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LG Fips Also ich habe schon sehr viele KM im Regen absolviert und halte es wie Fips und hatte damit nie Probleme. Abgesehen davon schaut m. M. n. diese dazugestoppelte Lösung wie auf dem Foto erkennbar ist, sehr bescheiden aus. Entsprechend richtige Kleidung hilft nicht nur bei Unfällen, sonder schützt auch bei schlechtem Wetter. K48-Power Beiträge: 695 Registriert: 05. 2016, 22:30 Wohnort: AT Motorrad: K1600GTL 2018 von Obi » 07. 2022, 18:16 Hallo Malzbier Trotz diverser regenfahrten hatte ich bisher noch nie nasse Füße. Trage daytona goretex Stiefel plus Textilklamotten vom rukka. Da ich den "schmodder" vom offenen rahmendreieck nicht so doll fand habe, ich mittels einer Blende aus schwarzen 3mm verbundaluminium das rahmendreieck zwischenzeitlich verschlossen. Anderes als die vorkonfektionierten kaufprodukte habe ich die vorhanden Schraubenbestigungen der fussrasten mit benutzt. e. Sieht es nun wie aus einem Guss aus Gruß Obi Moto Guzzi 850T3-California, BMW RT1200RT, BMW K1600GT, 17er.
Ausgestattet mit einem Verbindungsreißverschluss lässt sich die Hose schnell und einfach an Ihrer BMW Jacke befestigen. Im Vergleich zur Moabit-Jeans hat diese Kreuzberg-Jeans eine bequemere Passform, sie ist weniger eng in ihrer Elastizität und hat kantige Kanten. Die Höhepunkte: Verwendung: Roadster / Urban / Heritage Saison: alle Jahreszeiten / Zwischensaison / Sommer / Winter Geschlecht männlich Cordura-Denim-Leiste NP Flex-Protektoren 5 Taschen Verbindungsreißverschluss Stufe A, EN17092-4: 2020 Technische Daten Style Heritage (Soulfuel) Roadster (Ride and Share) Urban (Plugged to Life) Geschlecht Herren Kollektion: KREUZBERG Jahreszeit Alle Saisonen Mittelsaison Sommer Winter Material Jean
Wer es übertreibt hat aus seinem schönen Vergaser einen Klumpen Metallschrott gemacht. Hercules vergaser aufbohren drehzahl. Damit bietet sich dann auch gleich Möglichkeit 3 an: Sicher ist es immer einfach einen größeren Vergaser zu montieren Wer hat den Größten? Bild: Keihin Vergaser 34mm, Honda CB400 Quelle: eigene - Ob das Mofa den dicken 34er Vergaser wohl packt? Links zur Berechnung des benötigten Vergaserdurchmessers für die gewünschte Resonanzdrehzahl gibt es hier: -> Berechnung Vergaser Durchmesser / Größe Links zu Händlern mit Vergasern gibt es hier -> Link Vergaser Internet Shop Tipp: den 34er wird das Mofa bei 50ccm wahrscheinlich nicht packen;-)
Sonst gehen deine Zylinder flöten!! :_shoot1: 1 Page 1 of 2 2
Ich habe dann nachdem der Zylinder kaputt ging auf 63 ccm Umgerüstet. Leider gingen mir jetzt nach ca. 3000 km ein Kolbenring kaputt und zerstörte mir den Kolben! Zum Glück jedoch nicht den Zylinder. Jetzt möchte ich den Kolben montieren, der damals beim Kauf montiert gewesen war. Der Zylinder wurde von einem Fachmann genau begutachtet, daher weiß ich dass er noch gut ist! Hercules vergaser aufbohren youtube. Da der Kolben ja veränderte Steuerzeiten und auch mehr Kraft hat, dachte ich mir, ich könnte durch einen größeren Vergaser die Kraft des Kolben und des Zylinders komplett ausnutzen! Der Tipp, dass ich mal einen 19 mm Vergaser ausprobieren sollte, kam von einer Person aus dem Forum, die Beruflich mit Simsons zu tun hat. Da ich nicht gleich einen neuen Vergaser kaufen wollte, dachte ich eben ans Aufbohren, was sich ja jetzt sowieso erledigt hat #14 Schau mal du fährst ein Duo 4/1, das einzige was du zum Thema Tuning brauchen könntest: 1. Umbau auf Kupplung 2. M54 Block 3. 63ccm Zylinder mit GS Nachbaukolben 4. 16-17mm Vergaser je nachdem 5. weitestgehend original Auspuff Was du im Duo eigentlich nicht brauchst, ist alles was hochdreht und dazu gehört auch der Umbau auf S70 Kolben (=63ccm mit erhöhter Nenndrehzahl).
Behalte den 63er Kolben. MfG Christian #10 Display More Das mit 70er Kolben ist möglich, nur der Aufwand so was zu bauen ist zu hoch somit teuer, daher 63er Kolben rein und fahren #11.. werden alle so verstanden haben, aber: 1. es kann auch anders sein, dann wird alles wirr 2. wenn es so ist und er die Sinnlosigkeit selbst erkennt, dann ist der Lerneffekt größer:confused::biggrin: #12 Klar geht das, aber es müssen dann die SZ im Zylinder angepasst und mit Distanzplatten gearbeitet werden. Ob es das bringen würde..... MfG Christian #13 Also, ich habe einen 17ner Bing Vergaser mit der Kennzeichnung 1104! Ich wusste nicht das der Gasschieber nur 15 mm breit ist! Hercules vergaser aufbohren welcher bohrer. Dann hat sich das Aufbohren ja sowieso erledigt! Danke für diese Wervolle Information! Dann muss ich mir also einen neuen Vergaser kaufen! Zum Koben: Ich habe das Duo letzten Juli mit einem 70 ccm Kolben / Zylinder gekauft. Der Koben hat die gleichen Mase wie ein 63ccm Kolben, jedoch mit gekürtztem Kolbenhemd. Dadurch hat dieser auch andere Steuerzeiten.
ingolino Aktives Mitglied #6 Da spielen soviele Faktoren mit rein das dir das kein Mensch beantworten kann. ASS Durchmesser ist hoffentlich dann auch mindestens 13, 5? Sonst nützt dir dein auf 13, 5mm vergrösserterVergaser schon mal nix. Wie und was wurde am Zylinder bearbeitet? Ich höre immer Zauberflöte!? Hört sich schon ein bischen nach Märchen an. Kommen da Flötentöne raus? Tuningluftfilter ist dann vermutlich so ein Pilz. Macht viel Lärm und bringt i. d. R. keine Leistung, eher das Gegenteil ist meistens der Fall. Das braucht man höchstens im High-End Tuning um das letzte halbe PS rauszukitzeln aber nicht bei einem 10-13mm Vergaser #8 Unter "Innen Offen" kann ich mir auch nicht wirklich was vorstellen. Es wird ja kaum ein leeres Rohr sein. Das wäre auch nicht sinnvoll und vor allem tierisch laut. Vergaser aufbohren ^^ - Allgemeine Mopedfragen - 2Stroke-Tuning. Vielleicht solltest du dir nen ordentlichen Zyli holen, Die Primadinger eignen sich nicht besonders zum bearbeiten aber Versuch macht ja bekanntlich kluch
und vorallem sauber und genau arbeiten dann klappt das schon 17. 2009, 23:05 # 7 Hi roadrunner "meep, meep" zu 1)klar, mu senstock ist ne kalibrierte Bohrung in vertikaler mag das nicht wenn man da mal so in horizontaler Richtung mit nem 12er Bohrer drberjuckt. zu 2)Feilen verboten!!!!! Vergaser ist ein Przisionsger Bohrstnder und vennftige Spannvorrichtung/Bohrschraubstock, brauchst Du nicht anfangen. (sonst hast Du die erwhnten Standgasprobleme) 10er ist m. E bei 12, 5 Schluss. Zu 3) Krzen: nur wenn der Gasschieber die jetzige 12er Bohrung nicht mehr komplett dann nur am oberen Teil des Schiebers was abnehmen! Gre Micha 17. 2009, 23:12 # 8 Mein Onkel hat en groen Standbohrer und da werd ich vielleciht mit nem Reibaal den Vergaser aufbohren 18. 2009, 02:19 # 9 echte 40 sind doch o. k. Hercules vergaser aufbohren - Forum Mofapower.de. fr ein mofa! 18. 2009, 14:11 # 10 Zitat von 'Roadrunner', #post2444444 Jop, Reibahle ist gut. 0, 2 oder 0, 25mm kleiner vorbohren und dann aufreiben, dann ist die Oberflche schn glatt. Mfg 19.
nachher dann die beiden enden mit dem greren bohrer entgraten, danach vlt. noch bischen mit schleifpapier und zumm schluss alles in benzien sauber machen und sauber wieder zusammenbauen. Den ansaugstuzen musst du natrlich auch auf 12mm vergrern, ich wrd aber empfehlen nen gebogenen tuning ASS (15mm) einzubauen, da man den ori ASS nicht sauber aufbohren kann, wegen dem knick, hchstens von beiden seiten, verwirbelungen entstehen aber trozdem... danach musst du auch neu abstimmen, je nachdem was du noch nderst (lufi, ). gru mofarider 28. 2009, 20:25 # 17 Aber leute ich habe ien dellorto 12/10 und wrde ihn gerne von 2 auf 15 mm mein problem:in der mitte des gasers ist ein stab mit 2 lcher drinne und ich weis nich wie ich den raustuen mir bitte... 28. 2009, 20:30 # 18 Zitat von 'i need nos', 197 wei nicht was du meinst, kannst mal n bild machen? 29. Bing Vergaser aufbohren, ohne folgeprobleme - mofapower.ch. 2009, 01:45 # 19 da wird denke ich nicht viel mt aufbohren sein.. 30. 2009, 12:17 # 20 was passiert eigentlich, wenn man beim aufbohren den kanal vergrert und somit auch die nebenluftdse "wegbohrt".