Wir bringen Innovationen ins Auto, die wirklich nutzen. " Schaden kann vermieden werden. Untermauert wird dies durch Zahlen aus den Mercedes-Benz Service-Betrieben: Im Vergleich zum Vorgängermodell gab es an der aktuellen B-Klasse deutlich weniger schwere Schäden an der Fahrzeugfront, bei denen der vordere Querträger getauscht werden musste. Viele Auffahrunfälle konnten also in ihrer Schwere verringert oder sogar komplett vermieden werden. Die Unfallforscher von Mercedes-Benz kommen in einer Studie zu dem Schluss, dass bis zu 20 Prozent aller schweren Auffahrunfälle in Deutschland verhindert werden könnten, wenn alle Fahrzeuge mit einem vergleichbaren Sicherheitssystem ausgerüstet wären. Collision prevention assist ohne funktion program. Sie stützen ihre Prognose auf eine Simulationsstudie auf Basis der "Pre-Crash-Matrix", einer digitalen Unfalldatenbank der Verkehrsunfallforschung Dresden mit tausenden, akribisch rekonstruierten Realunfällen. Innerhalb dieser Studie wurden Fahrzeuge virtuell mit COLLISION PREVENTION ASSIST ausgestattet und die Auswirkungen auf jeden einzelnen Auffahrunfall untersucht.
nicht verfügbar s. Betriebsanleitung ABS (Antiblockiersystem), ESP (Elektronisches Stabilitäts-Programm), BAS (Brems-Assistent-System), HOLD-Funktion, PRE-SAFE, Berganfahrhilfe und ESP Anhängerstabilisierung sind vorübergehend nicht verfügbar. Auch Adaptives Bremslicht, BAS PLUS mit Kreuzungs-Assistent, COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, PRE-SAFE PLUS und PRE-SAFE Bremse können ausgefallen sein. Zusätzlich leuchten die Warnleuchten, und im Kombiinstrument. Der ATTENTION ASSIST ist deaktiviert. Die Bordnetzspannung kann z. B. zu gering sein. WARNUNG Die Bremsanlage arbeitet weiterhin mit normaler Wirkung, aber ohne die oben genannten Funktionen. Die Räder können deshalb, z. B. bei einer Vollbremsung, blockieren. Dadurch sind die Lenkfähigkeit und das Bremsverhalten stark beeinträchtigt. Collision prevention assist ohne funktion meaning. Der Bremsweg kann sich in Notbrems-Situationen verlängern. Wenn ESP nicht betriebsbereit ist, nimmt ESP keine Fahrzeugstabilisierung vor. Es besteht erhöhte Schleuder- und Unfallgefahr! Vorsichtig weiterfahren.
Unfallforscher von Mercedes-Benz warnen vor dem gefährlichen Sekundenschlaf am Steuer. Langstreckenfahrten ohne Zwischenstopps bergen nach Ansicht der Fachleute ein hohes Risiko der Übermüdung, die Autofahrer oft nicht früh genug bemerken. Deshalb entwickelt Mercedes-Benz das neuartige Assistenzsystem ATTENTION ASSIST. Es kann die Ermüdung des Autofahrers schon im Ansatz erkennen und fordert ihn auf, rechtzeitig Pause zu machen. Das System wird zur Serienausstattung der neuen E-Klasse und der S-Klasse des Modelljahrgangs 2009 gehören. Wissenschaftliche Studien gehen davon aus, dass auf Autobahnen rund 25 Prozent aller schweren Verkehrsunfälle auf übermüdete Autofahrer zurückzuführen sind. Demgemäß hat diese Unfallursache eine größere Bedeutung als Alkohol am Steuer. Collision prevention assist ohne funktion en. Bei Langstreckenfahrten in der Dunkelheit oder unter gleichbleibenden Bedingungen und langen Geradeausfahrten ist das Risiko des Sekundenschlafs am größten, weil dadurch die Aufmerksamkeit des Fahrers nachlässt und die Monotonie die Gefahr des Einschlafens zusätzlich steigert.
Durch die angestrebte Car-to-Car-Communication kann das Bremssignal auch an nachfolgende Fahrzeuge übertragen werden, damit diese auf den Bremsvorgang reagieren können.
#8 von raumer » 17 Dez 2021 17:40 Ich würde es gerne selbst machen. In einigen Videos auf YouTube ist das kein Hexenwerk. Dort geht aber niemand auf die Kalibrierung ein, deswegen frage ich danach. Drei kleine Rückrufe für den Stern - Kfz-Rueckrufe.De. Momentan sieht es so aus, daß ich das Teil noch nichtmal gefunden habe, da es am Sprinter woanders als üblich verbaut wurde. Jetzt ist es aufwändig und wird teuer und an der Standheizung muß auch was gemacht werden Vielen Dank für deine schnelle Auskunft.
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