@ Herwig: Werde mal versuchen mir die beiden Beiträge zu besorgen. @ Peter: Du merkst ich habe noch nicht wirklich viel in Digitalgedanken investiert. An eine PC-Steuerung wollte ich eigentlich erst in einem 2. Schritt heran. Hast du Infos wie man das da realisiert? Analog funktioniert unser Selbstblock mit integriertem Anfahr-/Bremsbaustein prima und da lag natürlich der Gedanke nahe, diese analoge Vorgehensweise einfach ins Digitalzeitalter zu übertragen. Gruß Smokie Hallo Smokie, Bei der Analogen Bahn funktioniert der Streckenblock immer, egal welche Innereien die Lok hat. Lenz bm2 selbstbau o. Es kann zwar auch Probleme geben da die Loks bei gleicher Spannung unterschiedlich schnell fahren und einige Loks eine lange Auslaufstrecke haben. Die Grundsätzliche Technik funktioniert aber in jedem Fall. Die Lenz Module funktionieren aber nur mit Lenz Decoder. Das heisst alle Loks müssen ohne eine einzige Ausnahme mit Lenz Decodern ausgestattet sein. Dies ist ziemlich aufwändig zu erreichen. Ausserdem schreibst du von "wir" es müssen also alle Personen mitmachen.
Die Strecke vor dem Signal wird in einen Fahr- und einen Bremsabschnitt eingeteilt. Die Länge des Fahrabschnittes muss so bemessen sein, dass der längste dort verkehrende Zug komplett hineinpasst. Die Länge des Bremsabschnittes richtet sich (wie beim BM1) nach der eingestellten Bremsverzögerung bzw. des eingestellten Bremsweges. Fahr- und Bremsabschnitt werden durch die entsprechenden Ausgänge des BM2 versorgt. Damit auch geschobene Züge mit dem BM2 beeinflusst werden können, muss der führende Wagen des geschobenen Zuges mit einem Stromverbraucher versehen werden (z. Beleuchtung des Wagens). Lenz bm2 selbstbau electric. So erhält der Steuerwagen mit der Fahrtrichtung wechselnde Spitzen- und Schlusslichter. Auch mit dem BM2 wird gewährleistet, dass beim Befahren des Abschnittes in Gegenrichtung kein Bremsvorgang ausgelöst wird. Abmessungen: 53 x 60 x 20 mm Ausstattung BM2 Bremsmodul BM3 Blockstreckenmodul Das Blockstreckenmodul BM3 ist ein Baustein, der die ABC-Technik zum Abbremsen und Anhalten nutzt. Mit ihm ist ein vorbildgetreuer Blockstreckenbetrieb möglich.
Nachteil: Die Durchfahrt bei Signal ROT, in Gegenrichtung, funktioniert nicht. 2a. Booster -> Kehrschleifenmodul -> BM1 -> Gleis Für ein BM1-Modul funktioniert die Anordnung. Nachteil: Eine Zusatzschaltung die die Besetztmeldung (Kehrschleifenabschnitt) zum Vorblock signalisiert und die Verarbeitung der Besetztmeldung zum nächsten Block (Block nach der Kehrschliefe). 2. Lenz Bremsmodule BM3 und BM2 mit Rückmeldemodul von Digikeijs. b Booster -> Kehrschleifenmodul -> BM2/3 -> Gleis Lenz hat es in seiner Bedienungsanleitung nicht erwähnt und somit ist es nicht zulässig. Möglicherweise ist durch ein geeignete Elektronik (Selbstbau) dies möglich. Hierzu sind die Aus- / Eingänge für die Besetzmeldung auf dem BM2/3 Modul zu prüfen. Für die weiteren Überlegungen ist ein Schaltplan vom BM2/3 sicherlich sehr hilfreich. Ich habe hier eine einfache Kehrschleifenschaltung zugrunde gelegt (Kurzschlusserkennung oder Lichtschranken). Die Speisung der Kehrschleisfenelektronik erfolgt über eine seperate Stromversorgung. Kehrschleifenmodule mit Speisung aus dem Gleis sollten eine Dauerhafte Besetztmeldung beim BM2/3 auslösen, somit ist eine Einfahrt in die Kehrschleife nicht mehr möglich, gilt nur für Fall 1.
In den Lok´s (BR 44, BR 86, BR 132, BR 142, BR Ep. IV) steckt jeweils ein "LENZ Gold mini". Alles wurde richtig gebaut-, getrennt und verlegt, es wurden keine Kabel vertauscht und die Lok´s fahren nicht im Rangiergang. Allerdings heizen die Lok´s (mit- oder ohne Licht) alle durch den Abschnitt (200cm), als gäbe es die BM1 nicht! Die CV 51 steht auf 1, die CV 52 steht erst mal auf 80 (zum Test). Was habe ich denn noch zu beachten oder vergessen? Ich freue mich auf Eure Vorschläge! Danke! Roco z21 und Komponenten von LENZ oder Uhlenbrock | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. Sammler #9 @Sammler Da du mit BM und ABC bremsen willst musst du ABC aktivieren. Mit CV51=1 hast du nur den konstanten Bremsweg aktiviert. Bit 0 (Wertigkeit 1) aktiviert den konstanten Bremsweg, Bit 1 (Wertigkeit 2) das ABC-Bremsen >> Bit 0 + Bit 1 = 3 Stell CV51 also auf 3. Tip nebenbei, wenn ABC richtungsunabhängig funktionieren soll, also in beide Richtungen, auch Bit 2 (Wertigkeit 2) setzen >> CV51 = 7 (1+2+4). flic #10 Guten Tag flicflac, herzlichen Dank für Deine guten Hinweise! Nun funktioniert es wie gewünscht!
Adresse Schifffahrt am Altmühlsee Straße - Nr. Marktplatz 25 PLZ - Ort 91710 Gunzenhausen Telefon 09831-508191 Fax E-Mail Web Ungeprüfter Eintrag Das Unternehmen "Schifffahrt am Altmühlsee" hat bislang die Richtigkeit der Adress- Angaben noch nicht bestätigt. Als betreffendes Unternehmen können Sie jetzt Ihre Adresse bestätigen. Damit erhält "Schifffahrt am Altmühlsee" unser GE-Zertifikat für einen geprüften Eintrag. ID 4652348 Firmendaten wurden vom Inhaber noch nicht geprüft. Aktualisiert vor 6 Tagen. Sie suchen Schifffahrt am Altmühlsee in Gunzenhausen? Schifffahrt am Altmühlsee in Gunzenhausen ist in der Branche Schifffahrt tätig. Sie finden das Unternehmen in der Marktplatz 25. Die vollständige Anschrift finden Sie hier in der Detailansicht. Sie können Sie an unter Tel. Schifffahrt am altmühlsee gunzenhausen for sale. 09831-508191 anrufen. Selbstverständlich haben Sie auch die Möglichkeit, die aufgeführte Adresse für Ihre Postsendung an Schifffahrt am Altmühlsee zu verwenden oder nutzen Sie unseren kostenfreien Kartenservice für Gunzenhausen.
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