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Für den Antrieb sorgen zumeist getunte Varianten der von Holden verwendeten Motoren, namentlich ein 3, 8-Liter-V6 und ein Fünfliter-V8. Dazu entwickelte HSV Mitte der neunziger Jahre selbst eine 5, 7-Liter-Version des V8 mit längerem Hub. In jüngerer Zeit verwendete man auch den Sechsliter-V8 aus der Chevrolet Corvette als Ausgangsbasis. HSV GTO von 2006, im Hintergrund ein Clubsport auf Basis des Commodore Das Karosseriedesign der HSV-Modelle stammte von 1991 bis 2001 von Ian Callum, einem schottischen Designer, der unter anderem auch den Aston Martin DB7 entworfen hat. Den Großteil der Produktion stellen traditionell Varianten auf Basis des viertürigen Holden Commodore, meist in Clubsport -Version. Daneben gab es HSV-Versionen des Coupés Holden Monaro. Ein spezielles Marktsegment decken die HSV- Utes ab, zumeist unter dem Namen Maloo vermarktet. Holden colorado deutschland karte. Schließlich gibt es auch eigene Varianten des Holden-Spitzenmodells Caprice bzw. Statesman, meistens unter der Bezeichnung Grange angeboten.
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Darüber hinaus konvertiert HSV einige Chevrolet-Modelle für den Australischen Markt. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Chevrolet Arabia: CSV CR8. Abgerufen am 24. Dezember 2010. Geschäfte für HOLDEN in Deutschland | TheLabelFinder. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Offizielle Holden Special Vehicles-Website Quellen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Julie Thompson: Holden Special Vehicles 1988-2003. Ellery Publications, Axedale (Australien) (2004) Australische Pkw-Automobilmarken
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