Offensichtlich gibt es noch eine ältere Version des Gutachtens, hat das zufällig jemand vorliegen? #3 Da muss ich heute nach der Arbeit mal in mein Gutachten reinschauen, da ich meine Eibach Federn vor ca. 14 Jahren mal eingetragen habe. #4 das wäre super, Peter. Habe vorhin mit dem technischen Service von Eibach telefoniert - "das hat alles seine Richtigkeit, im Werkszustand beträgt der Abstand vorn wie hinten 455mm, mit unseren Federn kommt er hinten 40mm tiefer, also 415mm, so muss dass dann vorne auch eingestellt werden.... Felgen + Eibach Federn eintragen in Seyring - Typisierung/Eintragung - audi4ever. " Davon war der auch nicht abzubringen, wollte mir sogar verklickern, dass man meinen T4 bei einem Werkstattbesuch mal einfach so runtergedreht hätte - klar, passiert ja dauernd, da lässt man einen Ölwechsel machen und schwupps bekommt man die Karre tiefergelegt zurück.... Also momentan kann ich nur von Eibach abraten. #5 Hi, wo ich dich gerade hier sehe... Brauchst du denn noch das Gutachten von den Van den Berg -Federn? Bin noch nicht dazu gekommen, es zu "basteln".
Platten habe ich keine. Es geht wirklich nur um die Federn. Allerdings denke ich mir das es den Prüfer schon interessiert ob es auch mit den 19" mit ET30 passt. Federn eintragen - mit welchen Felgen Beitrag #4 Auch wenn deine 19er schon eingetragen sind, musst du beim Nachrüsten der Federn logischerweise nochmals zur Eintragung. Die einstmalige Eintragung hat ja schließlich mit Serienfedern stattgefunden und nun muss im Falle einer Tieferlegung erneut die Freigängigkeit überprüft werden. Federn eintragen - mit welchen Felgen Beitrag #5 sorry das ist falsch. Federn machen das auto ja net breiter sondern nur tiefer. und ob man nun serie fährt 30er oder 80er federn die freigängikeit am rad bleibt immer die gleiche. das Rad federt bis zum Begrenzer was davor die Feder macht ist egal. ich habe in meinen 12 jahren autotuning noch nie FW mehrmals eingetragen, kenne keinen der das gemacht hat und mir wurde das so auch schon oft bestätigt von leuten die es eintragen. mfg rob p. Eibach federn eintragen rear. s. leute mit halbwissen sollten bei sowas lieber nichts schreiben da das leute die weniger bis keine ahnug haben null weiter hilft.
Wenn das dt. Gutachten wirklich nicht anerkannt wird, frag bei Eibach nach... Ciao - Carsten Schne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche... Ja ich hab alles nur hald vom Deutschen TV. Du meinst bei der TV Stelle nachfragen? Eintragung passiert ja bei der Landesregierung bei uns. Und die Dame die ich dort erreicht habe hat zu mir gesagt das ein deutsches Gutachten in sterreich keinen Wert hat.. Eibach ist kontaktiert warte aber noch auf die Antwort. Dann tritt der Dame mal auf die Fsse. stereich-Gutachten werden hier in Deutschland doch auch anerkannt, warum andersherum nicht?? Koni gelb und eibach federn eintragungspflichtig ? - Forum: Performance. Ich habe auch nicht damit gerechnet das das nichts zhlt... Wie gesagt habe mit der Dame bei der eintragungsstelle telefoniert kanns nur noch direkt beim tv austria anrufen und fragen *war schon geklrt* Bearbeitet von: Amstrong am 26. 2021 um 14:40:40 Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug;)
#1 Servus, Montag wollte ich an meinem G184 ST die Spurverbreiterung von H&R 30mm an der Vorderachse und 40mm an der Hinterachse in Verbindung mit den Eibach ABE Federn 30mm Tiefer eintragen lassen. Nach etwa 1h Gutachtendurchforstung von Seiten des Prüfers kam es zu dem Verschränkungstest - den der Mixxer mit neuen WInterreifen leider nicht bestand. An der Hinterachse kam der werte Herr mit seinem Kulli nicht durch.. Also durchgefallen. Da wir das aber so nicht stehen lassen wollten, wurden kurzerhands die Sommerreifen montiert, welche eine nicht all zu steile Flanke und weniger Profil haben. Gesagt getan, ab zu einem anderen TÜV 20km weiter im Osten und die EIntragung konnte ohne Probleme geschehen. Beim Verschränkungstest war noch locker eine Fingerbreite Platz. Beste Grüße #2 Der Bridgestone Serienreifen? Der baut sehr schmal. Eibach federn eintragen sport. Manchmal offensichtlich ein Vorteil. #3 @Svanniversary Genau, der Bridgestone Serienreifen! Neben all der Kritik, einen Vorteil hat er nun wohl! #4 Hallo, nur zur Richtigstellung der Angaben im Thread Titels, weil wir gestern erst Verwirrung hatten.
Hatte das Prob nämlich auch. #15 welche nr stehn auf den Federn? Für 2, 5T (hab Limo) ists VA.... 11-35-019-02-VA bis 1215KG HA.... 11-84-010-01-HA bis 1115 KG Kombi müste HA.... 11-35-019-03-HA bis 1220KG Hab die hier nämlich gerade aufen Tisch liegen #16 Habs auch an Eibach geschrieben. TÜV Eintragung Eibach Pro Kit + 30VA /40HA mm Spurverbreiterung - MX-5 ND - Fahrwerk & Bremsen - Mazda MX-5 ND Forum. Ist mal extrem sch***! Wenn dann auch noch der Verkäufer es nicht besser weiss, Eibach quasi falsche Angaben macht, die Werkstatt vor dem EInbau die Federn nicht prüft und ich ohne Fahrzeugausweis mich auf die Angaben verlassen musste (beim bestellen), kommt genau das bei raus. Bekomme jetzt die VA Federn 11-35-019-02-VA bis 1215kg zugeschickt. Denke nächste Woche dann der erneute Wechsel - nur an der VA. Ob der Händler die falschen Federn 11-35-019-01-VA zum vollen Preis zurücknimmt ist noch offen - je nach Zustand etc. Davon abgesehen liegt er aber wenigstens n bissle tiefer... nicht viel, das war klar, aber immerhin kein Offroader mehr #17 Ich hatte das sogar vorher schon im Shop gesehen und dass dann extra über Ford bestellen lassen, die sind ja im Offiziellen Zubehör.
Waren die beiden Typen denn genormt? Ist doch reine Willkür. Normalerweise wird da so ein Verwinkelungstest gemacht, könntest du mir 2 Rampen auch selber machen. Ein Rad voll einfedern, und das gegenüberliegende Rad auf der anderen Achse auch komplett einfedern. Eibach federn eintragen 3. Dann sieht man ob es wo schleift. Kann natürlich sein, dass du in Kroatin nicht in solche Extremsituationen gekommen bist, dass er geschliffen hat, aber du musst ja davon ausgehen, dass er in keiner Lage schleifen darf... Also dir Frage ist jetzt nur wo er schleift... innen, außen, stehen die Räder über (was ich anhand deiner Schilderung eher nicht vermute), etc... Ohne dieser Info ist wes schwer dir zu helfen. #6 Achso naja das is natürlich blöd. Aber ich denke mir, dass Federwegsbegrenzer helfen würden. Beim 3er Golf von meinem Bruder gabs auch Schwierigkeiten mit Schleifen der Räder, er hat dann für den zweiten Termin die Begrenzer eingebaut und hat die Kombination Räder+Federn typisiert bekommen. Damals waren wir in Brunn/Wild, da is es so abgelaufen, dass der Prüfer gefahren ist, ich bin rechts hinten drinnen gehockt und er hat einfach nur hören wollen ob was schleift.
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