#1 Hallo, laut Information von der Fa. Stema ist das Wechseln der verbauten Radlager (Rillenkugellager) an einem ungebremsten Stema Anhänger (HPU 750) nicht sinnvoll, sondern es sollte die gesamte Achse ausgetauscht werden. Hat jemand Erfahrungen mit Radlagerwechsel bei solchen Stema-Anhängern? Kann man diese vielleicht gegen hochwertigere Lager wechseln? oder sollte doch eine neue Achse verbaut werden? Interressant wäre vor allem, ob jemand solche Lager bereits schonmal ausgebaut hat - vielleicht ist ja auch alles verpresst und nur zum wegschmeißen bestimmt. #2 Lager kann mann wechseln, ohne Probleme, wenn man eine Werkstatt hat und eine Presse. Frag mal bei Stema nach was eine Achse kostet und dann fährst du in eine Werkstatt und fragst mal nach nem Lagerwechsel! Danach bist du schlauer. Radlager wechseln stema anhänger de. #3 Wenn es eine etwas ältere Achse ist mit jeweils 2 einzelnen Radlagern pro Radnabe muß man mit 8-10 EUR pro Radlager rechnen. Wenns schon ein Eco- bzw. Kompaktlager ist, dann braucht man davon nur 1 Stück pro Radnabe und es kostet ca.
#11 Hallo die Kappen klopft man mit Hammer und Meisel vorsichtig am Rand nach außen oder dickem Schraubenzieher raushebeln mit Zange und drehen geht da garnichts Gruß Mani #12 Moin, das ist die Schutzvorrichtung. Wer die nicht abkriegt, der darf auch kein Radlager tauschen. 10 einfache Schritte, um die Radlager Ihres Anhängers selbst zu wechseln | Info Cafe. Spass, aber wenn es das erste mal ist, das du Radlager tauschen willst, dann solltest du dich unbedingt vorher informieren wie genau das geht, sonst kann das böse enden. Gruß und viel Erfolg Otthardt #13 Also normalerweise gehen die Kappen runter, wenn man mitm Schraubendreher dazwischen klopft. Falls es halt mal nicht geht, Loch reinklopfen und runterhebeln. Neue gibts für 3-4 Euro. Gruss Ruddi
Wohnmobilisten, die einen Anhänger ziehen, sollten immer wissen, wann und wie sie die Radlager ihres Anhängers wechseln müssen, denn wenn Sie dies zu Hause tun, können Sie Hunderte von Euros in der Werkstatt sparen. Die meisten Wohnmobilwerkstätten empfehlen, die Radlager des Anhängers jährlich zu wechseln. Ohne routinemäßige Wartung der Radlager Ihres Anhängers, werden Sie wahrscheinlich folgende Entwicklung erleben: Kondensation tritt auf, wenn die Räder über einen längeren Zeitraum nicht "gerollt" werden Durch die Kondensation bildet sich Rost im Inneren des Anhänger-Radlagers Rostpartikel können die Oberflächen im Lagergehäuse zerkratzen Kratzer führen zu Reibung und schließlich zum Ausfall des Lagers Wie Sie Ihre eigenen Radlager neu verpacken Auch wenn Sie kein begnadeter Mechaniker sind, können Sie mit dieser Anleitung Ihre eigenen Anhänger-Radlager verpacken. Radlager wechseln stema anhänger rückleuchte multipoin. Teileliste zum Verpacken von Anhänger-Radlagern: Anhänger-Wagenheber Der exakte Anzugsdrehmoment für den Zusammenbau Ihrer Anhänger-Räder (aus dem Handbuch oder vom Hersteller) Hochtemperatur-Radlagerfett auf Lithium- oder Benton-Basis.
Schritt 3: Entfernen Sie vorsichtig die Staubkappe der Radnabe mit einem Meißel und Hammer und ziehen Sie dann fest an der Nabe, um eine sechseckige Kronenmutter freizulegen. Sie können die Mutter abschrauben, indem Sie die Kronenlasche entfernen, die sie in Position hält (einige Anhängerräder haben stattdessen einen nicht wiederverwendbaren Splint oder eine wiederverwendbare Sicherungsscheibe oder einen Käfig). Vergessen Sie nicht, den Vorgang zu fotografieren, damit Sie wissen, wie Sie alles wieder in die richtige Reihenfolge bringen können. Bremsanlage und Kupplung - Radlager. Schritt 4: Greifen Sie das Rad und drehen Sie es vorsichtig, um das äußere Lager zu lösen; so können Sie das Rad und die Nabe von der Achswelle des Anhängers entfernen. Nehmen Sie das Rad und legen Sie es auf ein Handtuch, wobei Sie darauf achten, dass das Rad und die Nabe mit der Innenseite nach unten liegen. Nutzen Sie diese Gelegenheit, um Ihre Anhängerbremsen und die Achswelle auf übermäßigen Verschleiß zu überprüfen. Schritt 5: Nehmen Sie Ihren Meißel und klopfen Sie vorsichtig mit einem Hammer auf das innere Lager, um die Fettdichtung des Rades zu entfernen.
Für weniger Chaos verwenden Sie ein Lagerpacker-Werkzeug. Legen Sie die Nabe auf ein sauberes Handtuch und geben Sie dann zusätzliches Fett auf die Achsspindel – aber nicht auf die Bremsen! Schritt 8: Drehen Sie das Rad um und legen Sie das gereinigte, innere Lager wieder in die Nabe. Nehmen Sie Ihre neue Fettdichtung und legen Sie sie mit der Gummiseite nach innen in die Nabe. Radlager wechseln stema anhänger 925 sterling silber. Klopfen Sie vorsichtig mit einem dünnen Holzklotz an der Dichtung entlang, um die neue Dichtung flach an der Nabenoberfläche zu platzieren. Nachdem sie an ihrem Platz ist, fügen Sie mehr Schmiermittel entlang der Lippe der Fettdichtung hinzu. Schritt 9: Setzen Sie die neu montierte Nabe wieder auf die Spindel und achten Sie darauf, dass Sie die Teile in der gleichen Reihenfolge wieder einsetzen, in der Sie sie entfernt haben (Außenlager, Unterlegscheibe, Kronenmutter und Lasche). Geben Sie eine kleine Menge Fett auf die Kronenmutter und setzen Sie sie dann über die Kronenlasche. Ziehen Sie die Kronenmutter vorsichtig von Hand an und lassen Sie die Lasche einrasten, wobei Sie darauf achten, sie nicht zu fest anzuziehen.
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