Tiklnu Beiträge: 5 Registriert: 02. 12. 2016, 21:01 Zündspule klemme 1 und 15 Hallo kann mir jemand sagen wo ich an der Zündspule ge pin 42 und sw / ge pin 41 anschliesse? kommen die beiden an der Zündspule auf kl 1 oder 15? Trijekt plus danke im voraus Re: Zündspule klemme 1 und 15 Beitrag von Tiklnu » 11. 01. 2017, 22:25 Also versteh Ich das richtig: Rot aus Kabelstrang kommt an klemme 15 ge / sw an klemme 1 wo kommt das gelbe kabel dran oder brauch ich das nicht? Gruss Timo Tobi Site Admin Beiträge: 2480 Registriert: 11. 06. 2007, 18:20 von Tobi » 12. 2017, 06:50 Ja, richtig verstanden. Wenn du nur eine einfache Zündspule hast (1 Zylinder Motor oder Motor mit Verteilerzündung) wird der zweite Zündspulenausgang (Pin 42) nicht gebraucht. Gruß Patrick1982 Beiträge: 35 Registriert: 20. 09. 2016, 09:23 von Patrick1982 » 19. 03. 2017, 11:33 Hallo, ich nutze mal diesen beitrag weil ich eine ähnliche frage habe. Nutze eine normale Zündspule mit verteiler. Sehe ich das richtig das ich von dem kabelstrang das rote kabel (pin 3) an klemme 15 der Zündspule und das violette kabel (pin 18) auf klemme 1 lege.
Vorsicht: Es besteht bei den BMW ein Stromkreis an beiden Kerzen und der Spule. Richtig ist, das dann einmal "Minus" an der einen Elektrode und einmal "Plus" an der Elektrode anliegt, macht aber keinen Unterschied. Test: Steck mal beide Kerzenstecker um -> kein Unterschied. Das hat aber nichts mit der Verpolung der Primäranschlüsse zu tun, sondern mit dem Aufbau der Sekundärspule. Tausch die Zündkabel und dei rechter Zylinder wird immer noch wärmer sein. So weit ich weiß, liegt das aber am Ölkreislauf, d. h. am "vorderen" linken Zylinder kommt das Öl zuerst hin und dann erst an den "hinteren" rechten Zylinder. Hans R 100 GS '92 Nur eine, aber meine. 07. 2015, 17:26 #5 Hallo zusammen,.. ausserdem hab ich mal in der Berufsschule gelernt: Steht das Normaloszillogrammbild auf dem Kopf, so sind die Klemmen 1 und 15 vertauscht. Dazu gab es keine weiteren Erklärungen Liebe Grüsse Gerd 07. 2015, 17:34 #6 aber das ist schon 33 Jahre her. Da gabs, glaub ich, keine Zweifunken-Zündspulen. 07. 2015, 17:40 #7 Zitat von Funker Hondas CB750 von 1969 hatte diese schon... Grüße, Detlev "Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist.
Die zündspule ist unter anderem zu prüfen, wenn der motor nicht anspringt, obwohl der anlasser dreht. Geprüft wird die zündspule mit einem widerstands-prüfgerät (ohmmeter). 1, 4-L-vergasermotor Alle anschlüsse an der zündspule abklemmen. Primärwiderstand prüfen Ohmmeter an klemme 1 (-) und klemme 15 (+) anschließen. Der widerstand muß 0, 72 - 0, 88 betragen bei deutlicher abweichung vom sollwert zündspule ersetzen Sekundärwiderstand prüfen Ohmmeter an klemme 1 und klemme 4 (hochspannungsklemme in der mitte) anschließen. Der widerstand muß 4, 5 - 8. 6 K (vergasermotor) bzw. 4, 5 - 7. 0 K (einspritzmotor)betragen. Bei deutlicher abweichung vom sollwert zündspule ersetzen. Achtung: falls die zundspule ersetzt wird, auf keinen fall die zündspule für ein unterbrechergesteuertes zündsystem einbauen Alle motoren außer 1. 4-L-vergasermotor Achtung: bei der edis-zündanlage kann nur der primärwiderstand geprüft werden. Mehrfachstecker vom zündmodul abziehen, dabei metallbügel niederdrücken. Die abbildung zeigt den kabelstecker - 1 - der zündspule.
1 /2 13055 Berlin - Hohenschönhausen Art Ersatz- & Reparaturteile Beschreibung Hallo, habe noch meine 12 Volt Ersatz- Zündspule mit einer Länge von 12 cm und einen Durchmesser von 6, 2 cm anzubieten. Hatte mal eine defekte unterwegs und dann logischerweise immer eine Ersatzspule dabei. Garantie, Gewährleistung und Rücknahme ist ausgeschlossen. Versand gegen Gebühren. Danke Nachricht schreiben Andere Anzeigen des Anbieters 13055 Hohenschönhausen 25. 04. 2022 Versand möglich Das könnte dich auch interessieren 12051 Neukölln 18. 07. 2021 10999 Kreuzberg 16. 02. 2022 10439 Prenzlauer Berg 09. 2022 13407 Reinickendorf 08. 10. 2021 15366 Neuenhagen 15. 01. 2022 Filmer Kompressor 12 Volt bis 18 bar 3mKabellänge 12 Volt Zigarettenanzünder 2 Zusatzdüsen 1... 20 € 12555 Köpenick 30. 2022 10365 Lichtenberg 21. 2022 S Sprinter Zündspule DDR 12 Volt Klemme 1 und 15
Ohmmeter an die entsprechenden kontakte der zündspule anschließen und widerstand nacheinander zwischen zwischen kontakt 1 und 2 sowie zwischen kontakt 3 und 2 messen. Bei diesen beiden messungen werden die primärwiderstände der beiden einzelzündspulen geprüft: sollwert: 1, 3-/1, 4-/1, 8-l-motor: 0, 5 +- 0, 05 1. 1-L-motor: 0, 5-1, 0 1, 6-l-motor: 4, 5 - 5. 0 Bei deutlicher abweichung vom sollwert. Zündspulen ersetzen. Siehe auch: Öffnen und schließen der motorhaube Öffnen der motorhaube Den motorhaubenentriegelungszug lösen. Den fang nach links bewegen. Öffnen sie die motorhaube und stützen sie sie mit dem motorhaubendämpfer ab. Schließen der motorhaube Die mo... Ausbau Batterie-massekabel abklemmen. Fahrzeug aufbocken. Samtliche schrauben und muttern der abgasanlage mit rostlösendem mittel einsprühen. Rostlöser einige zeit einwirken lassen. Wo vorhanden. Lambda-sonde ausbauen. Vo... Copyright (c) FORD Betriebsanleitungen
( Und eventuel ZUBEHÖR) Klemme 1 ist vom Unterbrecher oder Transistor. ( Kontackt oder Transistorzündung)?????? Klemme 4 Hochspannung zum Verteiler. PS: Auf deinem eingestelltem Foto kann ich auch mit Fernglas die Verkabelung nicht sehen. Mit Voltmeter und Elecktowissen geht das. Ansonsten ein Kfz Meschaniker oder KFZ Elecktiker dazu nehmen. Auch unsere Onlinewerkstatt im Forum kann nicht helfen wenn der Hilfesuchende keinerlei Wissen von der Materie hat. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: Heute, 05:37 Zitat von mibo Ok. Danke euch ich werde am wochenende alles noch ein mal prüfen Heute, 06:25 Fleet Admiral Registriert seit: 17. 2003 Ort: Beiträge: 32. 733 Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996 27. 328 Danke in 16. 970 Beiträgen Gan drin dreht der anlasser problemelos nur kein Funke.... Heute, 06:26 kommt drauf an was noch angeschlossen ist.. normal 2 kann aber auch as abgenommen worden sein (z. B. Drehzahlmesser) dann drei...
Ob Du an den Zündspulenanschlüssen was sinnvolles messen kannst, weiß ich nicht. Es liegen dort kräftige, aber kurze Spannungsimpulse an, für die ein Multimeter und Glühlampe zu träge sein könnten. Ziehe mal Klemme 2 (braun-weiß) am Steuerteil ab, und guck nach, ob Du jetzt einen Funken hast. Wenn ja, ist irgendwo ein Kurzschluß in besagtem braun-weißen Kabel oder im Zündschloß selbst. Was Du messen kannst, ist folgendes: Ziehe das rote und blaue Kabel am Steuerteil ab, und messe bei stehendem Motor den Widerstand jeweils einer Leitung gegen Motormasse (Meßbereich 2000 Ohm). Bei blau solltest Du auf etwa 15-30 Ohm kommen, bei rot... irgendwas um 500 (oder 1500?? ) Ohm Weichen die Werte stark ab (meist eben "unendlich"), dann ist entweder die Ladespule der Zündung (rotes Kabel falscher Wert) oder die Geberspule (blaues Kabel falscher Wert) defekt. Wenn alles schick ist, könnte es das Steuerteil sein. GlückAuf! MacHeba #18 Hi, erstmal Danke an alle... habe das jetzt mal alles Durchgetestet und bin zu folgendem Ergebnis gekommen.
Von: gsohn 9. September 2014 Ähnliche Beiträge Vorheriger Beitrag Nächster Beitrag Über den Autor gsohn Diplom-Volkswirt, Wirtschaftsblogger, Livestreamer, Moderator, Kolumnist und Wanderer zwischen den Welten. Kommentar verfassen Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre mehr darüber, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.
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