Ergotec gefederte Sattelstütze Die Ergotec SP-10. 0gefederte Sattelstütze verfügt über ein MCU-Elastomer, das ein hervorragendes Ansprech- und Federungsverhalten aufweist. Die Vorspannung des Elastomers kann mit einem Inbusschlüssel auf das Gewicht des Fahrers eingestellt werden. Spezifikationen: Fahrradtyp: Citybike Farbe: schwarz Material: Aluminium Durchmesser: 30, 9 mm Länge: 350 mm Gesamthöhe: 100 mm Versatz: 15 mm Federungssystem: MCU-Elastomer Fähre: 45 mm Maximales Gewicht: 120 kg Gewicht: 450 Gramm Vollständigen Angebot von Mark: Ergotec
Beschreibung RFR gefederte Sattelstütze: Dank der Elastomer-Federung bietet die gefederte Sattelstütze von RFR hohen Komfort auf langen Touren und der täglichen Fahrt durch die Stadt. Der verstellbare Federweg liegt bei 40 mm und der Härtegrad ist ebenfalls einstellbar. Detailserhältich in Versionen von 60-90 kg und 90-120 kginnovativer Sattelkopf mit 8 mm Offsetverstellbarer Sitzwinkeleinstellbar40 mm FederwegAluminiumca. 450 g leichtLänge: 400 mm 34, 91 € inkl. gesetzlicher MwSt. + ggf. Versand
DETAILS UVP* 40 mm Federweg Offset 8 mm Elastomerfederung innovativer Patentkopf leicht geeignet für ein Gewicht von 60 - 90 kg Gewicht: 470 g Farbe: black Artikelnummer: 13486 *Unverbindliche Preisempfehlung Die gefederte Sattelstütze hat einen verstellbaren Federweg von 40 mm. Die Elastomerfederung bietet größten Komfort. Durch die einstellbare Federspannung kann man den Härtegrad der Federung einstellen. Der innovative Sattelkopf mit 8 mm Offset bietet dem Fahrer besten Fahrkomfort. Diese Sattelstütze ist geeignet für ein Gewicht von 60 bis 90 kg.
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Anbei ein paar Bilder des Wagens sowie den Diagrammen. PS: Ich hoffe es ist ok wenn ich mit einem Audi hier vertreten bin, ist ja aber auch der gleiche Motor Leider gibts es für den S3 keine große Gruppe, da bekommtm an hier schon mehr geholfen LG Marc #2 Sehr geiler S3, wahnsinns Front, yo!! Sent from my SM-G920F using Tapatalk #3 Liest sich ziemlich gut. Fast wie Werbung #4 geht das Teil auch mit Samsung mobile`s? Jb4 erfahrungen gti 3. Weil Racechip kann das quasi nur mit Appeldreck #5 Liest sich ziemlich gut. Fast wie Werbung Ja ich weiß was du meinst, ich wolltejedoch nur eine eigene Meinung und eine Diskussionsrunde starten Habe schließlich nichts davon wenn ich dafür werbung mache #6 Laut Hersteller wohl auch mit Samsung/Android, benutze es mit einem iPhone 5s deshalb kann ich dir nur hiervon berichten #7 ich habe jetzt noch nicht verstanden, was nun das JB4 wirklich besser macht als das Racechip, ausser der APP mit seinen individuellen Auswertungsdaten. Bei RC hast du Serie + 3 weitere Einstellung bei der Connect Version.
Komisch finde ich, dass VW die Stütze anscheinend verstärken wollte, weswegen sie diesen massiven Block eingeschweißt haben, aber an der Kritischen stelle, wo der Querschnitt der Stütze am geringsten ist, ist es durch die Naht auch noch geschwächt. Es könnte auch sein, dass es eine Säulbruchstelle ist. Oege Herkunft: Kassel Beiträge: 1528 Dabei seit: 10 / 2016 Betreff: Re: 034 Motorsport Motorlagereinsatz Erfahrungen - Gepostet: 10. 034 Motorsport Motorlagereinsatz Erfahrungen • Golf 7 GTI Community • Forum. 2018 - 12:19 Uhr - Ich will ja nicht den Sheriff spielen, aber ist ein wenig "Off-Topic"! | GTI Clubsport | Deep Black Perleffekt | DSG | Bilstein B16 PSS10 | CSS - AGA GFB DVX T9659 | APR 390PS | APR Carbon Intake | APR Motorlager | APR Turbo-In-& Outlet Gurtdurchführungen Tornadorot | Rieger Clubsport Frontsplitter / Seitenschweller Tornadorot | ZP 01 19" (S) | Belvedere 18" (W) Mein Showroom Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10. 2018 - 12:19 Uhr von Oege. Betreff: Re: 034 Motorsport Motorlagereinsatz Erfahrungen - Gepostet: 10. 2018 - 13:25 Uhr - Warum sollte es Off-Topic sein.
2Grad Sturz, falls das später bei Beschleunigungszeiten von größerem Interesse wäre. Bei den Messungen sowie auch jetzt (02. 04. 16) ist nur das Eventuri Intake verbaut sowie das JB4, AGA, DP, LLK etc. alles Serie. Eingebau sowie eine abgestimmte Map6 gab es vom JB4 Shop Europe in Dortmund. Auf Map6 wurde auf Ultimate 102 und das Eventuri Intake abgestimmt, mehr wurde bei mir nicht verändert. Messungen mit Insoric nach dem Einbau: Map 0: JB4 aus, Serienleistung mit Intake: 315. Jb4 erfahrungen gti in sa. 6PS/403. 1Nm Map 2: JB4 Race Boost Map mit Intake: 347PS/xx Nm Map 6: JB4 Custom Map: 364. 8PS/503. 1Nm Das sich das Motorsteuergerät erstmal neu adaptiert wurde immer behauptet, egal ob mit Tuning-Box oder Software direkt auf dem Stg., das dies wirklich so ist durfte ich 1 Tag nach der Abholung feststellen. Messung auf einem SuperFlow AutoDyn 880 Allradprüfstand: Einen Tag nach Abholung sowie ~600km Adaptionsfahrt war ich auf dem Dynoday in Weißenstadt von Cartecjahn/Per4mance-Engineering. Diesesmal kam der S3 auf die Rolle, der Haldexstecker musste nicht abgesteckt werden da die Jungs dort einen Allradprüfstand haben.
Jedoch ohne DSG Anpassung nix halbes und nix ganzes da doch das Drehmoment begrenzt sein dürfte. Von der reinen Abstimmung mal abgesehen. Garantie ist auch weg, also warum nicht direkt ordentlich abstimmen lassen? Sehe den Vorteil nicht! #19 Weil die Box fuer relativ wenig Geld verdammt gut laeuft, und es bei einem box-tuned Daily scheissegal ist, ob das DSG angepasst ist, oder nicht. Ein Nachbar hat sich kuerzlich eine JB4 fuer seinen m240i gegoennt. Ich konnte nix Schlechtes am Schaltverhalten erkennen. #20 Ich denke auch das dies jeder selber entscheiden muss. Ich persönlich halte von so Boxen nix. Burger Motorsport VAG JB4 E888 - Tuning Box - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 7 R - Volkswagen R Forum. Wenn man sich mal überlegt wieviel man für das Fahrzeug auf den Tisch gelegt hat und eventuelle Tuning Bauteile z. b. Downpipe usw. will man dann echt anfangen an dem wichtigsten zu sparen und so ne Box einbauen? Sorry aber wäre nicht meine Philosophie. Zumal die Nachteile solcher Boxen auch bekannt sein dürften. Eine gescheite Regelung des Thermomanagment ist mit so einer Box nicht möglich und alleine das ist bei dem Motor sehr sehr wichtig.