Der Erfolg gab ihm und van Damme Recht: Bloodsport wurde schließlich einer der erfolgreichsten Martial-Arts-Filme der Welt und einer der erfolgreichsten Filme in der Geschichte der Cannon Films; er spielte allein in den USA bisher über 12 Millionen US-Dollar ein. Es existiert keine Kopie der ursprünglichen Fassung mehr, da die originalen Filmrollen für den Schnitt verwendet wurden. Die Dreharbeiten fanden bereits Ende 1986 statt, aufgrund der geschilderten Probleme in der Nachbearbeitung kam es erst im Frühjahr 1988 zur Kinopremiere in den USA. Der echte Frank W. Dux war für die Stunts und die Kampfchoreographie im Film verantwortlich, außerdem für das Training und die Vorbereitung van Dammes. Bloodsport (1988) Ganzer Film Deutsch. Bolo Yeung, der die Rolle des Chong Li spielte, war bei den Dreharbeiten bereits 42 Jahre alt. Er spielte später an der Seite von van Damme in Geballte Ladung. Es existiert eine entschärfte FSK-16-Fassung des Films. In dieser fehlen aber nicht nur als zu brutal eingestufte Kampfszenen, auch Teile der Rahmenhandlung und des Trainings fielen dem Schnitt zum Opfer.
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Hierbei erbeutet er Rays Harley-Davidson -Stirnband. Im Krankenhaus schwört Frank dem bewusstlosen Ray, dafür Rache an Chong Li zu nehmen. Janice kann dies nicht befürworten und hat Angst um Franks Leben. Daher meldet sie die Geschehnisse bei der Polizei, die daraufhin die beiden Agenten Helmer und Rawlins informiert und am Finaltag zur Arena bringt. Bloodsport - Eine wahre Geschichte | Film 1988 | Moviepilot.de. Frank kann im Halbfinale Paco, einen Kämpfer des Muay Thai, bezwingen. Chong Li trifft im Halbfinale auf einen versierten Kung-Fu-Kämpfer, den er aber durch Genickbruch tötet. Es kommt zum Finale des Kumite-Turniers, bei dem sich nun Frank und Chong Li gegenüberstehen. Als Provokation und psychische Einschüchterung hat sich Chong Li das erbeutete Stirnband von Ray ums Bein gebunden. Den Finalkampf beherrscht Frank von Beginn an in allen Situationen, so dass Chong Li in einem unbeobachteten Moment die Situation nutzt, um Frank mit Hilfe einer pulverisierten Tablette zu blenden. Da Frank dadurch nichts mehr sehen kann, muss er harte Kicks und Schläge hinnehmen, erinnert sich jedoch in Rückblenden an sein Training mit Sensei Tanaka.
Natürlich muss man immer in Erwägung ziehen, dass der Tacho mal getauscht wurde, oder dass der Tacho bei Puch eine Weile auf Lager gelegen ist. Aber zumindest wäre dann das Moped nicht vor dem eingeprägten Datum gebaut worden. Falls Du es machst, wäre Die Information hilfreich für die Forumsliste! Baujahr 1961 wird stimmen (wie gesagt, habe ich noch nicht detailliert erfasst). Die Baujahrsbestimmung über Anbauteile halte ist für mich keine nachvollziehbare Sache, außer es gibt mehrere unabhängige Bauteile auf einem Fahrzeug. Habe z. B. heute einen Puch-Roller typisiert, dem man den km-Stand (ca. 30. 000) sofort als "original" geglaubt hat (Zustand der Verschleißteile u. TACHOSCHNECKE TACHOANTRIEB HALBNABE für Puch MS 50 MS50 V L Moped Mofa EUR 41,90 - PicClick DE. s. w. ). nur in Wirklichkeit wurde ein anderer gebrauchter Tacho bei der Reparatur eingebaut - der ursprüngliche (aber durchs lange stehen total vergammelte) hatte sogar noch weniger km drauf. danke euch! jetzt kann ich mich auf die suche nach Teilen machen! lG hey leute bin neu hier also hallo erstmal!! kann mir villeicht jemand das bj von einer ms50L mit der nummer 6050045 sagen!!
danke im vorraus Laut der Liste hier im Forum [] müsste es 1956 sein, wenn es eine MS50L ist, und nicht eine MS50V. Puch hat in Ihrer Weisheit die gleichen Nummern ab 1963/64 für die MS50V wiederverwendet. Eine MS50V mit dieser Nummer wäre dann ca. 1968. super danke jetz muss ich nur noch das problem mit den papieren lösen! gibt es die noch bei magna!? Hallo Tom, am einfachsten neu genehmigen ("typisieren") ist auch in Summe die billigte Variante. Puch ms 50 tachoantrieb e. Baujahr 1956 hatte original keinen Typenschein, daher kann dir Magna auch kein Duplikat ausstellen. habe bei magna angerufen sie schicken mir eine produktionsbestätigung und sie ist bj 1956 aber wäre sie eine ms50V dann wär sie bj 1969 Prima, vielen Dank. Ich habe die Angaben in der Liste aktualisiert. Kurt
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Hoffe dann wird's wieder …:-) So, wollte eben den Tachoantrieb einbauen. Aber das klappt nicht recht. Meiner Meinung nach ist dieser Antrieb zu groß und kollidiert deshalb mit der Gabel, siehe bitte Foto: Was soll ich nun tun? Ist der so viel größer als der ursprüngliche verbaute? So, auch das sollte jetzt hoffentlich passen. Puch ms 50 tachoantrieb videos. Der neue Nachbautachoantrieb passt nicht wirklich gut. Er ist geschätzt etwa 4 mm dicker, was sich, (wie man am Foto oben sieht) natürlich bei der Einpassung an der Achse bemerkbar macht (insbesondere wenn man handwerklich nicht überaus begabt ist:-) Mit Beilagscheiben und etwas "Aufbiegen" der Gabel war es aber hinzubekommen. Danke an Christian Rauter, den ich heute als Unterstützung beigezogen habe! Kann ihn nach meinem ersten Eindruck sehr empfehlen, wenn einmal jemand Hilfe braucht. Er macht auch Komplettrestaurationen. Gregor
Vielen Dank dafür! 1-mal bearbeitet. Zuletzt am 13. 04. 18 08:28. Hallo, versuche es einmal mit anschauen der Bauteile und LOGISCH DENKEN: 1. Fehlerquelle: Tachowelle - anschauen wie man zu den "Enden" kommt - ausbauen und schauen ob sie abgerissen ist, oder ein 4-kant abgenudelt ist. 2. Fehlerquelle: Tacho - ausbauen und z. B. mit Akkuschrauber antreiben. was bleibt dann noch als 3. Fehlerquelle????? Viele Grüße Karl Tachowelle tauschen ist kein Problem, da man ja problemlos Ersatz bekommt. Wenn der Tacho nicht geht, wird es knifflig. Wenn du ihn zerlegen musst, dann solltest du feinmechanisch schon etwas Übung haben. Ob es den Tachoring gibt, der alte ist meist defekt, wenn du ihn aufbörtelst, weiß ich nicht. Ansonsten auch den Tacho tauschen, kostet halt etwas Geld.. Und die Bücher helfen dir bei einer Tacho Reparatur nichts. Es gibt spezielle Werkstätten, aber da kannst du gleich einen neuen besorgen. Puch Maxi MV VS Achsen Räder Ersatzteile | Puchshop.de. Aber sonst gibt es wirklich keine Tipps fürs Vorgehen.. Vielen Dank für die hilfreichen Antworten!
einen kleinen > Schraubenzieher statt der Welle hineinstecken > (diagonal in den 4-kant) und das Rad drehen > (eventuell etwas gegenhalten, um sicherzustellen, > das auch wirklich eine Kraftübertragung erfolgt. > Viele Grüße > Karl Hast du den Tachowellenantrieb in der Radnabe schon getestet wie bereits geschrieben wurde? Danke für den Ratschlag/ die Erinnerung mit dem Test: Hier liegt auch tatsächlich der Hund begraben, denn der Schraubenzieher dreht sich nicht. Was soll ich nun tun um dieses Antriebsproblem zu beheben? Ich kenne die MS nicht und weiß daher nicht ob man den Tachoantrieb auch tauschen kann ohne das Vorderrad auszubauen. Vermuzlich hat sie einen separaten Tachoantrieb, der wahrscheinlich hinüber ist. PUCH MS 50 Tachoantrieb 19 Zoll Halbnabe Tacho Antrieb Mofa Moped Neu * EUR 29,95 - PicClick DE. Dann muss zumindest die Achse raus um das Teil auszubauen. Die "Schraube" ist vermutlich der Schmiernippel. Dort sollte mit einer Presse Fett reingedrückt werden um das Teil möglichst lange am Leben zu erhalten. Habe das jetzt ausgebaut und es schaut so aus, siehe bitte Foto: Ist "die Scheibe" wohl abgebrochen, oder?