Fazit zum VW Golf 1. 4 TSI Comfortline (10/08 - 09/12) Volkswagen wollte den Golf in der sechsten Generation nicht neu erfinden, sondern in allen Punkten verbessern und perfektionieren. Das ist den Ingenieuren gut gelungen. Der Fahrkomfort ist mit der adaptiven elektronischen Regelung für die Dämpfer erste Klasse, das Sicherheitsniveau liegt sehr hoch. Der 1, 4 l Benziner mit Abgasturbolader und Kompressor realisiert 160 PS. Dabei ist die Leistungsentfaltung sehr souverän und unauffällig, der Motor schüttelt die Kraft förmlich aus dem Ärmel. Fordert man ihn nicht zu sehr, liegt der Verbrauch erfreulich niedrig. Das Sechsgang-Handschaltgetriebe ist lang abgestuft, was zum kräftigen Motor gut passt. Technische Daten Volkswagen Golf 1.4 TSI Plus (118 kW / 160 PS), 6-Gang Handschaltung (von Februar 2009 bis Januar 2014) - AutoKlicker. Eine Empfehlung ist auch das Sieben-Stufen-Direktschaltgetriebe DSG. Vorzüglich sind die Bremsen, die selbst bei starker Dauerbeanspruchung nicht nachlassen. Im Innenraum geht es aufgeräumt und sauber verarbeitet zu, die Ergonomie ist einwandfrei. Vorn gibt es viel Platz, hinten reicht er für Kinder ohne weiteres.
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Motorölspezifikation Volumen und Gewichte Leergewicht 1318 kg 2905. 69 lbs. Kofferraumvolumen Min. 395 l 13. 95 cu. ft. Kofferraumvolumen Max. 1450 l 51. ft. Tankinhalt 55 l 14. 53 US gal | 12. 1 UK gal Maße Länge 4206 mm 165. 59 in. Breite 1759 mm 69. 25 in. Technische Daten Volkswagen Golf 1.4 TSI 5-Türer (118 kW / 160 PS), 7-Gang Automatik (DSG) (von Oktober 2008 bis Juli 2012) - AutoKlicker. Höhe 1580 mm 62. 2 in. Radstand 2578 mm 101. 5 in. Spur vorne 1539 mm 60. 59 in. Spur hinten 1528 mm 60. 16 in. Antrieb, Bremsen und Federung Antriebskonzept Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an. Antriebsart Vorderradantrieb Anzahl der Gänge (Schaltgetriebe) 6 Vorderachse Federbein Hinterachse Schraubenfeder Bremsen vorne belüftete Scheiben Bremsen hinten Scheibenbremse Assistenzsysteme ABS (Antiblockiersystem) Lenkung Typ Lenkgetriebe Reifengröße 195/65 R15H Felgen Größe 6J x 15
Hinweis zur Massebestimmung: Gemessen wurde die Masse der Spule, wie auf dem Bild zu sehen. Von einer 2. Spule wurde die Masse des Spulenträgers bestimmt und vom ersten Wert abgezogen. Aufgabe 1134 (Elektrizitätslehre, Widerstandsgesetz) (Realschule Bayern 2003) In einem Teilversuch soll für Konstantandrähte gleicher Länge () der elektrische Widerstand in Abhängigkeit von der Querschnittsfläche untersucht werden. Es ergeben sich folgende Messwerte: A in mm² 0, 031 0, 071 0, 13 0, 20 0, 38 0, 79 R in Ohm 31 13 7, 6 4, 9 2, 6 1, 2 a) Werten Sie die Messtabelle numerisch aus und formulieren Sie da Versuchsergebnis. Aufgaben Elektrotechnik, Leitfähigkeit und spezifischer Widerstand. b) In einem zweiten Teilversuch erhält man folgendes Ergebnis: Der Widerstand eines Konstantandrahtes ist direkt proportional zu seiner Länge. Fertigen Sie eine Schaltskizze für diesen Teilversuch an und beschreiben Sie die Versuchsdurchführung. c) Bestimmen Sie an Hand der Messwerte aus a) den spezifischen Widerstand von Konstantan. Aufgabe 1136 (Elektrizitätslehre, Widerstandsgesetz) (Realschule Bayern 2016) Dehnungsmessstreifen sind Bauteile zur Kraftmessung.
Der Widerstand gibt an, wieviel Spannung man an ein Bauteil anlegen muss, um eine gewisse elektrische Stromstärke zu erreichen. Unter elektrischem Strom versteht man die Bewegung von Ladungsträgern. Es gilt: Der Widerstand R ist gleich der Spannung U geteilt durch die Stromstärke I. Die Abkürzung R leitet sich aus dem lateinischen Wort "resistere" ab, was so viel wie "widerstehen" bedeutet. Die Einheit des Widerstandes ist das Ohm. Übungen spezifischer widerstand. Es wird mit dem griechischen Buchstaben Ω abgekürzt. Der Widerstand eines Bauteils hängt davon ab, wie dieses aussieht. Hat das Bauteil zum Beispiel einen großen Querschnitt, so ist es für die Ladungsträger einfacher, zu fließen, als durch einen ganz dünnen Leiter. Man kann sich das so vorstellen, dass eine große Menschenmasse einfacher durch ein großes Tor gehen kann als durch ein kleines Törchen. Der Widerstand ist also umgekehrt proportional zum Querschnitt A des Bauteils. Der Querschnitt wird in Einheiten von Quadratmetern gemessen. Andererseits ist es für den Strom schwerer, durch ein Bauteil zu fließen, wenn dieses länger ist.
Das war es zu Thema "Abhängigkeit des elektrischen Widerstandes von der Temperatur". Ich hoffe, du hast was gelernt. Tschüss und bis zum nächsten Mal.