Typ 2-Ladekabel zum Laden Ladestationen & Wallboxen | Ladekabelshop Skip to content Mit den folgenden Ladekabeln können Sie Ihr E-Auto oder Ihren Plug-in-Hybrid mit Typ 2-Anschluss an privaten Wallboxen/Ladesäulen zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen unterwegs sicher, effizient und komfortabel laden. Die folgenden Mode-3-Ladekabel verfügen über einen Typ 2-Stecker (Mennekes) und sind mit unterschiedlicher Ladeleistung, Stromstärke und Kabellänge verfügbar. Typ 2 verlaengerungskabel . Filtern Sie nach den gewünschten Eigenschaften und finden Sie bei uns das richtige Kabel für Ihr Fahrzeug. Diese Website nutzt Cookies, die Sie in den Einstellungen aktivieren bzw. deaktivieren können. Mit Klick auf "Akzeptieren" stimmen Sie den aktuellen Cookie-Einstellungen zu.
Die Kabel sind jeweils abwärts kompatibel, ein dreiphasiges Ladekabel kann auch einphasig laden, ein 22kW-Ladekabel kann auch ohne Probleme für eine maximale Ladeleistung von 11kW verwendet werden. Umgekehrt kann ein dreiphasig zu ladendes Fahrzeug mit einem einphasigen Ladekabel auch nur einphasig geladen werden, die Kabel sind also nicht aufwärts kompatibel. Ein größer dimensioniertes Ladekabel erhöht die Ladeleistung Ihres Fahrzeugs nicht. Beispielsweise ermöglicht also ein dreiphasiges 22kW-Ladekabel in jedem Fall die maximal mögliche Ladeleistung Ihres Fahrzeugs – ist aber im Vergleich etwas unhandlicher, da es deutlich schwerer und starrer als beispielsweise ein 11kW-Ladekabel ist. Steckertyp An einer Ladestation wird immer ein Typ2-Stecker verwendet. Typ2 Verlängerung - Ladeequipment - Elektroauto Forum. Fahrzeugseitig kommt entweder ein Typ2-Stecker oder ein Typ1-Stecker zum Einsatz: Der Typ2-Stecker ist der europäische Standard und wird somit hauptsächlich genutzt, wenige asiatische Automodelle (wie beispielsweise der Mitsubishi Outlander) nutzen den Typ1-Stecker.
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Di 21. Jan 2014, 13:23 Ja, das ist richtig, es steht in der Norm dass nicht verlängert werden soll. Es wird empfohlen dies durch nationale Vorschriften zu untersagen. Ich bin mir sicher dass aber irgendwann wer trotzdem so eine Verlängerung haben will. Und sogar ich habe schon darüber nachgedacht. Wenn später mal Typ2-Tankstellen besser verbreitet sind werde ich wohl keine mobile Ladebox mehr mitschleppen. Ich möchte dann ein recht kurzes handliches Typ2-Typ2-Kabel haben, das aber eine Box mit Stromzähler und vielleicht sogar TypB-FI hat. Dann wäre Verlängern von Typ2 tatsächlich interessant. Man bräuchte eine Typ2 Ladebuchse so wie sie im Auto ist. Typ 2 verlängerungskabel de. Ich hätte mir dafür ein kleines Gehäuse vorgestellt, mit einer mechanischen Verriegelung. Zusätzlich müsste mit einem Schalter der CP unterbrochen werden, und eigentlich muss man sich auch um die Widerstandscodierung des PP kümmern. Also wenn man das ganz sauber und sicher umsetzen will ist es doch einiger Aufwand. Die klassische Alternative ist eben die mobile Box und bei Bedarf (eben weil man unbedingt seine Ladebox nutzen will) ein EV-Simulationsadapter mit Typ2-Stecker auf CEE-Kupplung.
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