Das Öl wird nämlich allmählich durch Diesel verdünnt, und dadurch mehr, was zu einen "Auslaufmodell" führt... Gruß F Fadinger Beiträge: 6428 Registriert: Do Jun 25, 2009 23:41 Wohnort: Oberösterreich, Mühlviertler Alm von deutz450 » So Apr 28, 2013 10:30 Ja, der hat eine Bosch Reihenpumpe die nicht im Motorölkreislauf hängt. Was er genau meint weiß ich trotzdem nicht, Reglergehäuse? Oder der Entlüfter obendrauf? Bei ersterem muss der Regler von der Pumpe, bem zweiten dürfte der Ölwechsel in der EP erstmal Abhilfe schaffe. Einspritzpumpe undicht weiterfahren einordnen. Weitere runde Deckel wüsste ich nicht, werde aber jetzt auch nicht in den Schuppen rennen um nachzuschauen, ich bin ja nicht der der Hilfe will Wenn du nicht weißt wie der Ölwechsel der EP geht: Überlaufschraube etwas rausdrehen, das ist die an der Vorderseite der EP die in dem 4 eckigen Deckel eingeschraubt ist, dadurch läuft überflüssiges Öl-Dieselgemisch ab. Entlüfter raus drehen und dort Motoröl einfüllen bis an der Überlaufschraube nur noch reines Motoröl kommt, so wird auch gleichzeitig der Ölstand in der Pumpe richtig eingestellt, alles wieder rein drehen, fertig.
Das dichtet dann auch nicht. Im Zweifelsfall nochmal alles auseinander und dann mit neuen oder weichgeglühten Kupferringen alles bei penibler Sauberkeit zusammenbauen. Gruß Michael Bruse Threadstarter #3 @Michael meinst Du ich soll die neuen Ringe mal "heiß" machen? Sauberkeit überprüfe ich nochmal! Einspritzpumpe undicht weiterfahren e roller. kohlemann 3. 581 254 #4 Die Einspritzdüse hat auch eine Dichtung, die Du erneuern kannst, wenn sie undicht ist. Düse ausbauen, saubermachen, neue Dichtung einsetzen, weiterfahren. Gruß Ralf #5 @tschordscho: Neue Ringe brauchst Du eigentlich nicht heiß zu machen, die sollten weich sein. Aber gebrauchte Ringe, und das sind alle, die schon mal unter einer angezogenen Schraube saßen, kann man durch Glühen wieder weich und brauchbar kriegen. Michael Bruse
Erst wenn das so geklärt wäre, würde ich zum Rundumschlag ausholen. Die so neue Förderpumpe wird wieder durch die Alte ersetzt und wandert ins Regal für schlechte Zeiten. #6 Hallo Dettl, hört sich doch mal nicht schlecht an. Kannst du mir mit einer Zeichnung weiterhelfen wo sie undicht sein könnte bzw. was muss man tun um es zu kontrollieren? Einspritzpumpe undicht weiterfahren ticket. #7 Michael, wozu brauchst Du eine Zeichnung? Die Teilenummer der passenden Kraftstoffförderpumpe aus dem ETK heraussuchen und beim "Dealer des Vertrauens" anfragen und liefern lassen. Am Antriebsstößel der Förderpumpe drückt der Diesel ins Gehäuse, ausgebaut siehste da nix. Die neue Förderpumpe, nach Abbau der Alten, mit neuer Papierdichtung ans Gehäuse anschrauben, die Leitungen mit neuen Alu-Dichtringen anschließen, evtl. noch neue Dieselfilter kredenzen und Probefahrt durchführen. Der Ölwechsel in der ESP, Kurbelgehäuse und Reglergehäuse, gehört selbstverständlich auch dazu. Beim Öl auffüllen etwas unter der Auffüllmarke bleiben und beim darauf folgenden Betrieb beobachten, ob weiterhin Diesel aus dem Überlauf tropft.
Einspritzpumpe hat er meines Wissens aber auch noch nicht abgedichtet. Der Bus läuft wirklich super und auch die ESP Arbeitet sehr gut. Ist der Dichtungstausch ratsam oder sollte man lieber auf ein Angebot zurück greifen, bei der die Pumpe gegen eine generalüberholte getauscht wird. Das geht bei 400€ los. Ist sowas ratsam oder reicht der Dichtungstausch vollkommen aus? Ist es einfach, diese zu tauschen oder können Komplikationen auftreten? Dichtungstausch ist in Anbetracht des Preises natürlich sehr verlockend #7 Du könntest erst einmal die 20€-Methode versuchen... MANNOL 9930 wird dem Diesel zugesetzt und reaktiviert Dichtungen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Vielleicht reicht es ja schon. Mit einem anderen MANNOL-Dichtungsreaktivierer habe ich mein Lenkgetriebe wieder dicht bekommen... die wissen also anscheinend, was sie zusammen mischen. #8 moin, ich würde mich mal mit der exakt selben Frage ran hängen. Bei mir ist scheinbar der Hochdruckteil leicht undicht. Das resultiert meiner Meinung nach darin, dass er nach längerem stehen immer ein zwei Umdrehungen (Sommer wie Winter identisch) braucht um anzuspringen und dann kurz unruhig läuft.
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