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(Aufgabe 5 – Question Tags – Bestätigungsfragen, Frageanhängsel) Question Tags – Lückentext (Schwierigkeit: 5 von 5 – schwer) Fülle die Lücken mit den passenden Question Tags ( Frageanhängsel). Diese können in allen Zeitformen, d. h. Past, Present oder Future Tense auftreten. Du benötigst dafür die Hilfsverben und beachte, dass auch spezielle Formen vorkommen. Beispiel: "You won't help me, _____? " → "You won't help me, will you? " Nach dem Ausfüllen kannst du deine Eingaben mit dem Button unten überprüfen. Sollte noch etwas unklar sein, schau dir noch einmal den Gebrauch von Question Tags (Frageanhängsel) an. Du kannst auch den Hinweis-Button verwenden; bedenke allerdings, dass dir dafür Punkte abgezogen werden. 1. Paul and Andrew are watching TV,? 2. Sabrina has never been to Paris,? 3. My parents have always worked very hard,? 4. Let's go shopping,? 5. Oh, sorry. I'm late,? 6. I think, they will visit us soon,? 7. Your friend Peter had an accident,? 8. We have to be there at three o'clock,?
Was sind Question Tags? Question Tags sind Frageanhängsel. Sie werden im Englischen besonders in der gesprochenen Sprache gerne verwendet und entsprechen unserem "… nicht wahr? " / "…oder? / "…gell? " Auf dieser Seite findest Du eine Erklärung, Beispiele und viele Question Tags Übungen sortiert nach verschiedenen englischen Zeiten. Auf der 2. Seite gibt es dann Übungen, in denen ich die Zeitformen gemischt habe. Erklärung zur Bildung von Frageanhängseln Gebildet wird das Frageanhängsel mit dem Hilfsverb, mit welchem Du auch eine Verneinung in der jeweiligen Zeitform bilden würdest und dem Personalpronomen (I / you / he / she / it / we / you / they), welches der Person im Aussagesatz entspricht. Auf eine positive Aussage folgt ein verneintes Frageanhängsel und auf eine negative (verneinte) Aussage ein positves Frageanhängsel. – Wie der Plus- und Minuspol bei einer Batterie. Beispiele zu den Question Tags Frageanhängsel im Simple Present Peter loves rock music, doesn't he? You don't like mushrooms, do you?
[Du bist da gewesen, oder? ]|Steht im Satz eine Form von be ohne Hilfsverb, benötigen wir trotzdem kein Hilfsverb, sondern verwenden diese Form von be auch im Question Tag. Bei positiven Sätzen verwenden wir das verneinte Question Tag. I don't have to go there,? [Ich muss nicht dorthin gehen, oder? ]|Wir verwenden das Hilfsverb aus der Verneinung auch im Question Tag, aber in der positiven Form. You did not tell him a lie,? [Du hast ihm keine Lüge aufgetischt, oder? ]|Wir verwenden das Hilfsverb aus der Verneinung auch im Question Tag, aber in der positiven Form. They are not watching TV right now,? [Sie sehen nicht gerade fern, oder? ]|Wir verwenden das Hilfsverb aus der Verneinung auch im Question Tag, aber in der positiven Form. It will not rain tomorrow,? [Morgen wird es nicht regnen, oder? ]|Wir verwenden das Hilfsverb aus der Verneinung auch im Question Tag, aber in der positiven Form. She is not going home yet,? [Sie geht doch nicht schon nach Hause, oder doch? ]|Wir verwenden das Hilfsverb aus der Verneinung auch im Question Tag, aber in der positiven Form.
letztendlich war der schalter sogar etwas teurer als ein vergleichbarer mit automatik. kann natürlich auf dem privatmarkt anders aussehen. grüße mag #14 Hallo, ich kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen: auch ich habe vor einem 3/4 Jahr verzweifelt einen 540i (Limo, ab 1998 mit max. 70tkm) mit Handschaltung gesucht und nicht gefunden, jedenfalls nicht zu akzeptablen Preisen (25T€ bei guter Ausstattung). Warum sollte man ohne Not auf Leistung verzichten und dafür auch noch einen höheren Spritverbrauch in Kauf nehmen, auch wenn man - wie ich - keine hohen Kilometerleistungen fährt? Benzinverbrauch: BMW - 5er - E39 540i - Spritmonitor.de. Na gut, das ist Geschmackssache, auch die Komfortfrage. Was dagegen aber ein objektives Argument sein kann ist die Haltbarkeit der Automatikgetriebe, die gerade beim Achtzylinder wohl nicht so berauschend sein soll. Mir wurde jedenfalls von den Automaten abgeraten. Vielleicht gibt die Suche diesbezüglich was her? #15 Ich wollte es neulich mal wissen..... ganze Füllung VOLLGAS. (nicht schlagen, ich wollte es hal mal Testen):D 17, 4 l/100 km Gemischt 20% Stadt, 20% Landstraße und 60% BAB als minimal Verbrauch bin ich auf ca.
V8 bis es kracht Bens BMW 540i (E39) komplett runderneuert Von einem 4-Liter-Auto träumt so mancher Fahrzeugbesitzer. Ben Schütze hat ihn sich erfüllt. Der Außendienstler setzte bei den Kriterien seines Wunschfahrzeugs allerdings nicht auf einen niedrigen Verbrauch, sondern vorzugsweise auf vier Liter Hubraum. 4, 6 Liter, um genau zu sein. V8 - und der Besitzer lacht Die genaue Motorleistung seines M62TU-Triebwerks kennt Ben nicht, wie er sagt. Es dürften aber deutlich mehr als die werksseitigen 286 PS sein. Die Hubraumerweiterung des 4, 4-Liter V8 führte der Vorbesitzer durch. Verbrauch e39 540i base. Der Achtzylinder bekam zudem noch einen Fächerkrümmer, eine Alpina-Ansaugbrücke und eine Edelstahl-Auspuffanlage verpasst. Das akustische Resultat kann man mit einer Portion Understatement durchaus als "kernig" bezeichnen. Wenn Ben an seinem handgerissenen Fünfer BMW die Gänge sortiert und kurvenausgangs den Gasfuß fallen lässt, vibriert es schon mal den Schnee von den Alpengipfeln. Tief, breit und dezent in Originaloptik Bens E39 Limo ist bewusst dezent und zurückhaltend (um)gebaut.
Aber dann solltest du deutliche Ölspuren unterm Auto haben. Verbrennt er das Öl ist 100 pro irgendwas am Motor faul, was schon vorher faul war. Was hat denn @RsRichard sonst noch dazu gesagt, außer dass die Steuerzeiten nicht passen (was mich nicht wirklich wundert bei selbstverpfuschten Arbeiten am M62)? Oder hat sich das mit dem Ölverbrauch erst nach dem Besuch bei ihm herausgestellt? #3 Danke für die Antwort. Die 1000km habe ich erst nach dem Besuch hinter mir gehabt. Ich war bei Richard, und der hat festgestellt, dass ein Blindstopfen nicht drin war und ein Schlauch an der Kge nicht angeschlossen war. Nun dachte ich es lag vlt daran. Hatte natürlich bemerkt, dass er sich immens viel nimmt. Verbrauch 540i Schalter mit Wohnwagen - Antrieb - E39 Forum. Nun verstehe ich nicht, wie man als angeblicher Kfz-Meister (Verkäufer) auf die Idee kommt, die Kette bei so einem Ölverbrauch zu machen. Naja. Die letzten 150km vor der Abmeldung bin ich mit 10w-60 gefahren, wo er dann nichtsmehr verbrannt hat, vorher war bei 150km ja schon fast 1L Öl weg. Hat irgendjemand hier vlt einen Motor rumliegen?
#13 Wäre nicht so wild, hab ja das Auto mit AT-Motor im ganzen geholt also komplette Auspuffanlage hab ich auch noch da.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Ich überlege mir derzeit, ob ich mir einen 540 i mit Schaltgetriebe anschaffen soll. Welche Erfahrungen habt ihr bezüglich Verbrauch? Ich weiß, dass dieser wesentlich von der Fahrweise abhängt, so daß ich über Hinweise auf Durchschnittsgeschwindigkeiten etc. dankbar bin. Verbrauch e39 540i parts. Schönen Gruß WRL #2 Meiner verbraucht ca. 15-16l, allerdings fahre ich zu 80% nur Kurzstrecke #3 Ich brauche ca 13, 5l. Fahre aber täglich zügig eine kurvenreiche Landstraße. Grüße TV Doktor #4 Im Schnitt 13-14l AB 50km und Stadt/Landstrasse 30km täglich. AB meistens so um 200km/h. bevor einer schimpft; die ist freigegeben und nicht sehr viel befahren (A38) Aber wie gesagt, je nach Gasfuß ist so ziemlich alles drin Gruß Mario #5 Einen 540er mit Schaltung kriegst Du aber nicht mehr verkauft, das weißt Du schon, oder?! #6 Zitat Original geschrieben von FWR Einen 540er mit Schaltung kriegst Du aber nicht mehr verkauft, das weißt Du schon, oder?!