Zum Entwurf gehören auch durchgrünte Innenhöfe und der Erhalt der Sporthalle. Ein neuer Anziehungspunkt im Stuttgarter Osten Frank Heberger, Generalbevollmächtigter der EnBW, umriss aus der Sicht des Bauherrn die Rahmenbedingungen des künftigen Quartiers: Es weise eine passgenaue Flächendichte und Höhenentwicklung auf, die rund 60. Gemeinsam wohnen!. 000 Quadratmeter Wohnfläche ermögliche. Mit den Zusagen der EnBW zum geförderten Wohnungsbau würden die Vorgaben des Stuttgarter Innenentwicklungsmodells (SIM) deutlich übererfüllt. "Wir wollen den Stöckach sozial, ökonomisch sowie ökologisch nachhaltig und auch weiterhin 'von Bürgern für Bürger' entwickeln", betonte Heberger. Ausstellung der prämierten Entwürfe Die Siegerentwürfe zum Wettbewerb konnten "IdeenRaum"" in der Hackstraße 31 besichtigt werden. Weitere Informationen zum Siegerentwurf gibt es auf.
Sieger im städtebaulichen Wettbewerb steht fest Der städtebauliche Planungswettbewerb für das bisherige EnBW-Betriebsgelände in Stuttgart-Stöckach ist entschieden: Die Jury erkannte dem Netzwerk tong+ (Hanoi/Frankfurt) den 1. Preis zu. "Ein überzeugender Entwurf, der zur positiven Entwicklung des Stadtteils Stöckach und der gesamten Innenstadt zwischen der Villa Berg und dem Schlossgarten mit dem neuen Stadtteil Rosenstein beitragen kann", gab Jury-Vorsitzender Prof. Hackstraße 31 stuttgart texas. Markus Allmann am 12. Dezember 2019 die Bewertung der Jury wieder. "Mit der zukunftsgerichteten Entwicklung des Stöckach-Areals will die EnBW in Stuttgart einen Unterschied im Bereich "nachhaltige Quartiersentwicklung" machen", unterstrich Vorstandschef Frank Mastiaux vor Ort bei der Vorstellung der Wettbewerbsergebnisse. Der Bauherr erwartet bis zu 800 Wohnungen auf dem Gebiet, die geplanten Investitionen liegen über 200 Millionen Euro. "Das Quartier am Stöckach soll ein gutes, dichtes und sozial durchmischtes Quartier und damit ein neuer Anziehungspunkt werden", unterstrich Stuttgarts Oberbürgermeister Fritz Kuhn: "Was früher ein reiner Gewerbestandort war, wird ein urbanes Quartier mit 40% gefördertem Wohnungsbau sein.
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Da ging es sicher heiß her! Doch das Werkgelände birgt noch mehr Geheimnisse unter der Oberfläche: drei Bunkeranlagen, die im zweiten Weltkrieg und im Kalten Krieg Schutz bieten sollten, sind dort noch vorhanden. Andere Spuren des Kriegs sind inzwischen unsichtbar: eine Sport- und Versammlungshalle für rund 10. 🕗 öffnungszeiten, Hackstraße 41, Stuttgart, kontakte. 000 Menschen, die sich einst in der Nähe des EnBW-Areals befand, brannte 1943 nach einem Bombentreffer ab. Ein Stück Stuttgarter Wandel erleben Ihr wollt die Vergangenheit des Stuttgarter Ostens erkunden und gleichzeitig erfahren, wie sich das Stöckach-Areal zukünftig entwickelt? Dann checkt unbedingt mal die Outdoor-Ausstellung der EnBW, die nicht nur kostenlos, frei zugänglich und rund um die Uhr geöffnet ist (das gleich mal vorweg), sondern die auch inhaltlich mit historischen Fotos und informativen Tafeln glänzen kann. Und auch ein Blick in die Zukunft des Areals wird gewagt, denn genau hier soll das neue Quartiersentwicklungsprojekt "Der neue Stöckach" entstehen. Heißt konkret, dass sich das riesige Areal zu einem CO2-neutralen und möglichst autofreien Quartier wandeln und mit bis zu 800 Wohnungen bezahlbaren Wohnraum für Menschen verschiedenen Alters bieten soll.
Cala Fico, ist eine wunderschöne Bucht, umgeben von unberührter Natur und felsigen Schluchten. Es ist ein Schutzgebiet, das 1991 eingerichtet wurde, und untere anderem ein Zufluchtgebiet des Eleonorenfalken, benannt nach Eleonora von Arborea. Vogelliebhaber sollten die Augen offen halten!
Das Wechselspiel von Kalkquadern und schwarzem Trachyt setzt daher erst oberhalb ein. Die Eingangsseite an der Westfassade ist in Blendarkadenbänder gegliedert, deren Bogenfelder Scheiben und Rhomben enthalten. Die Ostfassade wird von der in der zweiten Bauphase errichteten Apsis beherrscht. Pisanisch ist die antikisierende Apsistraufe, deren Gestaltungselemente an der Vorderfront wiederkehren. Ungewöhnlich ist der Rundbogenfries, der die Wände der Seitenschiffe und die Apsis umsäumt. Sardinien san pietro paolo virdis. Vergleicht man die Stirnseite von San Pietro mit der zeitgenössischer toskanischer Kirchen, fallen die Pultdächer der Seitenschiffe auf. Diese Kontur besitzt auf Sardinien eine alte Tradition. Die Baugeschichte erinnert etwas an die von San Pietro di Simbranos. Unklar ist, was dazu veranlasst hat im Innenausbau zum Gewölbe überzugehen. Vielleicht war der Architekt von den Gewölben von San Nicola di Silanos bei Sedini beeindruckt, das als Vorbild gilt. Zur Ausstattung zählen eine gotische Kanzel, ein romanischer Altar, ein zisterziensischer Sarkophag aus dem 11. Jahrhundert und eine einstmals mit buten Einlegearbeiten versehene Chorschranke.
#8 Jetzt muss ich nochmals nachfragen: Ich hätte die Fähre ab Porto Vesme genommen, diese fährt wohl auch öfter. Du meinst die Fähre ab Calasetta fährt auch nachts? Für den Anreisetag bringt mir das nichts, weil ich bis 19. 00 auf San Pietro sein sollte. Aber für Tagesausflüge nach Sardinien ist das gut zu wissen, dann kanns auch mal später werden. Frank #9 Denk dran, dass man auch 30 min. vor geplanter Abfahrt am Hafen sein sollte, vorallem mit Auto. Portevesme mag nicht berauschend sein, aber das benachbarte ENEL-Kraftwerk und eine Allumiumfabrik sehen nun mal so aus. Isola San Pietro: Sardiniens letztes Geheimnis - DER SPIEGEL. Infrastrukturell auf jeden Fall ernorm zeitsparend. Im Hafen von Porto Torres ankommend ist auch nicht gerade prickelnd. Nachdem man von Cagliari Richtung Iglesias auf der SS130 gefahren ist, und dann auf der SS126 einfach geradeaus Richtung Gonnesa weiterfährt, kann man die SP108 bis Portovesme genießen, da der Zentrale Absicht der Strecke Küstenstraße ist und somit einen schönen Meeresblick bietet und man sieht die starkgebogen Bäume durch den Mistral (die alle sehen sollten, die immernoch nicht glauben wollen, dass die Westküste die windigste aller Küsten Sardiniens ist).