Seine akribische Vorbereitung und die Fähigkeit, seine rasanten Fahrmanöver anschaulich zu erläutern, kamen Aaltonen bald auch jenseits der Rallyepisten zugute. Als erster Chefinstruktor des 1976 gegründeten BMW Fahrer-Trainings, heute als BMW und MINI Driving Experience bekannt, gab der "Rallye-Professor" sein Wissen über schnelles und sicheres Fahren an unzählige Lehrgangsteilnehmer weiter. In den für den classic Mini "goldenen" 1960er-Jahren bestand der Auftakt zur Rallye Monte Carlo aus einer Sternfahrt, die in mehreren europäischen Städten begann. Rauno aaltonen mini pc. So wurde oft schon die Anreise zur ersten Wertungsprüfung zu einer abenteuerlichen Fahrt. Mit diesem Wissen war es nun für das MINI Team Ehrensache, Rauno Aaltonen zuliebe einen wahren Marathon auf sich zu nehmen. Von München aus ging es für den Trailer im Schlepptau des MINI Cooper S Countryman ALL4 zunächst geradewegs Richtung Ostsee, und nach einer rund 30-stündigen Fährfahrt bahnte sich das Gespann noch einmal 14 Stunden lang seinen Weg über die zum Teil bereits winterlich verschneiten Straßen Finnlands.
1967 war es dann endlich soweit: Auch Rauno Aaltonen errang den längst verdienten Gesamtsieg bei der Rallye Monte Carlo. Damit hatte er den classic Mini endgültig zu einer Rallye-Legende gemacht und obendrein dem gesamten Sport seinen Stempel aufgedrückt. Aaltonen gilt als Erfinder des Linksbremsens, das es ihm ermöglichte, auch in Kurven mit dem rechten Fuß auf dem Gaspedal zu bleiben, während der linke abwechselnd Kupplung- und Bremspedal bediente. 'Klavierspielen mit den Füßen' nannte er das. Außerdem führte der Finne den detaillierten 'Aufschrieb' über die Streckenführung ein und schickte als erster 'Eisspione' auf die Piste, die Aufzeichnungen über den Fahrbahnzustand anfertigten. Rauno aaltonen mini gehirne entwickeln augen. Seine akribische Vorbereitung und die Fähigkeit, seine rasanten Fahrmanöver anschaulich zu erläutern, kamen Aaltonen bald auch jenseits der Rallyepisten zugute. Als erster Chefinstruktor des 1976 gegründeten BMW Fahrer-Trainings, heute als BMW und MINI Driving Experience bekannt, gab der 'Rallye-Professor' sein Wissen über schnelles und sicheres Fahren an unzählige Lehrgangsteilnehmer weiter.
In den für den classic Mini "goldenen" 1960er-Jahren bestand der Auftakt zur Rallye Monte Carlo aus einer Sternfahrt, die in mehreren europäischen Städten begann. So wurde oft schon die Anreise zur ersten Wertungsprüfung zu einer abenteuerlichen Fahrt. Mit diesem Wissen war es nun für das MINI Team Ehrensache, Rauno Aaltonen zuliebe einen wahren Marathon auf sich zu nehmen. Von München aus ging es für den Trailer im Schlepptau des MINI Cooper S Countryman ALL4 zunächst geradewegs Richtung Ostsee, und nach einer rund 30-stündigen Fährfahrt bahnte sich das Gespann noch einmal 14 Stunden lang seinen Weg über die zum Teil bereits winterlich verschneiten Straßen Finnlands. Das Ziel der vorweihnachtlichen Mission war Rovaniemi. Oldtimer-News: Rauno Aaltonen im Mini wieder an der Monte, 50 Jahre nach seinem Sieg | Zwischengas. Die Hauptstadt der Region Lappland ist weltweit als die "offizielle Heimat des Weihnachtsmanns" bekannt. Doch das MINI Team hatte keinen Wunschzettel abzugeben, sondern eine Bescherung zu überbringen. Die Übergabe eines Präsents mit herzlichen Grüßen aus München erfolgte natürlich kontaktlos, und auch der Transporter öffnete sich wie von Geisterhand bewegt.
Kurzum: Wenige Wochen nach seinem 79. Geburtstag fhrt Aaltonen die Rallye Monte Carlo Historique 2017. Und er denkt laut darber nach, wie es wohl wre, 50Jahre nach dem groen Triumph noch einmal auf dem Siegerpodest am Port Hercule von Monaco zu stehen. 60 Jahre Mini: Eine Erinnerung an Rauno Aaltonen - Mobilität - derStandard.de › Lifestyle. Der classic Mini ist startklar, das Team bereit und der Aufschrieb komplett. Aaltonens sportlicher Ehrgeiz hat auch die BMW Group Classic erfasst. Zur 20. Auflage der Traditionswettfahrt, mit der an die Glanzzeiten der Monte in den 1950er-, 1960er- und 1970er-Jahren erinnert wird, schickt sie das MINICLASSIC Rallye Team an den Start, das fr den Finnen das ideale Auto parat hat: einen MiniCooperS, der bereits im Jahr 1965 die Rallye Monte Carlo absolvierte und jetzt von der schwedischen Firma Sderqvist Engineering komplett neu aufgebaut und wettbewerbstauglich gemacht wurde. Unternehmenschef Hans-ke Sderqvist und sein Sohn Jesper gehren ebenso zum Serviceteam wie der Schwede Stig Blomqvist, Rallye-Weltmeister des Jahres 1984, und Phil Anning von der britischen Firma Swiftune Engineering, die schon seit mehr als 50Jahren in der Entwicklung und Produktion von Motoren fr den Rennsporteinsatz des classic Mini aktiv ist.
Doch die Freude über den Hattrick für den classic Mini währte nur kurz. Aufgrund einer angeblich nicht den offiziellen Bestimmungen entsprechenden Lichtanlage wurde das Trio von den französischen Rennkommissaren nachträglich disqualifiziert. Ein Jahr später war der Zorn darüber längst wilder Entschlossenheit gewichen. Bei der Rallye Monte Carlo 1967 schlug die Stunde des dritten "Musketiers". Rauno Aaltonen, der classic Mini und eine rasante Bescherung - classic-car.TV. Als schnellstes Duo des BMC Teams lagen Aaltonen und sein Copilot Henry Liddon, der schon 1964 an der Seite von Hopkirk siegreich gewesen war, zum Auftakt der "Nacht der langen Messer" in aussichtsreicher Position. Die Entscheidung fiel im Schneetreiben am Col de Turini. Und dort hätte die Kurvenhatz, wie Aaltonen erst Jahre später berichtete, beinahe einen ähnlichen Ausgang genommen wie sein "Monte"-Debüt fünf Jahre zuvor. Denn bei der allzu rasanten Bergabfahrt legte der Mini Cooper S eine ungeplante Flugeinlage ein, um anschließend quer durchs Unterholz zu rauschen und kurz darauf zur Überraschung seiner Besatzung zurück auf die Strecke zu finden.
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Nach der Auswertung der Untersuchungsergebnisse in unseren Laboren und dem Erhalt des positiven Bescheids, können Sie den ersten Spendetermin bei uns vereinbaren. Spende: Beim vereinbarten Termin müssen Sie sich zunächst an unserem Empfang anmelden und drei Fragebögen zu ihrem aktuellen Befinden, etwaigen Krankheiten und/oder Verletzungen sowie Medikamenteneinnahmen ausfüllen. Anschließend können Sie es sich auf unseren Patientenliegen bequem machen und lesen, fernsehen oder ähnliches tun. Sie werden dann von einer Pflegekraft für die Spende vorbereitet, d. h. es wird u. a. Blutdruck, Puls und Körpertemperatur gemessen. Ebenfalls wird die spätere Punktionsstelle schon vorbereitet, d. die Staubinde angelegt und die Ellenbeuge desinfiziert. Kinderarzt – Florian Fackler – Erlangen | Arzt Öffnungszeiten. Danach wird Sie ein/e Arzt/Ärztin nochmals kurz befragen, den Halsbereich abtasten und die Unterlagen kontrollieren. Sollte alles in Ordnung sein, so werden Sie dann für Spende freigegeben und der/die Arzt/Ärztin punktiert Ihre Vene und die Blutspende beginnt.
Diese Spendereignungsuntersuchung nimmt etwa eine Stunde Zeit in Anspruch und besteht aus einer körperlichen Untersuchung, der Untersuchung von Blutproben und einem EKG. Was muss ich mitbringen? Bitte bringen Sie zur Voruntersuchung und zu jeder Spende Ihren Reisepass oder Personalausweis und Ihren Impfausweis mit. Anmeldung erforderlich! Schillerstraße 5 erlangen. Um Ihre Wartezeiten so gering wie möglich zu halten, bitten wir Sie, vorab einen Termin für diese Voruntersuchungen zu vereinbaren. Die telefonische Terminvereinbarung ist unter 09131 85-36457 zu folgenden Zeiten möglich: Montag 8:00 -12:00 13:00 - 20:00 Dienstag, Mittwoch 8:00 -12:00 13:00 - 16:00 Donnerstag 8:00 -12:00 13:00 - 20:30 Freitag 8:00 - 13:00 Gründliche Eignungsuntersuchung: Vor der Zulassung zur Spende steht eine umfangreiche Eignungsuntersuchung, bei der Sie unser Ärzteteam durchcheckt. Die Ergebnisse der Voruntersuchung können Sie einsehen und bei auffälligem Befunden erhalten Sie Bescheid, um gegebenenfalls eine weitergehende Behandlung zu beginnen.