#2 von vespa lx 50 » Mi 30. Mär 2011, 18:11 Hi, ich will auch bald das Getriebeöl meiner Lx 50 zum ersten mal wechseln! Ich weiß jetzt zwar nicht genau die Menge, die rein muss, aber wenn man erstmal 85 ml einfüllst und dann einfach mal guckt was der Meßstab "sagt", dann sieht man ja, ob noch was rein muss, oder nicht! So würde ich es machen! Dann das Hinterrad evtl. ein wenig drehen und nochmal kontrollieren, wenn es dann immer noch okay ist - kurze Probefahrt und nochmal kontrollieren. Sicher ist sicher! Schöne Grüße Thorsten schrauber177 Beiträge: 108 Registriert: So 15. Vespa px 200 getriebeöl menge oder lassen sich. Aug 2010, 13:09 Vespa: ET3/PX/GTS 300/LX 50 #3 von schrauber177 » Mi 30. Mär 2011, 20:50 wenn das Öl mehr wird kann das auf einen Defekt hinweisen. Benzin mischt sich mit dem Öl. Biete eine neuwertige verstärkte Kupplung (4-Scheiben/20 Zähne) für eine PX Lusso, mit Modifikation des Deckels auf auf PX alt passend. rickyd Beiträge: 278 Registriert: So 14. Feb 2010, 12:57 Vespa: S 50 4T #5 von rickyd » Mi 30. Mär 2011, 22:03 Laut Werkstatthandbuch der 4-Takt S50 (baugleich mit LX50) gehören bei einem Wechsel 100 ml rein, aber das waren definitiv zu viel, als ich den Wechsel gemacht habe.
Leute, ich hab' den Eindruck, ihr bringt die Viskositätsklassen von Motor. - & Getriebeölen durcheinander.... Ursprünglich war von Piaggio Getriebeöl SAE30 bzw. SAE50 (Winter bzw. VESPA - Wie Wechsel ich das Getriebeöl // How to change gear oil - YouTube. Sommer), mineralisch & von Castrol vorgeschrieben. Das aktuell beste Getriebeöl das auch perfekt mit der Kupplung harmoniert (viele Probleme erst gar nicht aufkommen läßt! ) ist - meiner eigenen und vieler anderer Erfahrung hier nach - das Castrol MTX 75W140, ein vollsynthetisches Mehrbereichsgetriebeöl, das alles mitmacht! Der etwas höhere Preis relativiert sich rasch, wenn ihr mal nachdenkt.... Mit irgendwelchen anderen Ölen und Abfällen (aus dem Rasemäher oder Falschtakter-KFZ-Bereich) zu experimentieren kann ich wirklich nicht empfehlen, es sei denn ihr wollt euch ständig völlig überflüssig mit Schaltkreuz, defekten Lagern, Zahnradverschleiß, Kupplungsproblemen etc. herumschlagen, dauernd den Motor spalten und reinigen,....
Anschließend fährst du mal eine Runde (min. 50 km) und schaust wieder nach dem Ölstand im Röhrchen. Wenn er deutlich sichtbar abgesunken ist, dann läuft die Ölpumpe noch. #7 Im Grunde lese ich aus deinem Eröffnungsthread, daß du dir Gedanken über deine Ölpumpe machst: Füll mal Öl nach bis das Ölröhrchen bis oben hin voll ist und merke dir den Füllstand. Wenn er deutlich sichtbar abgesunken ist, dann läuft die Ölpumpe noch. Wenn seine Ölpumpe kaputt wer hätte sein Motor schon längst den Dienst quittiert!! Maximilian #8 du tust da aber schon 2Takt Öl rein und kein Getriebeöl oder? #9 Wenn seine Ölpumpe kaputt wer hätte sein Motor schon längst den Dienst quittiert!! Maximilian Täusch dich nicht, mein Nachbar hat es vor ein paar Jahren geschafft mit seiner PX 200 E knapp 1. 100 km komplett ohne Öl zurückzulegen. Trotz gähnender Leere im Schauglas hat er es nicht gemerkt. Nachdem er das gute Stück nicht übermäßig beansprucht hat, ist daher auch nix schlimmeres passiert. #10 Wers glaubt...... Getriebeöl Menge - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Und ich fahr auch schon seit 3.
Bereits in die Schweiz importierte Fahrzeuge konnten bis September 2017 über den Importeur Ofrag gekauft werden. [3] [4] Modellübersicht [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Alle Modelle verfügen über eine selbsttragende Stahlblechkarosserie, einen 1-Zylinder-2-Takt-Motor mit Gebläsekühlung, eine Mehrscheibenkupplung, über ein handgeschaltetes Vierganggetriebe mit Ziehkeilschaltung und über einen Kickstarter. Das Fahrwerk mit den 10-Zoll-Rädern besteht vorne aus einer gezogenen Kurzschwinge mit hydraulisch gedämpftem Federbein und hinten aus einer Triebsatzschwinge mit einem hydraulisch gedämpften Federbein. Getriebeöl / Menge & Produkt? - Page 2 - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. P 125 X P 150 X PX 150 E 1 P 200 E PX 200 E 1 PX 80 E PX 125 E PX 125 T5 PX 200 E GS PX 125 FL DT PX 150 PX 200 PX 125 Bauzeit 1977–1981 1978–1997 1977–1997 1981–1992 1982–1997 1986–1999 1987–1998 1998–2008 1998–2001 / 2008 2011–2016 Präfix der Rahmennummer VNX1T VLX1T VSX1T V8X1T VNX2T VNX5T ZAPM09302 ZAPM09401 VSX1T / ZAPM18 ZAPM74100 ZAPM74200 Präfix der Motornummer CAT B 11X33 M741M M742M Motorbauart luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor Hubraum 123 cm³ 150 cm³ 198 cm³ 79 cm³ Bohrung × Hub (mm) 52, 5 × 57 57, 8 × 57 66, 5 × 57 46 × 48 55 × 52 max.
Okt 2009, 22:16 Vespa: T5 Land: Deutschland Wohnort: Frankfurt/Main #3 von Rita » Sa 19. Aug 2017, 10:19 kann mal einer diesen Spinner, der sich hier öffentlich mit 2 heftigen Sachbeschädigungen brüstet, löschen und sperren Rita
Gruß Maximilian #4 Und um der nächsten Frage vorzubeugen: Du brauchst knapp 250 ml SAE 30 Öl fürs Getriebe. #5 Nein Nein, das Getriebeöl (quasi am Motor) wurde vor ca. 2 Wochen gewechslt, da eine Inspektion mit Ölwechesel dran war! Ich meine das Öl wo man auch neben dem Chock am Schauglas sehen kann. hab seit ca 900 km das nie nachfüllen müssen! und es ist immernoch ein haufen drinnen! Hat jemand auch eine PX mit Getrenntschmierung der mir sagen kann wie oft er Öl nachfüllen muss!?!?!?! #6 Wie schon von vespasepp geschrieben reicht die Öltankfüllung ca. Vespa px 200 getriebeöl menge machen. 1. 000 km. Bei mir ist das auch so. Um festzustellen ob im Schauglas die Blase bald ersichtlich wird, kannst du das ganze beschleunigen und die Vespa einfach leicht eine Steigung hinaufschieben (Gehsteig etc. ). Hauptsache das Vorderrad ist um einiges höher als das Hinterrad. Wenn dann die Blase im Schauglas sichtbar wird, kannst du eigentlich schon nachkippen. Im Grunde lese ich aus deinem Eröffnungsthread, daß du dir Gedanken über deine Ölpumpe machst: Füll mal Öl nach bis das Ölröhrchen bis oben hin voll ist und merke dir den Füllstand.
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