#1 Hallo Community! Ich habe leider mit Problemen bei meinem Golf V 1. 9 TDI 1K1 (BJ 2003) zu kämpfen. Ich war auf der Autobahn unterwegs, als die Motorpower nachließ und der Motor dann ausging. Danach wollte das gute Teil nicht mehr anspringen, obwohl Bordspannung und Anlasser funktioniert haben. Ein Bekannter hat mir den Dieselfilter ausgetauscht. Jedoch besteht das Problem immer noch: der Wagen springt nicht an. Dann muss ich mehrmals (10 - 20 mal) die Zündung anmachen, damit die Pumpe Diesel pumpte. Danach geht der Motor mit Mühe und Not an. Wenn ich aber einige Zeit gefahren bin, beginnen die Probleme von Neuem. Woran kann der Fehler liegen? Wenn ich den Zulaufschlauch vom Filter abschraube und Zündung schalte, spritzt er einen kleinen Schluck Diesel aus dem Schlauch. Also funktionert es im Prinzip ja. Irgendwelche Tipps, was ich tun kann? Sicherungen im Motorraum scheinen alle OK zu sein. Kraftstoffpumpenrelais golf 5 einbauort 1. Danke für Hinweise! CR Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Relais für Kraftstoffpumpe Diskutiere Relais für Kraftstoffpumpe im Audi A4 B6 (8E, 8H) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; Hallo alle zusammen, hab A4 1. 9 TDI Bj 02. Vielleicht kann mir jemand ein Tipp geben wo das Relais für die Kraftstoffpumpe steckt.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. Wie ersetzt man das Volkswagen Golf Kraftstoffpumpenrelais? - Volkswagen Golf (Golf V, MK 5, Golf 5). 1 Nr. 1 VSBG).
#2 grundlegend 1. war am kraftstofffilter bzw im diesel im filtergehäuse öl? 2. wenn der motor aus ging, war dann noch diesel im filtergehäuse? die 2 sachen mal prüfen, sowie natürlich fehlerspeicher #3 Danke für die Antwort! Bin heute wieder liegen geblieben und der Motor wollte nicht anspringen, obwohl ich mit Zündung/aus/Zündung/aus kräftig Diesel gepumpt habe. Der ADAC kam dann freundlicher Weise und konnte den Motor mit Starthilfe-Spray wieder zum Laufen bekommen. Danach ließ er sich auch wieder halbwegs schnell mit Anlasser starten. Im Fehlerspeicher war auch keine Störung angezeigt. Probleme mit Treibstoffzufuhr / Dieselpumpe im 1.9 TDI - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Nur drei Glühkerzen haben eine Meldung abgesetzt wegen Spannung oder so. Lag vielleicht an den vielen Anlassversuchen. Leider hatte ich kein Werkzeug dabei, um das Filtergehäuse zu öffnen. Muss ich beim öffnen und zuschrauben etwas beachten? Außer das übliche über-kreuz-anziehen? Danke! #4 die 2 fragen sind grundlegend, ob es am sprit liegt und an welcher pumpe beachten muss man nix, nur den dichtring vor dem einbau ordentlich mit silikonspray/sprühfett/öl einschmieren, sonst geht er beim einbau kaputt #5 bei mir zieht sich das schon über einen langen Zeitraum hin, jetzt trat es zum dritten mal auf, Förderpumpe im Tank, Tandempume und natürlich Fiter sind neu aber trotzden, hab jetzt ne Messleitung zur Förderpumpe gelegt um zu Messen ob sporalisch die Spannung abfä beobachten
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