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Wenn Du wie oben schon angesprochen den Ölmessstab abwischt, nochmals rein steckst und ihn anschließend wieder raus ziehst, darf zumindest bis zum Bereich des normalen Füllstandes keine trockene Stelle dazwischen sein! Das Öl ist nunmal nicht dunkel, schwarz oder sonstwie, es ist sehr hell, aber man erkennt bei Licht deutlich ob der Messtab trocken ist oder nicht. Wenn Du weiter oben ein paar feuchte Stellen hast, kann das durchaus vom rein und raus ziehen sein. #11 Versuch mal die "Rückseite", wenns auf der einen Seite unklar ist. Mir ist auch schon aufgefallen, dass der Messstab auf der einen Seite meist verschmiert ist und auf der anderen aber das Niveau klar abgelesen werden kann. Kein öl am messstab de. #12 Original von mustang Versuch mal die "Rückseite", wenns auf der einen Seite unklar ist. Mir ist auch schon aufgefallen, dass der Messstab auf der einen Seite meist verschmiert ist und auf der anderen aber das Niveau klar abgelesen werden kann. Das ist mir auch schon aufgefallen. Einmal abwischen und dann nochmal messen, ja das muss schon sein wenn man sicher sein will wieviel am ÖMS angezeigt wird.
Ich wollte auch denn "Drahtseil"-Messstab gerne haben. Bin gespannt ob die Länge und Messbereich von Golfmessstab zu den Passatmessstab passt. Sagt ihr bitte Bescheid wo man ihn kaufen kann.
Die Punkte liegen jeweils über den jeweiligen Strichen. Keiner misst bei laufendem Motor... aber das Öl ist einfach im Motor verteilt und bleibt dort auch eine ganze Weile. Ergo ist der Stand bei warmen Motor niedriger als bei kaltem wenn alles Öl zurück in die Wanne gelaufen ist. #15 Jau Prince, der 140 PS 16V (BKD) hat den Ölstab in der Mitte - ich hab gerade ein Foto vom Block gesehn. Gruesse Martin #16 Beim ersten Tanken nach dem Kauf vor einer Woche wollt ich auch den Ölstand kontrollieren und was soll ich sagen, echt:evil::evil::evil: Wie kann man nur bei einem Dieselmotor einen schwarzen Ölmessstab:| verwenden, wo doch das Motoröl des Diesels auch schwarz ist??? :flop: Ich fass es nicht... Kein öl am messstab for sale. Aber jetzt meine Frage dazu: Gib es nicht von irgendeinem anderen Modell ausm VW-Konzern einen silbernen Messstab der auch beim 170 PS Diesel verwendbar ist? Vielleicht hat da jemand nen Tip für mich, wäre echt klasse #17 Vor einigen Monaten habe ich mal eine Probefahrt mit einem Golf VI 2. 0 TDI gemacht.
dann die woche über fahren, fahren (hab ja mal 4 tage frei:)) dann seh ich weiter ausser ich finde unten an den zündkerzen auch öl. dann tausche ich die zündkerzen und fahre, fahre (hab ja mal 4 tage frei:)) dann seh ich weiter. #9 unten meinte ich unten an der noch eingeschraubten zündkerze:) wenn da auch öl zu sehen ist...... dann kam das von unten entgegen der schwerkraft:) denn im moment ist nur oben auf dem plastik alles voller öl. Ölmessstab zeigt kein ÖL an?(VW)? (Auto, Auto und Motorrad, Motoröl). (siehe foto) zündspulen waren auf den ersten blick alle trocken, ölfrei #10 Hmm, wenn die Kerzen nicht im Öl stehen, dann wurde da beim Öleinfüllen rumgeplörrt... #11 dem widerspricht aber die dichtung an der unterseite der verkleidung. die ist vollkommen ich ordnung, da ist nichts schief, falsch eingedrückt.... die 2 Clips mit den 2 Muttern waren auch am richtigen platz, muttern waren angezogen. vor ca. einem halben jahr haben wir mal eine 180°grad kurve mit 30 sachen genommen, quietsch, qualm... :) kurz danach stank es fürchterlich nach verbrannten öl und aus dem motorraum qualmte es.