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#8 Würde damit direkt zum Händler fahren bevor du dafür noch Geld ausgeben musst #9 Bei mir war leider der Händler die Schwachstelle.... #10 Es fällt trotzdem in die Kategorie Garantie #11 Eine alte KFZ'ler Regel sagt, Lenkrad vibrieren unter 100km/h Unwucht vorne, über 100km/h Unwucht hinten. Lenkrad zittert bei 140 km/h: Ursache? - Sciroccoforum. Hatte das mal ganz böse bei meinem alten T5 VW Bus, da hat die Vertragswerkstatt sogar die Antriebswellen vorne getauscht da sie keine Ahnung hatten, bis einem Erfahrener Werkstattmeister diese "alte" Weisheit wieder eingefallen ist und siehe da der Reifen hinten rechts hatte einen höhenschlag mfg Günter #12 Das ist ja richtig; völlig korrekt. Aber was hat er davon wenn es sein Händler/Werkstätte nicht auf die Reihe bringt? Dann kann er zum Nächsten fahren. Garantie ist immer gut wenn sie Ergebnisse bringt, nur am Papier ist sie etwas zu wenig #13 Besser kann man es nicht ausdrücken, ganz deiner Meinung Mal 50 oder 70€ investieren wenn Garantie nichts bringt ist nur kurz ärgerlich, ständig mit nem Fehler rumgurken und sich ärgern macht auf Dauer krank und Gesundheit ist unbezahlbar #14 Ist richtig...
eben an den Komponenten an denen das Rad befestigt ist. Hatten hier im Forum auch mal unwuchten den Bremsscheiben. Je nach Emfindlichkeit des Popometers kann man da einiges finden. #3 ich habe das was Du beschreibst auch... zwischen 100 - 140km/h genau das gleiche. Es ist nicht viel zittern eher minimal aber man merkt es halt. Ich habe es mit den Sommerreifen und den Winterreifen also das fällt als Ursache komplett weg. gewuchtet natürlich auch schon mehrmals. Lenkrad zittert bei 140.00. Achsvermessung stimmt alles, Querlenker neu etc. also die komplette Achse fällt als Ursache bei mir raus. Ich kann mir auch nur noch die Antriebswellen als Ursache erklären ansonsten habe ich so im Moment auch keine Idee mehr. ist zwar ein 2. 2er mit Automatik aber da wir das beide haben muss es eine Verbindung geben. Von der Sache her kann ich mir jetzt auch nur noch die Antriebswellen vorstellen. Mal gucken vielleicht fange ich mal irgendwann mit einem Stumpf an aussen und tausche ihn. Bei Dir ist es ja noch Garantie da geht ja nichts... wobei vielleicht ist es schlauer und ich warte bis Du was machen hast lassen.
Da zog das Auto meiner Frau zur Seite, aber nur mit dem einen Reifensatz. Mit nem anderen ned. Hier der Thread dazu. Es könnt durchaus an deinen Reifen liegen. Wie bei mir uns. #7 meise doofe Frage: tritt das Symptom an verschiedenen Stellen der AB auf? schon mal Reifen vorn und hinten getauscht? #8 Nee Olaf Sind noch die gleichen drauf, alle wieder an der gleichen Stelle und kein Gewicht is abgefallen. Allerdings ist nicht mehr viel Profil drauf. So 2mm bis zur TWI Markierung. Einseitig ziehen tut er nicht. Den Trööd hab ich schon mal gelesen. Aber vielen Dank. :wink: Habe mir mal überlegt, ob es an einen Querlenker oder Gelenkwelle liegen könnte. Wie gesagt: An den Lenkern konnte ich nix feststellen. Egal ob belastet oder auf der Bühne freigehoben... #9 Dann probier mal nen anderen Satz. Kostet ja nur etwas Zeit. Btw... nen Gewicht fehlte bei uns ja auch nicht. Lenkrad zittert bei 140 million. #10 Ok. Muss eh vorm Urlaub gewechselt werden. Wenn ich neue Erkenntnisse habe, bzw der Satz drauf ist, meld ich mich dann wieder.
#15 Sägezahneffekt muß nicht zwingend an falscher Laufrichtung liegen. Mein Geschäftsbaguette hat schon seit 2005 zwei Sätze Hinterlatschen vor dem eigentlichen Verfall in Kreissägeblätter verwandelt. Der Hersteller mit dem Rhombus sagt: Kommt Reifen passen einfach nicht zu dem stigerweise waren die ersten, die dran glauben mussten die Werksreifen *ggg* Mir ist es mittlererweile echt schnurz, da es ein Leasingwagen ist kommen dann halt immer neue drauf. Kann ich schon nicht vergessen nach dem Profil zu schauen. Wäre es allerdings mein Privatschlitten, würde ich in Paris den Eiffelturm umwerfen. Olaf #16 bei uns im Club hatten wir schon reifenhändler, die´s eigentlich wissen sollten. trotzdem sind die räder falsch aufgezogen worden. Bei 140 Zittert mein Lenkrad | Zafira-Forum.de. Und demnach, was Du geschrieben hast, ich hatte das auch meinem Kumpel von Euromaster gezeigt (hatte ihn angerufen und ihn auf Deinen Thread hingewiesen), handelt es sich um sägezahnbildung. Fahr doch mal zu einem anderen Reifen-Höker. ist nur ein Tip. LG markus #17 Sagezahnbildung kann man selbst am trockenen Reifen sehr gut erkennen: Regelmäßig jeder 3. oder 4.
#5 Nein, dann hast du die Unwucht eben auf der anderen Seite, du spürst sie halt nicht so im Lenkrad weils verkehrt ist. Aber Unwucht bleibt Unwucht. Hatte ich auch bei meinem Neuen. War angeblich alles super gewuchtet. Beim Reifenhändler meines Vertrauens wurden dann bei allen 4 Rädern Unwuchten festgestellt. Und zwar bis zu 65 Gramm. Was glaubst du wie meine Lenkung geflattert hat LG #6 Ich habe vor Jahren für einem Japaner auch neue Felgen und Reifen gekauft. Nach 2maligem Versuch des Auswuchtens wurden die Reifen dann am Fahrzeug feingewuchtet und alles war gut. Lenkrad zittert bei 140 euro. Der Reifenmonteur hat sich damals auf eine Art Sitzbank mit Rollen gesetzt an der vorn ein Treibrad angebracht war. Der Wagen wurde auf der Hebebühne etwas angehoben und dann jedes Rad mit dem Treibrad in Drehung versetzt. An der Bank waren Anzeigen, an der abgelesen werden konnte, wo noch welche Ausgleichsgewichte angebracht werden mussten. Danach lief das Auto wirklich vibrationsfrei. Viele Grüße Mainy #7 Ah okay, werde mich dann mal nächste Woche zu einem Reifenvogel aufmachen, und wenn ich dem erkläre ab wann das "Zittern" anfängt, wird er ja wohl etwas genauer mit seiner Wuchtmaschine umgehen!
Dann habe ich Gewissheit was es ist denn für dich kostet es ja rein gar nichts. Bremsscheiben... hm jein... ja die ändern sich ja nicht wäre natürlich noch eine Möglichkeit die noch mal zu tauschen Bin sehr gespannt auf das Ergebnis #4 Bei mir (2. 0 TDCi Handschalter) war es ein Gelenk der Antriebswelle. Der Wagen hatte zu diesem Zeitpunkt ca. 110. 000km gelaufen. #5 Erstmal Danke an alle. Spur kann ich mir nicht vorstellen, Geradeauslauf ist ok und bin auch nirgends gegen gefahren. Hab jetzt nochmal n anderen Termin bei nem anderen Händler, da der jetzige irgendwie nicht auf das Thema Fehlersuche nicht eingeht und nur mit den Reifen experimentiert. Antriebswelle oder dergleichen wurde nicht wirklich geprüft, obwohl man die nur austauschen kann und dann sieht ob das Problem noch exizistiert. #6 Hab die selbe Motor-Getriebekombi und mit 29T Km keine Vibrationen. Meiner läuft komplett ruhig. Lenkrad zittert ab 120-140 Km/H - Reifen & Felgen - Nissan Juke Forum. #7 Du Falk welches war es bei Dir? links oder rechts aussen? würde mich mal interessieren #8 Links innen, kann aber jetzt gelogen sein... #9 Dazu gibt´s hier schon einige Einträge und in diversen S-Max Foren ebenso.
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