Maßgefertigte Schonbezüge für Hyundai i30 Umfang des Set: 1 Bezug für Fahrersitz 1 Bezug für Beifahrersitz 2 Kopfstützenbezüge Der Sitzbezug für Vordersitze ist zweiteilig. Die Sitzfläche sowie die Rückenlehne erhalten einen eigenen Bezug. Eigenschaften: individuelle Maßanfertigung für den Hyundai i30 geeignet für Sitze mit integrierten Seitenairbag Die Rückseite der Vordersitze wird komplett bedeckt Waschbar bei 30° Grad. Bitte nicht schleudern, sondern tropfnass aufhängen. Schonbezug für hyundai i30 2008. Kleinere Verschmutzungen können problemlos mit einem feuchten Lappen entfernt werden Alle Funktionen der Sitze bleiben erhalten. Ausparungen für Gurtschlösser, Gurtkästen, Armlehnen, Kopfstützen, Kartentaschen und Klapptische werden massgenau eingearbeitet. Bitte machen Sie Angaben zu eventuell vorhanden Kartentaschen und/oder Klapptische an der Rückseite der Vordersitze. Diese Zusatzangaben bitte oben unter "Weitere Angaben" angeben. Diesen Artikel haben wir am 30. 09. 2018 in unseren Katalog aufgenommen.
Artikel-Nr. : hyundaii30_v14 Auf Lager Lieferzeit: 2 Werktage Alter Preis 119, 00 € 99, 00 € / Set(s) Versandgewicht: 4 kg Frage stellen Unsere Sitzbezüge bieten Ihnen eine Reihe von Vorteilen. Durch die orthopädische Funktion der vorderen Lehnen werden nicht nur Ihre Sitze, sondern auch Ihr Rücken geschont. Rückenschmerzen beim Autofahren gehören dadurch der Vergangenheit an. Schonbezüge für hyundai i20. Hinzu kommt, dass unsere hochwertigen Sitzbezüge, durch die sportliche Optik, Ihre Innenausstattung und damit gleichzeitig Ihr Fahrzeug extrem aufwertet. Der Wiederverkaufswert Ihres Fahrzeugs steigt dadurch ebenfalls, da die Sitze geschont werden und der "Ist Zustand" unverändert bleibt. Spätestens dann zeigt sich, dass sich die Investition gelohnt und gleichzeitig relativiert hat!
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Die Bezüge passen Super aber der einbau ist ein Sch.... Hier ein paar Bilder. #9 wolfman: Na Glückwunsch, mein Bester. Das sieht ja schick und sehr passgenau aus auf deinen Fotos. Dazu hätte ich folgende Fragen: 1) Was hat der Spaß jetzt gekostet? 2) Welche Schwierigkeiten (Zitat: "sch... ") hattest du beim Montieren? 3) Ist eine Freigabe für den "I" beigefügt? Passende Sitzbezüge im Zubehörhandel ? - Hyundai i30 - Hyundai Forum - HyundaiBoard.de. Oder wie wird gewährleistet, dass der Seitenairbag genau da durch den Stoff knallt, wo er soll? 4) Welche Angaben hast du auf genau gemacht? Vielleicht kannst du die Angaben (Maße etc... Ahnung) hier ja mal sozusagen allgemein zur Verfügung stellen, damit wir alle ggf. darauf zurückgreifen können. 5) Wie ist die Stoffqualität? Wie zufrieden bist du damit? ---- Ergänzung: Die Angaben/Maße für Sitzbezüge von sollten vielleicht direkt unter DIY eingestellt werden. Schöne Grüße Stefan #10 Hallo, also die Bezüge haben mich 300. - € gekostet. Das ist natürlich viel Geld aber es sind erstens Maßgenaue und zweitens sind meine aus Kunstleder und Antara hergestellt.
Sobald Ihre Bestellung bei uns eintrifft, stellen wir Ihre individuellen Autositzbezüge in 10 Produktionstagen her. Alle Funktionen Ihrer HYUNDAI Sitze sind auch mit unseren Schonbezügen garantiert uneingeschränkt nutzbar: Verstellhebel für den Sitz, Armlehne hinten, Klapptische und Verstautaschen am Sitzrücken und Isofix-Systeme. Natürlich ist auch die Airbag-Funktion mit unseren HYUNDAI i30 Sitzbezügen nicht eingeschränkt. Sitzbezüge Schonbezüge für Hyundai i30 grau V14 Vordersitze. Um Ihnen 100 Prozent Sicherheit zu bieten, verarbeiten wir patentierte Sicherheitsfäden, die den Airbag im Notfall sicher entfalten. Maßanfertigung, Eleganz und Individualität Mit unseren Autositzbezügen werden Sie dauerhaft das Gefühl haben in einem Neuwagen zu fahren! Ihre Sitzbezüge werden millimetergenau auf die Sitze Ihres HYUNDAI i30 angepasst. Mit unserem patentierten Schnell-Montage-System werden Sie in wenigen Sekunden Ihren Sitzbezug wechseln können. Geben Sie bei Ihrer Bestellung Ihre Wünsche und Vorstellungen an uns weiter und wir fertigen Ihnen Ihre selbst gestalteten und elegante HYUNDAI i30 Sitzbezüge an.
Wo gibt es denn da dann sonst noch unterschiede? Ansaugbrücke vom BAm eventuell größer? Wenn ja welchen Vor oder Nachteil hat das? 25. 2009, 23:27 - 8 gepr. Händler Registriert seit: 22. 2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3. 007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge Wenn du nicht über 400 PS+ fahren willst kannst du beim AUM Kopf bleiben Dirk 26. Unterschiede 1.8T Motoren : Weiteres :. 2009, 05:34 - 9 Wayne & Co So viel soll es definitiv nicht werden Ich überlege nur noch ob Garrett oder K04, wobei ich stark zum K04 tendiere, da der Umbau wesentlich günstiger und mit originalteilen machbar ist... 26. 2009, 09:14 - 10 gepr. Händler Wenn du günstig nen Garettumbau machen willst... ich hab fast alles was du dafür brauchst da Da wir ja was "anderes" bauen wäre das günstig abzugeben. Aber das siehst du die Tage ja vor Ort 27. 2009, 14:36 - 11 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09. 2008 Golf 4 Motor: 1. 9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 1. 948 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 24 Danke für 17 Beiträge AEB Kopf soll Kanalmäßig am meisten her machen Geändert von 1, 6SR (27.
24. 11. 2009, 17:36 - 1 Wayne & Co Registriert seit: 06. 03. 2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8, 5 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7. 123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge 1, 8T Zylinderkopf, welcher gut? Hallo ich fahre zur Zeit einen AUM und möchte mir demnächst nen Standfesten Motorblock aufbauen für nen K04 Turboumbau. Nun überlege ich ob da nicht eventuell nen anderer Zylinderkopf besser wäre wie der vom AUM? Wie schaut das mit der Nockenwellenverstellung und sonstigen Anschlüssen aus? Möchte die Elektrik und den rest vom AUM gern behalten nur weiß ich dass der AUM kleine Kanäle im Kopf hat, der AGU allerdings keine Nockenwellenverstellung... Gruß André 24. 1,8T Motoren alle gleich?. 2009, 17:55 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11. 05. 2008 Audi... /Yamaha R Ort: nähe Bayreuth Beiträge: 3. 553 Abgegebene Danke: 97 Erhielt 188 Danke für 132 Beiträge 24. 2009, 18:06 - 3 Wayne & Co Themenstarter Abgegebene Danke: 345 Hat der auch alles was der AUM hat nur eben mit großen Kanälen?
Die verändern aber nichts an den haltet ihr davon? #9 Was auch noch wichtig sein kann: Meines Wissens nach hat die 150PS Version des 1. 8T kein E-Gas weshalb die Nachrüstung eines Tempomats nicht ganz so einfach ist! Korrigier mich bitte einer wenn ich falsch liege #10 Tower Carsi:...... "Habe bei Digi-Tec auf der Seite einen Turbosatz für den Passat 1, 8t geben sogar Garantie darauf"..... als Basis die 150 PS Version:? ::! 1.8 t zylinderkopf unterschiede der. ::? : Die Garantie bezieht sich bestimmt auf die von denen eingespielte Software, oder den neuen Turbo, aber nicht auf deinen Motor, oder? Meistens sind die Garantien, die von einigen Tunern angeboten werden, nur für Neufahrzeuge. Und glaube mir, ich weis aus eigener Erfahrung wo von ich 4 Jahre einen Audi S3, Basis 154KW, mit 270 PS gefahren... Auf jeden Fall genau das KLEINGEDRUCKTE lesen:wink: #11 Florian11431 Nelltec schrieb: Falsch! Nur der AEB hatte meines Wissens keine E-Gas, alle nachvollgenden MKB's waren schon mit E-Gas ausgerüstet! :roll: #12 der_fischi Florian11431 schrieb: Japp.
2018, 20:24 #6 Benutz mal die Suche ich habe mich schon mal zu 1, 8T Köpfen ausgelassen. Interessant das bei den längst eingebauten Motoren Probleme im Gasbetriebe auftreten. Ich bin meinen 170tkm auf Gas gefahren und musste nur den Kopf wechseln weil der Riemen gerissen war. Großsartigen Verschleiß konnte ich an den Sitzen nicht erkennen. Ein Kumpel von mir ist mit seinem AGU über 200tkm gefahren. 16. 2018, 22:12 #7 Kann über die suche nicht so richtig deinen beitrag finden... 1.8 t zylinderkopf unterschiede for sale. Haben die vermutung das der vorbesitzer gerne mal zügiger unterwegs mit dem wagen war... weshalb die ventile jetzt auch so aussehen... habe jetzt aber schon viel gelesen über Autogas und BFB Motoren... die extra starke Sitzringe haben sollen... aber auch diese sind durch gas gestorben... Überlege jetzt den AAP Kopf Drauf zu bauen... der müsste passen... 17. 2018, 08:48 #8 Du brauchst einen Kopf mit kleinen Kanälen, Nockenwellenverstellung und Loch für die Sekundärluft. AGU und BAM geht nicht. APX würde gehen wenn du die Nockenwellen und den Versteller umbaust.
k04 und gt28rs umbau kann man wohl absolut garnicht vergleichen. ich würde nie im leben nen gt28rs ohne andere pleuel fahren. 235PS holt man auch nie aus einem k03 egal ob alter oder neuer raus, der lader schafft die luftmasse und den druck einfach nicht. aber egal. man liest auch in foren von k04 mit angeblich über 300ps was nicht funktionieren wird. Kauf dir nen 150 oder 180Psser mach nen chip drauf, bekommst um die 210ps raus und das ding geht gut. später dann andere pleuel rein und nen größeren lader etc. Du darfst ja auch nicht vergessen, dass die bremsanlage z. auch dementsprechend größer sein muss. S3 1.8T 8L Zylinderkopf APY und AMK - Golf 4 Forum. Wennst du detailiert mehr sachen erfahren willst, schreib mir einfach ne pn ciao oke ich glaube dir eher ja gut bremsanlage etc ist mir klar da hatte ich mich schonmal schlau gemacht. mir ging es ja erstmal nur darum welchen motor am besten wenn man mehr rausholen will. wenn ich dann mal mehr haben will wende ich mich natürlich an dich wenn man mehr machen will, ist es egal ob bam oder ajq etc als basis, weil man überall das selbe ändern sollte.