Nissan Micra K12. basti8613 R19 - TSE Dynamic 1, 7 - RT Elysée 1, 7- TXE 1, 7 - RT Bellevue 1, 8 S - 16V Chamade - RT 1, 8 S - Laguna 2 Ph. 2 1, 9 dCi Beiträge: 884 Vielleicht hat wer von euch eine Lösung wie man am besten die neuen gummis reinbekommt hab da an eine gewindestange gedacht um die gummis ein zu Pressen. Anders wird es z. Laguna 2 hinterachslager wechseln anleitung de. b. beim Laguna 1 auch nicht gemacht. Da gibt es verschiedene Presstücke und eine dicke Gewindestange (ich glaube M14) Renault hat keine Probleme - nur Herausforderungen so hab ich mir das auch schon gedacht leichtes erwärmen der Achse und das Lager abkühlen und viel Kugellagerfett dazwischen damit es schön flutscht die Frage ist nur noch ob mit einem Hammer eintreiben oder eben mit Gewindestange und der passenden Nuss bzw Pressstück um das Lager rein zu bekommen Mit dem Hammer besteht aber eher die Gefahr was kaputt zu machen weil die Kraft nicht gleich verteilt wird ( und werden kann). Ich denk mal wenn du umsichtig alle 3 bis jetzt hier vorgeschlagenen methoden nutzt ist es am besten.
Autor Thema: Anleitung Hinterachsgummis tauschen (Gelesen 31584 mal) R19_Chamade_16V Topic starter Bewertungen: ( 3) Renault Freund Offline Geschlecht: Beiträge: 562 hab mir nunmal endlich Zeit genommen und hab probiert die Gummis bei einer Achse auszubauen (ist eine alte Megane Coach 2. 0 16v Achse) und poste hier mal eine Anleitung dazu 1. Achse ausbauen und Drehstäbe entfernen 2. Hinterachsgummi mit der Flex runterschneiden Als Gast sind keine Links erlaubt. Registrieren oder Einloggen Uploaded with Als Gast sind keine Links erlaubt. Registrieren oder Einloggen diese rechte Teil bleibt natürlich in der Achse stecken! Laguna 2 hinterachslager wechseln anleitung online. 3. mit einer Metallsäge, oder so einem Elektro Säge die Buchse 2 mal einschneiden (aber vorsichtig um die Achse nicht zu beschädigen) Als Gast sind keine Links erlaubt. Registrieren oder Einloggen 4. ein Fäustel und einen DICKEN Splintentreiber und fest draufschlagen bis sie rausfällt hier ein Foto aber schon im ausgebauten Zustand (konnte beim draufhauen nicht Fotografieren) Als Gast sind keine Links erlaubt.
Meine Wahl war es, den Bolzen einfach zu zerschneiden und durch einen Neuen Bolzen zu ersetzen, der einfach von der anderen Seite eingeschoben wird. Hier im schon fertigem zustand. Die Muttern der Stoßdämpfer sollten lose sein, und die Bolzen der Achsaufhängung draußen, nun solltet ihr die Hinterachse etwas abstützen, damit die Bremsschläuche nicht zu sehr belastet werden. Hier habe ich mal ein Bild von der Fahrerseite mit den Bremsschläuchen. Aber ihr braucht auch keine Angst haben, es sind Bemsschläuche, die können schon etwas an Zugspannung ab, ansonsten hätten es keine Hydraulikleitungen werden dürfen. Und außerdem hält die Hinterachse noch an den Stoßdämpfern. Nun sollte die Hinterachse abgesenkt sein und wir können mit dem Auspressen der Silentbuchse beginnen. Ich habe erstmal das Innere Gummilager rausgedrückt. Laguna Forum • Thema anzeigen - Hinterachslager wechseln. Dazu eine Passende Hülse auf die zu Drückende Seite und eine Unterlegscheibe auf die Druckseite. Mittels Gewingestange sollte alles recht einfach auszupressen sein. Der Gummi sollte sich leicht lösen und einfach ausgepresst sein.
Kenne jetzt nicht ein frontangetriebenes Fahrzeug, wo Achse und Motor kraftschlüssig miteinander verbunden sind. Irgendwo ist aus schwingungstechnischen Gründen immer noch ein Lager dazwischen?! Schraube ging ohne irgendwelche Probleme raus? Hinterachslager wechseln. Warum also noch den Motor abfangen? Auch wenn wir etwas vom Thema abschweifen Ich löse nur das obere Motorlager und hebe den Motor mit der Brücke an um mir platz zu schaffen. Ich hatte bis jetzt aber nur die kleinen Motor da gehabt, die grösseren haben doch die Golf VA statt die des Polo´s. BTW: ist aber ansich keine schlechte Arbeit, jedenfalls mit den spez. Aus-/Einzieher Werkzeug. wenn du bei vw/skoda den rechten querlenkergummi im eingebauten zustand wechseln willst, musst du mit der vorderen langen schraube an der ölwanne vorbei (je nach motorisierung), dazu hebe ich den motor rechts an, damit er hoch genug geht, musst das motorlager gelöst werden aber das gehört hier alles nich rein Dann hab ich wohl einfach Glück gehabt, denn die Schraube ging ohne irgendein Problem heraus.
Denke kann mir fast alle Maße am Lager abnehmen. #11 Zu weit weg, klar, allerdings selber machen bei 40 € Neupreis? #12 Ja werde mir das mal überlegen mit dem selber machen. Aber danke für deine Hilfe #13 Beim Kauf meines Lagunas hab ich das Werkzeugset mit nem Grinsen dazu bekommen. Ebenso wie nen Zahnriemensatz und ne WaPu, samt Verschlussdeckeln für die Nockenwelle. Muss nach Beanstandung durch den Dekra-Mann nämlich auch die Buchsen tauschen, um die Plakette zu bekommen 🙈 Gruss Mutschy #14 Soderle, hier mal ne kleine Ergänzung dazu: Die Lager sind gewechselt, aber eine Bremsleitung hab ich mir dabei doch abgerissen, als ich die Achse nach hinten gezogen hab. Diese Leitung wurde zwischenzeitlich auch vernünftig instand gesetzt. Mit Bördelverbindung und Segen vom Dekra-Mann (Plakette klebt seit heute) Es empfiehlt sich also, die Bremsleitungen zu lösen. Laguna 2 hinterachslager wechseln anleitung. Ja, es ist mehr Aufwand (entlüften der Bremsanlage ist notwendig), aber auch ja, schaden tut es nicht. Wenn sie beim Lösen abreißen, waren sie eh nicht mehr viel wert...
VW Tiguan Forum mit allen aktuellen Themen zum VW Tiguan. » Forum » VW Tiguan II Forum » VW Tiguan II Forum Motor und Antrieb » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo, kennt jemand die Differenzmenge vom Kühlmittel, zwischen Minimum und Maximum der Kühlmittelstandanzeige? Ist die Gesamtmenge beim 2, 0 TDI bekannt? Gruß Hannes V 8 4134 ccm 340 PS 800 Nm 2 Mehr als 200 bis 300 ml sollten das nicht sein. Die Gesamtmenge ist mir nicht bekannt. 3 Moin Hannes, so pauschal lässt sich das nicht sagen wie groß das Kühlkreislaufvolumen beim 2. 0 TDI ist. Im Gesamtkühlkreislauf gibts Dutzende Verschlauchungs- und Verrohrungsvarianten. Kühlmittel verschwindet?.. - Tiguan I Motor/Getriebe - (NTF), das NETte Tiguan Forum zum VW Tiguan I, VW Tiguan II & Tiguan Allspace. Ich meine mal was gelesen zu haben, dass da zwischen 8, 5l und 12l so ziemlich viel möglich ist. Der 2. 0 TDI hat ja auch viele Leistungsstufen, der BiTurbo ist ja auch ein 2. 0 TDI. Wozu brauchst du die Differenzangabe zwischen Min und Max? Ab Werk wird wohl bis zu diesem Kragen (auf der Erdkugel würde man es als Äquator bezeichnen) des kugeligen Behälters gefüllt.
Wer 4 MOTION hat, braucht auch 4 Kessygriffe 10 Ja, steht da. Aber was willste machen, wenn Du grad weder das Eine noch das Andere greifbar hast? 11 auf min. braucht man nicht gleich nachfüllen. Bei mir war der Kühlmittelstand 1 cm unter min. und der Wagen hat noch nicht gemeckert. Außerdem, bei diesen Temperaturen könnte die Kugel auch fast leer sein und dem Wagen würde es nichts machen. Abgesehen vom Hinweis Piepen beim starten. 12 Bei mir wars ein Stück unter min.... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Natürlich macht das erst mal nix - ne gewisse Zeit lang funktioniert so´n Motor ja auch ganz ohne Kühlflüssigkeit... 13 Und ich dachte ich haben eine verwöhnte Garagendiva gekauft, die rumzickt wenn Sie mal ein paar Stunden (10 Std) draussen stehen muss. Beim ersten Mal hat sich die Reifenkontolle gemeldet, auf allen Rädern zu wenig Luft, bei -5° kann das schon mal passieren. Quitiert alles gut. Gestern!!!!! Kühlmittel nachfüllen!!!! !, oh mann kann das nerven, rechts ran, Zündung aus, Zündung an (jeder boot tut gut) alles wieder aus, als ob nichts gewesen wäre.
VW Tiguan Forum mit allen aktuellen Themen zum VW Tiguan. » Forum » VW Tiguan Forum » VW Tiguan Forum Motor und Antrieb » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Um selbst bei Bedarf mal etwas Kühlmittel nachzukippen, habe ich mir einen Fertig-Mix VW G12++ ( also plus plus) besorgt. Nun bin ich neulich bezüglich des Kühlmittels auf verschiedenste Infomationen gestoßen: 1. Es wird in Neuwagen scheinbar nur noch G13 gefüllt. 2. Laut BA kann man G12++ und G13 nutzen. 3. Laut VW-Doku ( ich nenne sie mal so) sollte man G13 nicht mit G12++ mischen. Nach 10 Monaten Kühlwasser Störung - Tiguan 2 - Motor, Getriebe & Auspuff - VW Tiguan 2 Forum. Was ist denn nun erlaubt? Wird der Tiguan ab Werk mit G13 befüllt und ich kann ohne Nachteile bei Bedarf mit G12++ ergänzen? Oder muss zwingend G13 her? Hat da jemand belastbare Informationen? Gruß Pendler 2 Auf meinem Ausgleichsbehälter steht G12. Weil ab Werk ein bisschen wenig Brühe drin war hat mit mein vorgestern aus einer großen Kanne Zitat"was von dem rosa Gemisch" eingefüllt.
Einfach immer eine Flasche Kühlwasser mitführen und wenn es fehlt, wieder auffüllen. Ich habe, nachdem mir viel Kühlwasser gefehlt hat, auf einer freien Fläche eine Vollbremsung hingelegt. Danach hat man Kühlwasser unter dem Auto gefunden, weil es aus abgesenkten Flächen herausgeschwappt ist. Ein Besuch auf einer Hebebühne mit heller Leuchte auf Suche gehen könnte, schon Aufschluss geben. Bitte erst aufregen, wenn der Zylinderkopf einen Riss hat. Hatte ich nicht. Ich muss erst schauen, was es bei meinem Tiguan war. Ich meine einen Thermostat. Weiterhin gute Fahrt. Gruß Nate. 3 Kopfdichtung kann minimal undicht ich am Audi vor Jahren, das war ähnlich gering vom Verlust her. Man könnte das Kühlsystem mal abdrücken um zu schauen ob irgendwo etwas entweicht..... Live aus Russland - Touareg 2. Tiguan kuehlwasser nachfüllen . 0TSI 4 Motion 11/2019, weiss perleffekt, 8AT, LED, Discover Pro, Leder, ergo Comfort usw. - Kia Sorento 2. 2CRDI 04/2017, weiss perleffekt, Automatik, Xenon, Leder, Navi, Panoramadach, Hifi System usw. vorher: Tiguan I 2.
Wenn man doch mal anderen Gefrierschutz dazu füllen muß, sollte so schnell wie möglich wieder auf das [lexicon='VW'][/lexicon]-Gemisch umgestellt sonst Schäden entstehen könnten. #14 kbnhgv bigbeifall:dankinfo: rhg6t5:applaus: #15 Hallo normann, habe auch ein 2010er Modell und der Text ist gleich, bis auf keinen Hinweis was destilliertes Wasser betrifft. Aber egal, denn der Kühlmittelzusatz verhindert ja Verkalkung und " Korrosion" welches bei destilliertem Wasser wichtig ist. Bei der geringen Menge, die vielleicht mal nachgefüllt werden muss, spielt das je keine große Rolle. Fazit: Mein Motorrad will destilliertes Wasser und der Tig. bekommt es! Gruß, Helmut #16 Danke Freunde! Wieder Vieles dazugelernt in Sachen Kuehlmittel. Morgen darf Tiger in der Werkstatt fuer sein zweiter Intervall Service bei fast 100. 000 km und in Januar 3 Jahre alt. Das klinkt gar nicht schlecht, oder? gruss an Alle #17 aaach nu komm, Ölwechsel ist kein Service? [lexicon='BTW'][/lexicon]: Im östlicheren Ausland gibts wegen schwererer klimatischer Bedingungen generell nur 15.
Öffnen Sie die Motorhaube Ihres Autos. Sie müssen den Ausgleichsbehälter, der das Kühlmittel Ihres Volkswagen Tiguan enthält, schnell identifizieren. Er befindet sich normalerweise in einer der vier Ecken Ihres Motorblocks. Um ihn zu identifizieren, müssen Sie nur nach einem Kunststoffbehälter mit einer schwarzen oder gelben Kunststoffkappe suchen mit einem Gefahrenlogo oder Thermometer oben. Wie fülle ich den Kühlmittelstand eines Volkswagen Tiguan auf? Jetzt haben Sie Finden Sie heraus, wo sich das Kühlmittel in Ihrem Volkswagen Tiguan befindet werden wir beschreiben, wie man das Niveau davon erzeugt. Nichts könnte einfacher sein, halten Sie sich einfach an die folgenden Schritte: Kaufen Sie, wenn Sie kein Kühlmittel im Laden haben, es ist nur ausgehärtetes Wasser mit Frostschutzmittel hinzugefügt. Überprüfen Sie an der Seite des Ausgleichsbehälters Ihres Volkswagen Tiguan den Füllstand des Ausgleichsbehälters. Beobachten Sie einfach, ob Sie sich zwischen der Markierung "min" und "max" befinden.