Mehr bietet derzeit kein Dauertester. Ob alles zuverlässig und unauffällig funktioniert, müssen wir indes noch klären. Klasse in jedem Fall: der Effizienzassistent, der in Verbindung mit Navi und Adaptiv-Tempomat sowie angepassten Schub- und Segelphasen sparsames Fahren unterstützt. Den Passagieren im Fond fehlt es ebenso an nichts. Bank und Lehne sind langstreckentauglich ausgeformt, die Klimatisierung lässt sich rechts und links einzeln regeln, und dank Zwölf-Volt-Buchse und zweier USB-Schnittstellen ist auch die Stromversorgung gesichert. Selbst die Anbindung von Smartphones an das Mediasystem klappt einfach. A6 2.0 tfsi erfahrungen technotrend tt connect. Weiter hinten bietet der noch völlig kratzerfreie Kofferraum mit 565 Litern ein großzügiges Ladevolumen. Ganz glücklich sind wir mit dem navarrablauen Audi dennoch nicht. So stören sich einige Kollegen an der Touchscreen-basierten Bedienung sowie einer teils umständlichen Menüstruktur und den unvermeidlichen Fingertappern, die das luxuriöse Ambiente etwas stören. Wohl dem, der immer ein Reinigungstüchlein parat hat.
8 FSI (154 kW/210 PS) auch als quattro mit Tiptronic erhältlich 8/2007 neuer Basismotor: 2. 0 TFSI (125 kW/170 PS); 2. 7 TDI und 2. 4 auch als quattro erhältlich 10/2008 Modellpflege (u. a. Modifizierungen an Front und Heck) und neue Motorvarianten: 2. 0 TFSI (125 kW/170 PS), 2. 8 FSI (140 kW/190 PS bzw. 162 kW/220 PS), 3. 0 TFSI Kompressor (213 kW/290 PS), 4. 2 FSI (257 kW/350 PS), S6 und RS6 (auch Limousine), effizienter 2. 0 TDI "e" mit DPF (100 kW/136 PS), 2. 7 TDI DPF (140 kW/190 PS) und 3. 0 TDI DPF (176 kW/240 PS); neue Assistenzsysteme: adaptive Light mit integriertem Abbiegelicht, Fernlichtassistent und der neue Spurwechselwarner Audi Side Assist 11/2008 Motoren 2. 0 TFSI, 2. 8 FSI, 3. 0 TDI, 2. Audi A6 Avant (C7): Gebrauchtwagen-Test - AUTO BILD. 7 TDI und 3. 0 TDI erfüllen die Schadstoffklasse Euro 5 4/2008 Einführung Audi RS6 Limousine und Avant mit 5. 0 V10 Biturbo (426 kW/580 PS) 12/2010 Baureihe A6 Limousine eingestellt, Nachfolgemodell ab 04/2011 8/2010 sportliche Topvariante RS6 eingestellt 10/2011 Baureihe A6 allroad eingestellt, Nachfolgemodell ab 04/2012 5/2011 Baureihe A6 Avant eingestellt, Nachfolgemodell ab 08/2011 Pannen und Mängel: Audi A6 (2004-2011) Benziner Allgemein Der Audi A6 C6 schneidet beim TÜV-Report sehr gut ab.
"Nach entspannter Dienstreise meldete die Anzeige nach dem Volltanken 1280 Kilometer Reichweite", schreibt er über den optionalen 73-Liter-Tank. Auch der Federungskomfort des Audi A6 Avant überzeugt im Test über 100. 000 Kilometer, während der Allradantrieb bei Nässe für unerschütterliche Traktion sorgt. "Nach kurzer Eingewöhnung können sämtliche Funktionen mit der übersichtlichen Menüführung problemlos bedient werden", meldet Jürgen Voigt, während Tester Paul Englert am Dauertester die "zuverlässige Smartphone-Kopplung per Apple CarPlay" lobt. Die recht schmutzempfindlichen Displays sind hingegen ein fortwährender Kritikpunkt. Dauertest Audi A6 3. 2: Dauertest über 100. 000 km 100. 000 Kilometer-Dauertest Werkstatt & Kosten Der Audi A6 Avant 40 TDI quattro ist erst rund 39. A6 2.0 tfsi erfahrungen in youtube. 000 Kilometer vom 100. 000-Kilometer-Test gelaufen und musste bisher noch nicht zur Inspektion. Keine Reparaturen, niedrige Kraftstoffkosten durch niedrigen Verbrauch – das freut das Controller-Herz. Wenn nur der hohe (Testwagen-)Preis nicht wäre.
Wenn dir die technischen Details noch nicht genügend Anhaltspunkte geben, um zu entscheiden, ob der 2. 0 TFSI etwas für dich ist, schau doch auch mal die anderen möglichen Motorisierungen für die A6 Kombi an und wie unsere Nutzer sie jeweils bewertet haben. Zwischen den Varianten der Baureihe kannst du sicherlich mit gewissen Überschneidungen rechnen. Alle Varianten Audi A6 2. Audi A6 45 TFSI Quattro und BMW 530i xDrive im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. 0 TFSI (252 PS) Leistung 185 kW/252 PS Getriebe Automatik/7 Gänge 0-100 km/h 6, 9 s Ehem. Neupreis ab 49. 050 € Verbrauch nach Herstellerangaben 6, 0 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienzklasse B Technische Daten Audi A6 2. 0 TFSI (252 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse obere Mittelklasse Karosserieform Kombi Anzahl Türen 5 Sitzplätze 5 Fahrzeugheck Kombi Bauzeitraum 2014–2016 HSN/TSN 0588/BBS Antrieb Getriebeart Automatik Gänge 7 Hubraum 1. 984 ccm Leistung (kW/PS) 185 kW/252 PS Zylinder 4 Antriebsart Frontantrieb 0-100 km/h 6, 9 s Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Anhängelast gebremst 1. 600 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Maße und Stauraum Länge 4.
Achim Hartmann Beide Modelle müssen mit einem Zweiliter-Vierzylinder auskommen. Der Audi kommt auf 370 Newtonmeter. Das Kostenkapitel nimmt sich der BMW ebenfalls – mit längerer Garantie. Und weil er mit einem niedrigeren Grundpreis an den Start geht. A6 2.0 tfsi erfahrungen in online. Zur Erläuterung: Für die Bepunktung addieren wir zum Basispreis die Ausstattungsdetails hinzu, welche dem Testwagen einen Vorteil verschaffen. Dazu gehören Komforthelfer ebenso wie Fahrdynamik-Extras; alleine schon seine großen Räder machen den Audi sehr teuer. Noch hervorragender Was der Audi A6 dem BMW 5er voraushat? Antwort: vieles, was mit dem Thema Sicherheit zusammenhängt. Bei einer Vollbremsung kommt er aus allen testrelevanten Geschwindigkeiten früher zum Stillstand. Darüber hinaus ist bei ihm einiges serienmäßig, was bei BMW Aufpreis kostet. Und dann bietet der Audi A6 Extras, die es für den BMW 530i gar nicht gibt, etwa seitliche Airbags hinten und einen Assistenten, der den Fahrer beim Aussteigen vor rückwärtigem Verkehr auf seiner Seite warnt.
Elektroauto Audi A6 Avant e-tron (2024): Preis & Reichweite Der elektrische A6 Avant AUTO ZEITUNG 24/2021 Audi A6 Avant 40 TDI quattro Technik, Maße & Gewicht Motor 4-Zylinder, 4-Ventiler, Turbodiesel, Starter-Generator Hubraum 1968 cm3 Leistung 150 kW/204 PS bei 3750 – 4200 /min Max. Drehmoment 400 Nm bei 1750 – 3000 /min Getriebe/Antrieb 7-Gang, Doppelkupplung; Allradantrieb L/B/H 4939/1886 (2110)/1494 mm Leergewicht 1770 kg Kofferraumvolumen 565 – 1680 l Fahrleistungen & Verbrauch 0-100 km/h 7, 8 s Höchstgeschwindigkeit 241 km/h Verbrauch auf 100 km (WLTP) 4, 8 l D/100 km CO2-Ausstoß (WLTP) 125 g CO2 / km Kosten Grundpreis 56. 440 € Testwagenpreis 90. Audi A6 Avant 45 TFSI Quattro im Dauertest nach 15.000 km | AUTO MOTOR UND SPORT. 390 € von Caspar Winkelmann Unser Fazit Als geräumiger und kommoder Reisewagen macht der Audi A6 Avant 40 TDI quattro im Test über 100. 000 Kilometer einen guten Job. Moderne Ausstattungs-Features und solide Verarbeitung setzt man bei einem 90. 000-Euro-Auto voraus. Einzig die bereits bei anderen A6-Testwagen mit Zweiliter-Turbodiesel beobachtete Anfahrschwäche fällt wirklich unangenehm auf.
Interessanterweise war der Verbrauch des A6 Avant 40 TDI mit vier Zylindern identisch mit dem des A7 Sportback 50 TDI mit Sechszylinder-Diesel und 48-Volt-Mildhybridsystem. Weniger verbraucht hat das Mercedes T-Modell E 220 d mit 4, 44 Liter, während der ebenfalls vergleichbare alte Jaguar XF 2. 2 D Sportbrake vor einem Jahr 5, 00 Liter benötigte. Am sparsamsten in diesem Segment war und ist immer noch das Mercedes E 220 d Cabrio mit einem außergewöhnlichen Durchschnitt von 3, 60 Liter/100 km. Nicht rekordverdächtig, aber doch bemerkenswert niedrig, ist der Verbrauch bei verschiedenen Fahrbedingungen. 6, 5 Liter waren es im gemischten städtischen und außerstädtischen Bereich, moderate 8, 8 Liter im Zentrum von Rom und 6, 2 Liter auf der Autobahn. In unserem Spartest bei konstant 60 bis 70 km/h flossen nur 3, 9 Liter/100 km in die Brennkammern, während es im Maximalverbrauchs-Test (bergauf mit viel Gas) heftige 31 Liter waren. Am Ende unserer über 1. 000 Kilometer langen Testfahrten meldete der Bordcomputer einen durchschnittlichen Verbrauch von 5, 5 Liter.
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Einen großen Zeitsprung ins 19. Jahrhundert machte die Gruppe, als sie wenig später die Säulenhalle der Uni betrat: Dort stand die Bonner Frauenrechtlerin Berta Lungstras im Fokus von Brennigs "Frauen-Power"-Rückblick. Lungstras half jungen Frauen, die ein uneheliches Kind geboren hatten, indem sie ein Heim eröffnete. In den darauffolgenden 30 Jahren hat sie mehr als 3000 Mädchen dabei geholfen, in ein bürgerliches Leben zurückzukehren. Zu Ehren von Lungstras ist heute eine Straße in Tannenbusch nach ihr benannt. Vier Mütter des Grundgesetzes Zu weiteren wegweisenden Frauen, die auf dem Rundgang nicht unerwähnt bleiben durften, zählte auch Gräfin von Linden, die erste Professorin, die Ende des 19. Metzgerei bäumker bonne. Jahrhunderts jedoch keinen eigenen Lehrstuhl erhielt. "Die erste Studentin war in Bonn erst 1908 zugelassen", berichtete Brennig. Am Alten Zoll blickten die Teilnehmerinnen des Stadtrundgangs auf das ehemalige Regierungsviertel, während Brennig von den "Müttern des Grundgesetzes" berichtete. Zu den vier Politikerinnen, die 1948 an der Erarbeitung des Grundgesetzes mitwirkten, zählte unter anderem die Politikerin Elisabeth Selbert, die sich für die Gleichberechtigung der Frau im Grundgesetz stark gemacht hatte.