und @ Saleem Ich würde schauen, dass der Escort verkauft wird. Oder eine Gesamt-Sanierung steht an. Denn der unterboden kann (und wird) an anderen Stellen nicht besser aussehen. Rost am Auto: Schweller am häufigsten betroffen – Qualität lässt nach. Aber "gekauft wie geshen" gibt es nicht mehr. Du müsstest schon auf die Mängel hinweisen. Thema: Rost am Unterboden Escort Turnier Rost am Unterboden: Hallo Leute! Ich bin neu hier und muss von vorne herein sagen, dass ich leider sehr wenig Ahnung habe was Autos angeht. Aus diesem Grund habe ich... Projekt Daihatsu Charade G10: Manch einer der eine Lieblingsmarke hat kommt irgendwann auf die Idee einen Oldtimer "seiner" Marke wieder ins Leben zu holen. Jetzt kommt's dann... ford escort rost, ford escort kombi, unterboden rost, rost unterboden, unterbodenschutz, rost, unterboden rost entfernen, mazda 6 rost, escort unterboden, peugeot 106 rost, rost unterboden tüv, unterboden schweißen, rost escort, ford escort rost entfernen, rost am unterboden entfernen, ford escort unterboden rost, ford escort turnier rost, unterboden schweißarbeiten, renault rost, ford escort rost unterboden, rost ford escort, ford escort kombi rost, unterboden schweißarbeiten kosten, rost beim escort, ford escort roststellen
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Ich habe seit 1998 einen 230 er und musste schon 2 mal Schweißarbeiten machen lassen (Schweller, Wagenheberaufnahmen etc. ) Hat mich eine Stange Geld gekostet....... Gruß HG #18 Ich kann nur jedem, der sich einen Neuen kauft raten, als allererstes komplett die Hohlräume zu konservieren. Genauso ist es. Fahre ein 244er Kastenwagen, BJ. 2006. Gleich im jungen Zustand die Schweller mit FluidFilm geflutet. Tüv rost unterboden schutz. Der Boden wurde komplett mit Permafilm behandelt. Nach 14 Jahren habe ich den Schweller'n und Radläufen kein Rost. Obwohl der Bus das ganze Jahr über in Betrieb ist. Habe aber auch alle drei Jahre mit Fluid und Perma partiell nachgearbeitet. Grüße Micha #19 Schön für dich, hilft mir im Moment nur nicht weiter... Mir hilft nur frisches Blech und Hitze.... #20 Ich war gerade bei der DEKRA mit unserem Wohnmobil ( war alles ok = Plakette) wollte noch fragen ob man überall mit normalen Blechen reparieren darf oder zumindest bei relevanten tragenden Schwellern / Trägern, sogenannte Reparatur Schweller einsetzen muss.
0. 8er Blech kann man mit der Zange freihändig ziehen. Das spart jede Menge Arbeit. Bei 2mm hab ich es aber bisher noch nicht mit der Zange versucht. Die Löcher neben der Wagenheberaufnahme finde ich jetzt nicht so schlimm. Da im Bereich der Löcher nahezu keine Kräfte vom Wagenheber wirken, denke ich schon, dass man da flicken kann. Rost am Unterboden Escort Turnier. Sauber heraus getrennt, das alte Blech abgesetzt, mit ein paar mehr Punkten verschweißt und anschließend schön mit Dichtmasse verschlossen, wird da auch kein TÜV meckern. Gruß, Sebastian #12 Hallo, hab auch Erfahrungen mit Rost am 230/ mir 1994 einen der ersten 230er, den ich dann mit dem SCAhochdach zum Wohnmobil ausbaute und täglich 12 Jahren und ca 330000 km war das Auto TOTAL fertig.
* gut ausgeführte Reparaturschweißungen freuten auch den TÜV-Prüfer, -teils mit Lobesäusserungsansätzen. * Man schleppt keine zusätzlichen Kilogramms an "UntBoSchu" herum. (grins) Nachteil: * es sollte etwa alle sechs Monate, besonders im Spritzwasser- und Steinschlagbereich, nachgewachst werden. Tüv rost unterboden reparieren. * sieht nicht so lecker aus, wie dick ein- und aufgepampter Unterbodenschutz. Dies´ als meine Ansichten über "UntBoSchu". Grüße WolFgang Was ist Theorie: Wenn man alles weiss, aber nichts funktioniert. Was ist Praxis: Wenn alles funktioniert, und keiner weiss warum.. - 11. 2008, 23:24 #205024 Vor etwa dreisig Jahren hatte ich einen Mercedes /8er gekauft, da Schiebe- dach die Wasserablaufschläuche enden im Schweller noch mehr Rost, der cm dicke Unterbodenschutz sah neuwertig aus zum Teil mit Original- lack versehen und ließ sich auch gut entfernen, praktischerweise hingen an der Rückseite die letzten des sich Rost und wohlgefallen umgewandelten Blech´s dran. Mein Onkel, Gott hab ihn selig, war vorher Rostschutzmäßig DB überlegen er sprühte seinen Lloyd mit einer Mischung aus Altöl und Diesel ein, daß Auto roch auch ein wenig im Sommer tropfte es manchmal aber kein Rost ich denke das ist heute verboten.
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