15° – 40°. Die wichtigsten Regeln zur sicheren und fehlerfreien Durchführung des WIG-Schweißens sind: Regel 1: Sauberkeit Der Schweißnahtbereich muss frei von Fett, Öl und sonstigen Verunreinigungen sein. Ebenfalls ist auf sauberen Schweißzusatz und saubere Handschuhe des Schweißers zu achten. Dies gilt besonders beim Fügen von Aluminium, um die Porenbildung zu verhindern. Welcher Druckminderer ist der richtige?! | zum Wig, Mig Mag Schweissen - YouTube. Wurzelseitig sind die Kanten zu brechen. Regel 2: Schweißzusatzführung Das abzuschmelzende Ende des Schweißzusatzes muss immer im Schutzgasmantel geführt werden – Verhinderung von Oxidation. Der Schweißzusatz ist unter einem kleinen Winkel, auf die Werkstückoberfläche bezogen, zu führen. Regel 3: Gasempfindliche Werkstoffe Beim Schweißen gasempfindlicher Werkstoffe muss zusätzlich zum Wurzelschutz mit Zusatzgasschutz (Schleppdüse) hinter der Schutzgasdüse gearbeitet werden, um eine Versprödung zu vermeiden. Regel 4: Wolframelektrodentyp und -durchmesser Wolframelektrodentyp und -durchmesser sind auf den jeweiligen Werkstoff, Stromstärkenbereich und auf die Schutzgaszusammensetzung abzustimmen.
Der elektrische Lichtbogen, welcher von dem Werkstück zu einer Elektrode aus Wolfram hingezogen wird, liefert die für das WIG-Schweißen notwendige Energie und wird wahlweise durch Hochfrequenz- oder Kontaktzündung aktiviert. Kontakt vs. WIG Schweißen Expertenwissen | Linde Gas Fachwissen. Hochfrequenzzündung - eine Gegenüberstellung Bei einer Kontaktzündung wird durch das Antippen der Wolframelektrode an das Werkstück ein Kurzschluss erzeugt, welcher den Lichtbogen zwischen Werkstück und Elektrode in Brand setzt. Anders bei der Hochfrequenzzündung. Hier setzt ein spezieller Impulsgenerator die Wolframelektrode unter Hochspannung, was zur Folge hat, dass die Gasmenge, welche sich zwischen Elektrode und Werkstück befindet, ionisiert und der Lichterbogen gezündet wird. Da bei einer hochfrequenten Zündung keine gefährlichen Stromstärken erzeugt werden und überdies nicht die Gefahr besteht, dass nach dem Zündvorgang unerwünschte Wolframpartikel im Schmelzbad zurückbleiben, hat heute die Hochfrequenz-Zündung die Kontaktzündung praktisch völlig verdrängt.
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