foren Allgemein Fahrrad-Zubehr Gekrpfte Sattelsttze 10. 10. 2009, 17:05 # 1 Zum Hintergrund: Mein Rad ist mit vom Werk aus mit einer Suntour Federsattelsttze (ca. So habe ich das Rad auch immer zur Probe gefahren. Die Geometrie war in Ordnung, es hat einfach gepasst. Da ich die Federsattelsttze nicht wollte, habe ich mich nach Beratung zu einer Richtey WCS Sattelsttze mit 25 mm Versatz entschieden, ohne das Rad zur Probe zu fahren. Da die Ritchey WCS nicht lieferbar war, wurde ohne Aufpreis eine Channon Hardcore montiert (ohne Versatz). Schon auf der Rckfahrt merkte ich, das ich von der Sitzposition 2-3 cm weiter hinten sitzen mte... habe das aber ignoriert und auf die insgesamt neue Geometrie des Rades geschoben. Nach vorn gekröpfte Sattelstütze für Aeroposition — Cielab Forum. Gestern bin ich dann, obwohl mit die Muskeln saumig weh taten noch eine Runde gefahren... sehr starke Muskelschmerzen, kaum vorwrts gekommen... sobald ich mit den Sitzknochen auf dem Ende des Sattels sa, war es halbwegs ertrglich und ich wurde auch gleich schneller.
Welche Funktionen der Sattelstütze spielen für Dich eine Rolle? Auch wenn sie so bedeutungslos aussehen mag auf den ersten Blick, kann der Tausch einer Stütze der Auslöser für Knieschmerzen sein oder diese in Luft auflösen. Ist die Sattelstütze verstellbar, steckt inzwischen einiges an Technik darin. Sattelstützen am Fahrrad unterscheiden sich in einigen Punkten, so gibt es zum Beispiel für Mountainbiker extra höhenverstellbare Vario-Stützen, eine flexende Sattelstütze wird eher am Rennrad zum Einsatz kommen. Sattelstütze gekröpft nach hinten. Allem voran dient sie dem Zweck, Deinen Sattel optimal auszurichten, durch einstellbare Höhe und Neigung. Suchst du eine neue Stütze für dein Bike, gibt es einige Punkte vorab zu beachten: Den korrekten Durchmesser, die Klemmung und dann entscheide vor allem wenn es ums Material geht, je nach Einsatzzweck. Eine leichte Sattelstützen mag interessant sein für Rennradler, die Wert auf geringstes Gewicht legen, wo hingegen eine gefederte Stütze für den All-Mountain Einsatz gedacht ist.
Der ist auch eher eine Richtlinie und ansonsten unverbindlich. Ich wollte das Rad nach der Knielotregel einstellen weil ich mir davon verspreche, mit dieser Einstellung am meisten Kraft auf die Pedalen bringen zu knnen. von: radulf Re: Sattelsttzen, deren Krpfung nach vorn zeigt? - 20. 11 17:02 Ich wollte das Rad nach der Knielotregel einstellen weil ich mir davon verspreche, mit dieser Einstellung am meisten Kraft auf die Pedalen bringen zu knnen. Hmm... Woher weit Du das? Andere Idee: knnte es sein, dass die Kurbeln zu lang sind? Die Regel (mit geringen Abweichungen) heit: Schrittlnge mal 0. 21 = Kurbellnge Gre Ralf von: vgXhc Re: Sattelsttzen, deren Krpfung nach vorn zeigt? Welche gekröpfte Sattelstütze mit Versatz nach vorne? - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum. - 20. 11 17:07 Okay, dann solltest du dir mal die Ansicht von Keith Bontrager (leider nur auf Englisch) zum Thema ansehen. Er argumentiert, dass die Knielotregel willkrlich gewhlt ist, weil sie die Sitzposition in Relation zur von der Schwerkraft bestimmten Position des Lots setzt. Ein anschauliches Beispiel, um das Problem zu verdeutlichen, sind Liegerder.
ich fand den Sattel an sich aber unbequem (vielleicht auch weil dann hinten nicht mehr genug Auflagefläche da war). Ich hatte schon überlegt eine Parallelogrammstütze einzubauen und hatte dazu auch schon im Sattelstützen Theard geschaut, aber leider wäre der Sattel dann 2-3 cm zu hoch für mich. @diba danke für den Hinweis! Sowas habe ich mir schon fast gedacht. Es wippt dann ja vermutlich auch seitlich recht stark. FSA Sattelstütze Gossamer SB20 31.6mm 350mm schwarz kaufen. Wobei ich auch da schon positives und negatives über diese Eigenschaft gelesen habe. Ich würde jetzt sonst noch Mal probieren den Sattel noch 1-2 cm höher zu ziehen und den Lenker noch ein eine Stufe abzuflachen. Ich schätze ich habe da mit "gerade mal" der Minimalgröße für diesen Rahmen aber nicht sehr großen Spielraum. #9 Ich würde auch mal testen, ob eine höhere Satteleinstellung möglich und sinnvoll ist. Bei mir kommt bei einem zu niedrig eingestellten Sattel auch immer das Bedürfnis auf, weiter nach hinten rutschen zu müssen. Vielleicht sitzt Du tatsächlich etwas zu niedrig.
#369680 - 13. 07 21:15 Beiträge: 1037 Hallo, gibt es Sattelstützen, bzw. Matthias Im BMX Bereich gibt es manchmal ne Stütze mit ner Krümmung nach hinten. Viele Grüße Andi #369681 - 13. 07 21:17 was wiegt eigentlich so eine Stütze a´la Igor Lokomotiv*? 0, 00077t Gruß, Paule #369683 - 13. 07 21:19 [ Re: Kampfgnom] Gibts eigentlich auch Scheibenräder solcher Bauart? Wäre wegen der kinetischen Energie ´ne nähere Betrachtung wert - wenn´s einmal rollt, dann rollt´s. Gruß, Paule #369706 - 13. 07 22:05 für die kinetische Energie ist es besser die Masse so weit wie möglich von der Drehachse entfernt zu haben. Je weiter innen die Masse ist, desto weniger Trägheit. Also 1000g mehr an der nabe sind nicht so lästig wie 100g am Reifen. job #369751 - 14. 07 01:51 Also mal ehrlich... Wir sprechen von Massivbau. Bei einem VA-Scheibenrad mit Einzelritzel ist es im Grunde fast schnuppe ob das Teil jetzt außen leichter oder schwerer ist. Du brauchst eh eine Stunde um auf Touren zu kommen und kannst im Ausgleich eine Stunde die Beine baumeln lassen ohne langsamer zu werden Und dass bei traumhaften Steifigkeitswerten Schon eine aerodynamisch suboptimale Scheibe mit 20mm Stärke hätte eine Schwungmasse von 60kg, das kann man mit einer profilierten Scheibe sogar noch toppen...
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