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Antriebswelle Der Motor Ihres Saab 900 kann noch so stark sein – ohne die Antriebswellen würde sich Ihr Auto selbst bei Vollgas keinen Meter aus eigener Kraft bewegen. Die Aufgabe der Antriebswellen ist es nämlich, die Kraft, die aus dem Getriebe kommt, zu den Rädern zu übertragen. Eine Antriebswelle sollte man dabei nicht mit einer Kardanwelle verwechseln. Die dient zwar auch der Kraftübertragung, aber meist nur zwischen dem Schalt- bzw. Automatikgetriebe und einem Achsgetriebe (auch "Differential" genannt). Eine Antriebswelle besteht aus mehreren Einzelteilen. Zum einen ist da die Welle an sich, die meist aus einem zylindrischen Hohlkörper (einfach gesagt: ein "Rohr") besteht. An beiden Enden dieser Wellen befinden sich in der Regel je ein Gelenk. Diese Gelenke sollen dafür sorgen, dass die Kraft immer zuverlässig zwischen dem starr stehenden Getriebe und dem federnden und einlenkenden Rad übertragen werden kann. An einer Seite sitzt an dem Gelenk noch ein Flansch, der an den Getriebeausgang angeschraubt oder gesteckt werden kann.
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Ersatzteile von namenhaften Herstellern wie SKF sind dabei ebenso zu empfehlen wie Originalteile von Saab, häufig aber deutlich günstiger.
Saab Freund 18 März 2010 1, 409 684 Hi Andreas, würde mich freuen wenn du uns weiter aus dem Laufenden hälst. Bezüglich der Getriebeüberholung und auch dem Wiedereinbau. Hier hab ich noch einen Link der ggf. hilft. Viele Grüße Frank Der Motor ist ja in Ordnung. Sabbert Öl nur aus dem Verteiler, und an den kommt man ja gut ran. Höchstgens Steuerkette macht keine Geräusche, und mein Meister meinte, daß man sie dann einfach drinlassen sollte. Aber dazu gibt es gewiß andere war das? never change a running system? joerg augustin 23 September 2009 989 526 1991 kannst Du davon mal Bilder einstellen? Wie Du bzw. Dein Meister ist ja Dein Projekt. mach mal welche mit Spiegelreflex und stell sie dann ein René 30 August 2003 29, 035 4, 476 1992 Sagen wir es mal so: Block komplett raus/rein und dann im ausgebauten Zustand das Getriebe einzeln auf dem Tisch zu haben, geht sicher einiges schneller, als den Motor im Auto zu lassen Nicht nur, dass SAAB es nur so vorgesehen hat, sondern es macht sich auch wirklich besser.
Häufig hört man es früh durch ein klackerndes Geräusch, im schlimmsten Fall reißt das Gelenk aber einfach ab. Achsmanschetten sollten deshalb regelmäßig kontrolliert und zur Not ausgewechselt werden. Aber auch bei erhöhtem Verschleiß durch abruptes Anfahren oder durch eine hohe Kilometerleistung kann es vorkommen, dass ein Gelenk abreißt oder der Kraftschluss durch andere Ursachen nicht mehr zustande kommt. Bei einigen Fahrzeugen können die defekten Gelenke einer Antriebswelle einzeln getauscht werden, bei vielen Autos muss aber gleich die ganze Antriebswelle gewechselt werden. Der Tausch einer Antriebwelle oder auch nur einer Achsmanschette ist in vielen Fällen eine kostspielige Angelegenheit. Je nach Bauweise muss im Anschluss sogar eine Achsvermessung durchgeführt werden. Den Austausch sollten Sie also einem Profi überlassen. So verhindern Sie auch Fehler wie nicht richtig befestigte Gelenke, die auf der Welle durchdrehen und das Auto so zum Stehen bringen. Um trotzdem etwas Geld zu sparen, können Sie nach Absprache mit ihrer Werkstatt schon im Voraus eine Antriebswelle im Zubehör kaufen.
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