wenn eine e nummer drauf steht, heißt das nicht, dass diese auch wirklich "echt" ist.....! wenn es für sowas eine e nummer geben würde, warum haben dann osram, philips und co noch keine mit e nummer? das wären die ersten, die welche bauen würden. 7 citt wrote: Hi, Die haben folgende Nummern auf den Modulen: L-00 E4 4405 Vinstar CE 12V 18LED L = Kennbuchstabe für Kennzeichenbeleuchtung 00 = Ziffern für die letztgültige Änderung der betreffenden ECE-Regelung E4 = Kennzahl des Landes, in dem die Genehmigung erteilt wurde (hier Niederlande) 4405 = Genehmigungsnummer Vinstar = Fabrik- oder Handelsmarke des Antragstellers CE = CE-Kennzeichen 12V = Nennspannung des Lichtquellenmoduls 18LED = möglicherweise der Identifizierungscode des Lichtquellenmoduls (? LEDs für Kia Sportage 4 - 2015 - 2021. ) (auswechselbare Lichtquellenmodule müssten zusätzlich die Kennzeichnung "MD" haben) Ein Bild davon findet sich auch hier wieder: Komplette Nummernschildbeleuchtung LED für 17, 90 Euro Ich sehe hier erstmal keinen Grund zur Beanstandung. Die Nummern sind auch nicht aufgedruckt oder ähnliches.
die devils haben eine e nummer. aber dann hört es schon langsam auf. 9 LED's oder COB? Sind die LED's einseitig oder beidseitig bestückt? Wieviel Kelvin und Lumen haben die? 10 ok danke. Led kennzeichenbeleuchtung kia sportage ql clpi. Also Fazit: wer Zulassung will, nimmt die Devils? Alles andere kostet bei Erwischt werden Geld und TÜV Plakette.... 11 Mahlzeit..... TÜV Plakette? Den Polizisten möchte ich sehen, der dadurch den Wagen stilllegt. 12 obr wrote: HI.... Zitat aus dem Die Kennzeichenleuchten sind so geschaltet, dass sie mit den Rückleuchten oder Begrenzungsleuchten eines Kraftfahrzeugs synchron sind. Da amtliche Kennzeichen nicht verändert werden dürfen, sollte die Beleuchtung möglichst farblos sein. Um die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer nicht zu irritieren, sollte auch nur eine indirekte Bestrahlung der Kennzeichen erfolgen, das Licht darf also nicht nach hinten heraus ausstrahlen und durch einen festgelegten Lichteinfallswinkel auch nicht direkt als solches erkennbar sein. Zur Lichtintensität, der Dichte und der Beschaffenheit des Lichtquellenmoduls existieren ebenfalls genaue Vorgaben.
Vorteile oder Funktionen: Eintragungsfrei Sportliche Optik Perfekte Ausleuchtung Geringerer Stromverbrauch Keine Fehlermeldung Plug and Play Passgenau OEM Qualität Lange Lebensdauer 6000 Kelvin Hochwertige 1210 SMD LEDs
Doch er fand den Schalter nicht. 20 Ist am Ende auch ne Preisfrage Und ehrlich gesagt bin kein Autobahn Viel- Fahrer muss auch nicht ins Gebirge kraxeln oder Anhänger ziehen. (dann hätte ich auch ne andere Motorisierung gewählt) somit reicht mir der 1, 6 er. Fahre ja zur Zeit auch noch die 1, 6 er Benziner Maschine FL2014, komme ich super mit aus, reicht für Stadt und Umgebung Klar keine Frage GT wäre auch schön gewesen. Klar hätte auch nen EU kaufen können, bin aber doch dem Deutschen treu geblieben. War mit Matthes Zweigstelle Hannover (EU Händler) in Verhandlung " wurde ja Hier im Forum erwähnt waren/sind wohl auch Leute zu frieden ". Über Auto Scout24 versucht keine Reaktion auf verschiedene Fahrzeuge angefragt. Dann direkt angerufen super Nett am Telefon auch Angebote per Mail erhalten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Da aber immer wieder keine Rückmeldung, zwei Monate Mail hin und her 10 x angerufen. Dann Gebrauchtwagen Bewertung abgegeben wieder keine Rückmeldung. Wieder vom Chef vertröstet "setze mich gleich ran" ist jetzt wieder drei Wochen her.
Gruss Axel Ah noch ein elektrischer KIA, schick 15 Fahr nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann! Neuer Schutzengel gesucht, meiner ist nervlich am Ende. 16 AHO wrote: Ich persönlich halte von SMD-LEDs (SMD 5050 / SMD 3028) in Fahrzeugen überhaupt nichts, da die herstellungsbedingt durch Vibrationen und schlechtere Wärmeableitung gegenüber COB-LEDs (Chip On Board) nicht so lange 4 Jahren habe ich mittlerweile über 10 verschiedene LED-Leuchtmittel als Standlicht- und Kennzeichenbeleuchtung in meinen Fahrzeugen (Auto und Motorrad) getestet. Kann mir jemand verraten warum ich die sereinmäßigen Leuchtmittel der Kennzeichenbeleuchtung auf LED umrüsten sollte? Led kennzeichenbeleuchtung kia sportage q u. Was bring das? Keep your dick in a vice. 17 SgtHartman wrote: Kann mir jemand verraten warum ich die sereinmäßigen Leuchtmittel der Kennzeichenbeleuchtung auf LED umrüsten sollte? Was bring das? Diese Diskussion gab es schon mal im SL-Bereich 18 Ich persönlich halte von SMD-LEDs (SMD 5050 / SMD 3028) in Fahrzeugen überhaupt nichts, da die herstellungsbedingt durch Vibrationen und schlechtere Wärmeableitung gegenüber COB-LEDs (Chip On Board) nicht so lange 4 Jahren habe ich mittlerweile über 10 verschiedene LED-Leuchtmittel als Standlicht- und Kennzeichenbeleuchtung in meinen Fahrzeugen (Auto und Motorrad) SMD-LEDs habe ich viel Lehrgeld bezahlt, denn keine hielt länger als drei Monate, dann waren sie regelrecht verschmort.
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The post was edited 1 time, last by varianti ( Dec 17th 2016, 4:44pm). 10 Hallo, hatte mir auch die Soffitte rein gemacht und nach zwei drei Wochen waren die dann dunkel. Würde ich auch gern wissen wie so die so schnell kaputt gehen. Im Fahrzeug halten die ewig. 11 Mahlzeit... Es gab ein paar, die mit den Soffitten Probleme hatten, bzw wo sie kaputt gegangen sind. Was ich mir nicht erklären kann, dass sie bei den meisten halten und bei manchen kaputt gehen. Und das immer nur bei der Kennzeichenbeleuchtung. Die Soffitten sind aber alle von der identischen Herstellung. Meine Vermutung: bei manchen ist vielleicht eine Überspannung auf der Kennzeichenbeleuchtung. Die LEDs halten in der Regel bis ca 16v aus. Andreas 12 Evtl. Ist die ganze Serie / Charge die Du bekommen hast nicht in Ordnung? Wo kann die Überspannung denn her kommen? Gruß Micha 13 Nein... Led kennzeichenbeleuchtung kia sportage ql recorder com. Das kann ich eigentlich ausschließen. Denn dann hätten alle diese Probleme. Und ich weiß, dass die woanders ohne Ausfall funktionieren. Und ich habe die Soffitten mal 2 Tage auf 14.
Außenring und Nadelkranz können getrennt voneinander eingebaut werden. Nadellager INA Baureihe RPNA ohne Innenring, einstellbar Schaeffler Dieses Einstell-Nadellager ohne Innenring hat einen Laufbahnring mit sphärischer Mantelfläche und hohlkugeligem Stützring. Dadurch werden statische Fluchtungsfehler der Lagerachse bis 3° kompensiert. Dieses Nadellager ist nicht zur Aufnahme von Schwenk- und Taumelbewegungen geeig... Nadellager NTN Baureihe NK mit Borden ohne Innenring NTN SNR Einreihiges Nadellager mit Borden bildet mit Außenring und Nadelkranz eine selbsthaltende Einheit. Nadellager NTN Baureihe NKS mit Borden ohne Innenring NTN SNR Einreihiges Nadellager mit Borden bildet mit Außenring und Nadelkranz eine selbsthaltende Einheit. Nadellager NTN Baureihe RNA mit Borden ohne Innenring NTN SNR Einreihiges Nadellager mit Borden bildet mit Außenring und Nadelkranz eine selbsthaltende Einheit. Nadellager NTN Baureihe RNA mit Borden ohne Innenring, zweireihig NTN SNR Zweireihiges Nadellager mit Borden bildet mit Außenring und Nadelkranz eine selbsthaltende Einheit.
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Nadellager INA Baureihe NK mit Borden ohne Innenring Schaeffler | Nadellager Einreihiges Nadellager mit Borden bildet mit Außenring und Nadelkranz eine selbsthaltende Einheit. Dieses radial besonders raumsparende und tragfähige Nadellager wird eingesetzt, wenn die Laufbahn auf der Welle gehärtet und geschliffen ist. Nadellager INA Baureihe NKS mit Borden ohne Innenring Schaeffler Einreihiges Nadellager mit Borden bildet mit Außenring und Nadelkranz eine selbsthaltende Einheit. Nadellager INA Baureihe RNA mit Borden ohne Innenring Schaeffler Einreihiges Nadellager mit Borden bildet mit Außenring und Nadelkranz eine selbsthaltende Einheit. Nadellager INA Baureihe mit Borden ohne Innenring, zweireihig Schaeffler Zweireihiges Nadellager mit Borden bildet mit Außenring und Nadelkranz eine selbsthaltende Einheit. Nadellager INA Baureihe RNAO ohne Borde ohne Innenring Schaeffler Einreihige, spanend gefertigte Baueinheit mit bordlosem Außenringen. Dieses radial besonders raumsparende Nagellager ohne Bord ist nicht selbsthaltend.
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