September 16, 2013, 11:39 pm Hallo Michael, eventuell wäre es hilfreich wenn Du ein paar aussagekräftige Bilder einstellen könntest.
Heute Probefahrt: nach 36km schaltete der Car-Controller ab, die Batterien schienen mir aber noch nicht leer zu sein. Danach geladen: 3, 88 kwh lt. Messgerät scheint mir für 5 Batterien mit 120Ah nicht viel. Es bleibt also noch einiges zu verbessern und ich werde euch sicher mit weiteren Fragen quälen. Gruß Uli October 23, 2013, 12:59 pm die Einzelspannungen kannst du mit einem Terminalprogram vom Controller ablesen, der schaltet bei 11V ab, deshalb halten die Akkus im Kewet wesentlich länger als im EL Du solltest bedenken daß du bei den Strömen die der Kewet zieht nur ca. 50% der Kapazität entnehmen kannst. von daher ist die Reichweite in Ordnung, mehr geht nur bei Strombegrenzung und Samtpfötchen beim betätigen des Pedals. October 27, 2013, 2:13 am Hallo Alex, hast du die Seile hinten raus bekommen? Habe gerade das gleiche Problem. Wollte die Züge auswechseln und bekomme die hinten am Bremssattel nicht raus. Schon mit WD40 geflutet und mit Durchschlag geklopft. Kewet buddy kaufen en. Die lösen sich nicht. Hat noch jemand eine Idee?
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Alle Teile, bis auf die Batterie seien vorhanden. Für das ganze Paket soll ich 6000¤ bezahlen. Eigentlich hatte ich vor, "mal eben" das LiFePo-Paket zu installieren, stelle aber beim durchfliegen des Forums fest, dass es nicht so leicht ist/sein soll. Meine Frage, was muss ich beim Umbau beachten? Für die anderen 2 (einen dreier und den zweier) wollte ich "Standartbatterien" kaufen, einbauen und die Fahrzeuge fahrfertig verkaufen. Doch was sind die "Standartbatterien" und wo bekomme ich die her und vorallem, was kosten die? An dieser Stelle wollte ich meine Freude über das tolle Forum zum Ausdruck bringen. Scheiben. :rp: Und freue mich auf einen tollen Informationsaustausch! Schönen Gruß aus Schweden Daniel #2 Hallo Daniel, beim Kewet kann man nicht viel falsch machen. Ich würde mir aber lieber den 2er Kewet herrichten und die Teile aus einem 3er nehmen. 6000 Euro ist auch nicht gerade günstig (der Preis war doch ohne 16 LiFePo4? ) Als Vergleich, ich habe für meinen 2er Kewet im guten Zustand, mit Bleiakkus, 1500 Euro bezahlt.
Lautlos durch Deutschland ist auf dem bsm Gemeinschaftsstand in Halle B6 auf dem Stand 638 mit dem EcoCarrier und verschiedenen Zweirädern präsent. Mehr zur eCarTec, auch kostenlose Gasttickets für die gesamte eCarTec sowie alle Exponate und alle Aussteller mit Adressen und Ansprechpartnernauf dem bsm Gemeinschaftsstand findet man im Internet auf... und * Der bsm auf der eCarTec München, 19. -21. Kewet buddy kaufen for sale. 10. 2010 * 611 qm bsm-Sonderschau "SolarMobility" - Erneuerbare E-Mobilität, zzgl. Probefahren * 45 Exponate zur E-Mobilität von heute, alles käufliche oder bald käufliche Produkte * 32 Fahrzeuge in der Ausstellung: 14 Zweiräder, 3 Dreiräder, 11 PKW und 4 Nutzfahrzeuge * 26 Aussteller mit ihren verschiedenen Produkten "erfahrbarer E-Mobilität" * 12 Partner aus dem Umfeld der Erneuerbaren Energien und Mobilität mit Konzepten, Studien und Zeitschriften * 8 Fahrzeuge der bsm-Aussteller auf dem Parcour "erfahrbar" (4 PKW und 4 Zweiräder) * 6 verschiedene Stromtankstellen-Konzepte und CarPorts sowie Premiere "Park & Charge 2.
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