Bzgl. des Bsp., den "Aufkleber", das" Blatt Papier" (und noch mehr) muß ich je nach Produkt und Gerätekategorie bei einer benannten Stelle hinterlegen, für zehn Jahre nach der Produktion. Bei jeder relevanten Änderung darf ich das nachführen... (natürlich alles ohne Kosten für uns). Die Diskussion hierzu ausbreiten werde ich nicht. Das von "Haus aus" stimmt so nicht... sonst könnte ich an alle blaue Klemmen anschliessen was ich lustig bin! Wenn ein Druckminderer nach "Atex" gekauft wird (obwohl für das Gerät nicht möglich/unzulässig) so liegt das Problem in meinen Augen bei euch, nicht beim Verkäufer. Das umschiffen ist sehr einfach: man zieht sich die Mütze über das Gesicht. Bin gespannt auf zulässige Vorschläge/Lösungen. Anschluss Einer Wägezelle; 6-Leiter-Anschlusskabel - Minebea Intec CSD-912 Bedienungsanleitung [Seite 24] | ManualsLib. Also was hindert Dich die Zelle als "einfaches el. Betriebsmittel" selbst zu bewerten, entsprechend in Verkehr zu bringen, 4x50€ zu sparen? (Aber Nachweis/Dokumentation nicht vergessen). Gruß, exer #7 Hallo Erfinder65, von mir noch ein etwas verspätetes herzliches Willkommen bei uns im Forum.
und noch ein Edelstahlgehäusse mit folgenden Einbauten: (eigene Konstruktion) 3 Taster für Wägeterminal, (Start- Stop, Abbruch) 1 kleiner Membrandruckschalter der über einem Pneumatik-UND-Glied angesteuert wird. (könnte ev. auch ausserhalb sitzen) 1 Optische Druckanzeige (Pneumatik) Die Kosten für die Komponeten sind mir ungefähr bekannt. Kann mir bitte jemand einen Tipp geben wie man das alles am besten hinbekommt, oder wie hoch die Kosten für die Zulassung oder Prüfung ungefähr sind. Ich hoffe daß meine Fragen nicht den Rahmen des Forums sprengen. Wägezellen anschluss fadben.asso. Bin für jeden Tipp sehr dankbar. :hearts: Viele Grüsse Erfinder65 #15 [quote='Exer', ''] Was verstehst Du unter einer "besonderen Zulassung"? #16 Hallo Exer, ich meinte Sie müssen keiner Bauartzulassung unterzogen werden Gruß Erfinder65 #17 Hallo Erfinder65, mir scheint, das Thema einer konformen Entwicklung ist Dir nicht so geläufig. Vor der eigentlichen Produktentwicklung rate ich etwas Energie in die Grundlagen zu stecken, das macht immer!
Das ist vor allem dann vorteilhaft, wenn die Temperatur des Kabels nicht mit der Temperatur des Kraftaufnehmers übereinstimmt. INFO: Wie oben beschrieben, sollte die Kabellänge bei Kraftaufnehmern in Vierleiterschaltung nicht geändert werden. Ist eine Kabelverlängerung notwendig, empfiehlt es sich, ein Sechsleiterkabel zur Verlängerung zu verwenden. An der Verbindungsstelle verbinden Sie neben den Speiseleitungen zusätzlich z wei 'Fühlerleitungen', sodass der Messverstärker die Einflüsse der Kabelverlängerung ausregeln kann. 5. Schirmung Bei HBM-Kraftaufnehmern ist der Kabelschirm immer mit dem Gehäuse verbunden. Wägezellen und Wägesensoren von Schenck Process. So ergibt sich ein Faradayscher Käfig, der Störungen von elektromagnetischen Feldern vermeidet. Falls Sensorkabel verlängert werden müsssen, verbinden Sie die Schirmung des Sensorkabels mit der Schirmung der Verlängerung, um den Faradayschen Käfig zu erhalten. Schließen Sie den Stecker so an, dass der Schirm großflächig auf den Stecker aufgelegt wird. Befinden sich Aufnehmer und Messverstärker auf verschiedenen Potentialen, so können über den Kabelschirm Ausgleichsströme fließen, die große Störungen verursachen.
4. 3. 1 Spannungsversorgung und Erdung Die Versorgungsspannung des Indikators kann zwischen 12VDC und 28VDC liegen. Die Anschlussbelegung des 24VDC-Versorgungssteckers ist in der Abbildung 4. 1 unten zu sehen. Der Stecker befindet sich auf der Rückseite des Indikators. PE Wägezelle Anschluß Kabelschirm Die Qualität der Instrumentenerdung und der Schutzerdung bestimmt die Genauigkeit und die Sicherheit des Gerätes. Elektrischer Anschluss von Kraftaufnehmern | HBM. Schlechte Erdung kann bei elektrischen Kurzschlüssen zu unsicheren Bedingungen führen. Eine gute Erdung ist für minimale elektrische Störsignale notwendig. Es ist wichtig, dass das Gerät nicht in unmittelbarer Nachbarschaft zu Störquellen wie Leistungsschalter, Motorsteuerungen, induktiven Lasten etc. eingebaut wird. Bei schlechter Netzqualität sollte eine eigene Netzversorgung und Erdung in Betracht gezogen werden. Sollten Service-Eingriffe in das Gerät notwendig werden, so muss dieses ausgeschaltet und mindestens 30 Sekunden abgewartet werden, bevor ein Eingriff erfolgen darf.
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#1 Erst einmal Hallo zusammen, ich bin der Neue hier... wie ist der Anschluß von DMS-Wägezellen an ein eigensicheres Terminal zu Betrachten, Widerstände, Schalter usw gelten ja als sicher und es müsste dann keine EX-Zulassung vorliegen und die Schutzart IP 67 müsste genügen. Danke für Eure Antwort Erfinder65 #2 Hallo Erfinder65, wie sieht es mit der Temperaturklasse aus, der Isolation? Gib in die Suche hier mal "DMS" ein. Gruß, exer #3 Danke Exer für Deine Anwort, Temperaturklasse T 4, die Frage mit Isolation verstehe ich nicht, sie hat einen Potentialausgleich - wenn Du das meinst. Wägezellen anschluss farben in der. Mit Erwärmung wird man hier kaum Probleme bekommen, das liese sich beweisen. Nur zum besseren Verständnis, die Wägezelle ist 140mm lang 32mm breit und hoch, weiss nicht ob es erwünscht ist hier einen Links zu posten. Grüsse Erfinder65 #4 Hallo Erfinder65, mit Isolation ist gemeint, die Zelle muß einer Prüfspannung von 500V wiederstehen. Nur die Schutzart IP 67 ist für ein "einfaches el. Betriebsmittel" nicht ausreichend, Du schreibst ja selbst "das liese sich beweisen", genau dieser Nachweis ist zu führen.
Vielleicht sollte man das auch mal hinterfragen und detektivisch durchleuchten. Ich verstehe auch nicht, warum dich das wieder strt. Oder war dir einfach nur langweilig? 26. 2009, 13:17 # 15 So diskutiere ich mit dir gerne Sachlich und nicht unter der Grtellinie 26. Beim Fahrrad Riemenantrieb nachrüsten? | WERTGARANTIE. 2009, 13:42 # 16 Das freut mich sehr, denn dann drfte das heutige Geplnkel ja wahrscheinlich unser Letztes gewesen sein. Andererseits bedauere ich es aber auch, dass du bis jetzt noch nicht erkannt hast, dass ich eigentlich immer in diesem Stil diskutiere und Tiefschlge so lange vermeide, bis mich jemand in die tritt 20. 03. 2011, 11:45 # 17 KArdanrad das Fendt in den 80 ern solche Teile gebaut hat ist jahier schon erwhnt worden Hier habe ich noch aktuelle KArdanrder gefunden. Ist allerdings nicht billig, und nicht gerade keicht 20. 2011, 11:50 # 18 Whow, einen Thread von 2009 rausgekramt Kardanangetriebene Rder gab es schon um die Jahrhundertwende. Ich selbst habe auch ein Kardan-Rad: klick
Der vollständige Text der Lizenz ist unter GNU Free Documentation License in englischer Sprache verfügbar. Gnu-FDL 1. 2
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Es gab zwar in neuerer Zeit auch mal immer wieder Kardanfahrrder, aber auch die sind extrem rar. Ich weu zwar nicht was Du vorhast, aber vielleicht tut es kja auch der Kardan eines kleinen Motorrades aus den 1950ern. BMW R 24/25 oder was greres sind gar nicht mal so selten. 16. 2011, 14:01 # 3 Salamander hats schon geschrieben - such dir eine alte BMW mit Unfallschaden - darf ja gerne auch Totalschaden sein, der Kardan samt Kasten wird auch dort noch intakt sein, und sg sie auseinander. 16. 2011, 14:22 # 4 Zitat von volki34 Fahrrder mit diesen Antrieben wurden mir angeboten, aber leider nur Neurder Dann kauf dir doch nur die bentigten Teile. Fr Neurder sollten Ersatzteile ja verfgbar sein. 16. 2011, 14:57 # 5 16. 2011, 15:57 # 6 Bei hast schon mal angefragt oder? Ist zumindest der einzige Hersteller von Kardan der mir einfllt (jaja vivabikes hat auch Kardanrder, aber die drften auch nur den Beixoantrieb verbauen). Kardanantrieb – Wikipedia. 16. 2011, 16:59 # 7 Zitat von SSX genau mit denen hatte ich gesprochen, der gute mann hatte nicht mehr geantwortet als ich nach dem preis fragte.
Somit war der Kardanantrieb eigentlich schon ein abgeschlossenes Kapitel der Fahrradgeschichte. FEHO - erstes Modell Die Entwicklung der Fima Fendt Im Jahre 1979 trafen sich Peter Fendt und Klaus Hofgärtner in der TU München. Während einer Vorlesungspause wurde eines Tages über die Möglichkeit eines Kegelradantriebes an Fahrrädern diskutiert. Im Verlaufe der Jahre 1979 und 1980 verfolgten sie den Gedanken weiter. Am 22. 12. 1980 gründeten sie in München die "Fendt & Hofgärtner GmbH" ( FEHO), um die Kardanfahrräder herzustellen. Klaus Hofgärtner übernahm die technische, Peter Fendt, im übrigen verwandt mit der Familie des Traktorenherstellers, die kaufmännische Leitung. Am 12. 8. 1981 konnte das erste Modell mit der Bezeichnung FEHO STS 1-26 der Presse vorgestellt werden. Der Sitz der Firma wurde in der Zwischenzeit nach Marktoberdorf verlegt. Im Dezember 1981 konnten dann die ersten Serienräder ausgeliefert werden (bis hierher alles /3/). Die Rahmen fertigte Falter in Bielefeld. /1/ Zum 1.
Falls nicht klar war, was ich meinte, hier ist aus einer Mühle mal die Umlenkung mittels Stirnrads sichtbar: (Geklaut von dieser schönen Seite) #25711 - 18. 02 16:30 Beim Kardanantrieb von Fahrrädern werden meist schrägverzahnte Kegelräder eingesetzt. Wolfrad #25735 - 18. 02 19:27 akunankinga ja leider. Klingelnberg- oder Gleasonverzahnung wäre besser. Kann sein, daß da immer noch mehr theoretische Reibung als bei einem Kettentrieb entsteht. Aber nur, weil die Ketten mit Hilfe ihrer Rollen auf besonders geformten Zahnprofilen der Kettenblätter und -ritzel abrollen und weil die Rollen drehbar auf den Bolzen (oder Lagerkragen) gelagert sind. Im praktischen Betrieb dürfte sich die erhöhte Reibung im Vergleich mit einer verschmutzten Kette relativieren und für Normalradler nicht feststellbar sein. Nachteile des Kardanantriebs sind erhöhtes Gewicht und vergrösserter Bauaufwand (=höhrerer Preis)Vorteile das saubere Erscheinungsbild und geringerer Wartungsaufwand Aku -gibt keine Links mehr preis, sucht doch selber Drucken