Bin dann zu Ihr hin gefahren und hatte vorsichtshalber mal den Zweitschlüssel (Klappschlüssel) mitgenommen. Der Wagen machte auch immer den eindruck als wollte er anspringen es aber nicht wirklich konnte. Habe dann einfach mal den Zweitschlüssel genommen und siehe da der Wagen sprang direkt an. Sie muss jetzt immer beide Schlüssel mitnehmen da es scheint das die Wegfahrsperre ab und zu den Code verliert. Er geht jetzt die tage in die Wegstatt und dann wird alles neu codiert oder sowas. Golf 4 1.6 springt nicht an den exit. Gruß #5 Wegen den Lüftern, wenn ich den Klima Druckschalter(1JO959126)den Stecker abziehe gehen die Lüfter auch nicht Werkstatt die ich meine ist keine Hinterhofwerkstatt die kennen sich schon prob. mit den Funksendern ist ja bei 2 gleichzeitig eleicht gibt es ein Relais für die Wegfahrsperre??? Wegen den Lüftern noch was vieleicht ist es der Thermoschalter am Kühler?? #6 Hi, gegenfrage: Brennt das Schlüsselsymbol im KI wenn er nicht anspringt? Wenn ja- mit hoher wahrscheinlichkeit Wegfahrsperre (Lesespule o. ä. )
600 € VB 253. 500 km Auto verkaufen Ich verkaufe mein Golf 4 2003 Baujahr TÜV Mai 2022 Kein original Kat Bei Interesse bitte melden VB 170 km 44269 Schüren 12. 2022 VW Golf 1. 6 Benziner TÜV seit 2016 abgelaufen Das Auto wurde seit 2016 nicht genutzt. TÜV auch 2016 abgelaufen. 2016 war das Auto noch... 1. 000 € 250. 000 km 2002 47167 Neumühl Seat lbiza Das auto ist sehr gepflegt Wird tüv direkt bekommen so bald fertig ist Hat 4 metall felgen dabei... 1. 700 € VB 213. Golf 4 1.6 springt nicht an der. 000 km 2007 42115 Elberfeld-West Gestern, 12:22 Ford Focus 1. 6 Turnier LPG Gasanlage TÜV 06. 2022 Verkaufe hiermit kürzlich erworbenen Fahrzeug da wir uns für ein anderes Fahrzeug entschieden haben... 1. 150 € VB 267. 200 km 2003
#1 Hallo, ich fahre einen 1. 6l Benziner Comfortline mit 102ps. Vergangenen November haben wir das Auto mit ca. 118tkm geholt. Er sprang problemlos an, der Motor lief sehr ruhig und überzeugte voll und ganz bei der Probefahrt. Kaum ein paar Wochen zu Hause häuften sich die Probleme beim Anlassen. Zunächst eierte er ein bisschen rum, sprang dann aber an und lief. Das steigerte sich so weit, dass er inzwischen kalt bzw. schon nach ein paar Stunden stehen nur noch mit gleichzeitigem mehrfachem Pumpen am Gas anspringt. Hallo, mein Golf IV 1,4 ltr. 16 V 75Ps springt an und geht sofort wieder aus? Woran könnte das liege - VW Golf 4 Forum - autoplenum.de. Ist er dann an läuft er oft erstmal unrund, das Standgas hängt manchmal bei 1300 und manchmal bei 800. Manchmal riecht es beim Anlassen leicht nach Benzin (glaube vorwiegend bei offenem Fenster). Wenn man dann kurz hochdreht ist meistens alles wieder normal, spätestens beim losfahren. Selten, also seit dem Kauf 4mal aufgetreten, gibt es eine kleine explosionsartige Verpuffung im Motorraum. Das erste mal war im Winter. Da gab es mit Umdrehen des Zündschlüssels einen Knall, vergleichbar mit einem kleinen Chinacracker der unter der Motorhaube explodiert.
Benötige von euch evtl. ne Anleitung zum Schlüsselanlernen, da ich etwas rumprobieren will. #12 Fang mal mit der Sonde an. Ich hatte letztes Jahr auch so ein Problemkind in der Werkstatt (1. 4 16V), auch laut Fehlerspeicher so ziemlich alles defekt, unter anderem auch die Sondenheizung. HILFE ! Brauche dringende Hilfe, mein Wagen springt nicht mehr an !!! Bitte helft mir ! =/ - Seite 2 - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. Ich wollte aber nicht glauben das alles kaputt ist, also hab ich stundenlang Stromlaufpläne studiert. Hab dann erstmal die Sonde erneuert (bei ihm wars die Diagnosesonde hinterm Kat) weil die Sondenheizung die gleichen Stromkreise nutzte wie andere scheinbar defekte Dinge, und siehe da, alles wieder ok. Der Kurzschluss in der Heizung hatte die ganze Elektrik strubbelig gemacht. War zwar ein Glückstreffer, aber seit dem erneuer ich immer als erstes die Sonden bei solchen Geschichten edit: läuft ja schon wieder seh ich grad. Was wars denn nun???? #13 Er hat nur den Fehlerspeicher Ausgelesen/Gelöscht sagte er und für den Anlasser neue Kohlen problem mit den Angehen ist immer noch, da er sagte Fahr selber in die VW-Werkstatt(da habe ich auch nen Bekannten) und lasse den Schlüssel neu Codieren.
Wäre noch ein Ansatzpunkt. #6 Man könnte es nur lokalisieren, wenn man gezielt mit dem Tester/VCDS gewisse Messwertblöcke anschaut und mit den Sollvorgaben vergleicht. So kann man erkennen wo was sein könnte. Verbrennung zu fett, mager Kontrolle der Zündwinkel etc. aber all das kostet Zeit und der Mechaniker muss mehr können als Fehlerspeicher auslesen und Teile tauschen. Haste mal die Schläuche kontrolliert? Alle fest auf den Stutzen? Verbiss-Spuren zu sehen? Golf 4 startet manchmal nicht mehr! KFZ (Motor, VW, Zündung). Alle Stecker kontrolliert? Was mir vom 3. 2 noch einfällt. Einige ruckelten. Ursache war teils korrodierte Massepunkte im Motorraum. Schau mal wie die aussehen. Vergammelt oder sauber. Die sind links und rechts unter dem Windlaufgrill, und auf den Läöngsträgern #7 ich weiß nicht ob das jetzt noch jemand liest aber ich habe bemerkt, dass so ein kleiner dünner schlauch, der da dierekt unter dem dicken neben der Drosselklappe rauskommt komplett ab war. Muss wohl irgendsone Luftansaugung gewesen sein. Jedenfalls ist er nun wieder drauf, was aber keinen Effekt auf das Problem hatte.
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