gab es bei Dennis123 eine Lösung des beschriebenen Verhaltens? ich werde das Auto nächste Woche zum FOH bringen - könnt ihr mir vielleicht Tipps geben, welche Möglichkeiten ich in der Argumentation habe, bzw. auch was es sein könnte? Das Auto habe ich vor 4 Wochen gekauft, vor 5 Wochen gekauft und vor 3 Wochen abgeholt; er hat die aktuell angebotene 5 Jahre Gebrauchtwagengarantie. #7 Das rucken zwischen D und R habe ich auch ab und an, allerdings ohne Geräusche! Denke mal das kommt daher, dass die Zahnräder im Getriebe blöd stehen und dann Zahn auf Zahn steht. Hat man auch öfter bei Schaltgetrieben (kenne das noch vom Zafira A oder Corsa C), dann steht man da und bekommt den Rückwärtsgang nicht rein. Probleme mit Rückwärtsgang - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Adam Forum. Legt man kurz den Vorwärtsgang ein, lässt die Kupplung kommen und geht dann wieder in Rückwärtsgang gehts ohne Probleme. Denke mal das kurze anfahren in "D" verspannt den Antriebsstrang und wenn du dann direkt in "R" gehst überspringt das Getriebe die Position "N", der Antriebsstrang steht noch unter Spannung und das Getriebe haut direkt "R" rein.
Bei Opel sagen sie das gäbe es nur in der Gesamtkonstruktion. Geben mir aber gleichzeitig einen Montageplan mit siehe Bild #12 Auf dem Bild sieht es aus als wenn das silberne Teil gebrochen ist? #13 Ich frage mich ja was da genau Kaputt sein soll bei deiner Schaltung/deinem Schalthebel und wie der FOH auf den Preis von 335€ kommt. Opel adam rückwärtsgang geht nicht rein und. Ich vermute mal das Du die Entriegelung vom Rückwärtsgang nicht betätigen kannst, oder? Wenn Du den silbernen Knopf am Schalthebel betätigst wird der Rückwärtsgang nicht entriegelt, richtig? Wenn das so ist kann es dafür doch nicht so viele Gründe geben, denke ich zumindestens... Entweder hat sich die Verbindung hier gelöst, ist ausgehackt und muss nur wieder eingehackt werden... oder es ist etwas gebrochen, entweder der obere silberne Hacken vom Schaltknauf, dann müsste der Schaltknauf ersetzt werden, oder der sogenannte Sperrhacken ist defekt, so das er sich nicht mehr mit dem silbernen Hacken vom Schlatknauf verbinden (einhacken) lässt. Die Nummer 3 ist der Sperrhacken.
waren beim corsa b nur paar schrauben, wenn man weiss wo aber auf alle fälle mal beim foh vorbei fahren #3 Zitat Original von agentsmith1612 Ich mein irgendwie kann das doch nicht sein, dass jemand ein Getriebe baut mit dem man exakt stehen muss damit der Rückwärtsgang rein geht. Jetzt sind die Technikexperten gefragt: Wie kann das sein? 6 Gang Getriebe - Rückwärtsgang geht nicht rein. - Opel Corsa E - Motor, Getriebe & Auspuff - Opel Corsa E Forum. aber genau so sollte es sein und nicht anders Warum auch #4 Hat das nicht was mit der Synchronisation zu tun?! Bei einigen Autos ist der Rückwärtsgang nicht synchronisiert und es tritt deshalb glaub auch dieses Heulgeräusch beim Rückwärtsfahren auf. #5 das heulgeräusch kommt daher das das zahnrad vom rückwertsgang nicht schräg verzahnt ist, dadurch ist es lauter also die schrägverzahnten beim corsa C hatte ich das auch, musste auch richtig stehen, vorher ging gar nix #6 Edition hat recht, der Corsa hat keinen synchronisierten Rückwärtsgang. Man kann nur dann sauber schalten wenn der Wagen steht. Ford ist da ein wenig fortschrittlicher, Mondeo Focus und C-Max haben das schon seit einigen Jahren.
Ist dies evtl. die Erklärung? Freidrehende Zahnräder die auf einmal blockiert werden? 1 Seite 1 von 2 2
Natürlich geht es schneller, wenn man weiss wie.
Rückwärtsgang geht nicht mehr rein Beitrag #7 Der Knauf den du in der Hand hast oben ist auf die Stange gesteckt. Opel adam rückwärtsgang geht nicht rein en. Du solltest also diesen ganzen Knauf/Kopf mit natürlich ein klein wenig Kraft sowohl drehen als auch damit rauf und runter bewegen können. Bei mir klappt das so. Ist zwar nur 5 Gang bei mir aber glaube nicht das die sich bei M32 da was anderes ausgedacht haben. Rückwärtsgang geht nicht mehr rein Beitrag #8 erst den ersten gang rein dann rückwärtsgang
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