Von Mitte 1954 bis 1957 werden sie dann wieder als "Straight Leg Frames" bezeichnet, wie zuvor bei den Rahmen von 1936 - 1947. Dort liefen die unteren Rahmenzge vom Lenkkopf zur vorderen Motoraufnahme gerade. Deshalb auch beliebt bei Customizern der 70'er und 80'er Jahre, da man den Lenkkopfwinkel einfacher als bei den Wishbone-Rahmen verndern konnte. Bei einigen Exemplaren der Baujahre 1949 bis 1951 findet man auch angeschweite statt angeschraubte Werkzeugkastenhalter. Warum das so ist, wei heute niemand mehr zu erklren. 1948 wurde offiziell der Rahmen mit den vorn abgewinkelten unteren Rohren eingefhrt. Das war der bereits erwhnte Wishbone Frame. Erstmals gab es am Lenkkopf eine Vorrichtung zum Absperren der Lenkung zum Schutz vor Diebstahl. Ab Modelljahr 1948 haben alle Rahmen auch zwei angeschweite Flansche fr die Befestigung der Zndspule mit 5/16" Gewinden, und zwar links am Sattelrohr. Motorrad rahmen schweißen – Kaufen Sie motorrad rahmen schweißen mit kostenlosem Versand auf AliExpress version. Alle Rahmen ab 1948 wurden elektrisch geschweit statt, wie bisher, hartgeltet. Die 1948'er Rahmen haben nicht abgeflachte Wishbone-Rahmenrohre, noch ohne Hupenhalter.
#1 Moin! Hat von euch schon mal jemand nen gebrochenen Rahmen versucht zu schweißen???? Ich arbeite nämlich in einer Firma in der wir Alu schweißen können und ich auch die möglichkeit habe, den mit Ultraschall zu messen (die Schweißnaht) Problem wird denke ich mal sein, den Rahmen spannungsfrei zu scheiß müsste man aber ja hinkriegen können indem man ihn erhitzt und wieder abkühlen lässt oder??? Mir ist schon klar das dies nicht erlaubt ist, aber mich würde mal interessieren ob es rein technisch möglich ist. #2 Die große Frage beim gebrochenen Rahmen wird wohl die sein... wo ist die Bruchstelle.... und wie ist der Bruch entstanden. Zum Alu-Rahmenschweißen brauchst du neben der Schweißtechnik und den richtigen Schweißzusatzstoffen samt Schweißkenntnissen.... eine Halterung um den Rahmen zu fixieren.... unbedingt die richtige Schweißreihenfolge.... Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen motorcycles. die Möglichkeit die Schweißnaht zu prüfen.... die Möglichkeit den Rahmen nach dem Schweißen auf Maßhaltigkeit zu vermessen.... die Möglichkeit nicht maßhaltige Rahmen zu recyceln....
Die Rahmen werden im Werk nicht getempert (um einen Begriff aus dem Stahlbau zu übernehmen) Besondere Kenntnisse sind da erforderlich wo Gußteile mit Strangpressprofilen verschweißt werden müssen... Wenn nur kleine Halterungen gebrochen sind, kann das (fast) jeder Schweißfachbetrieb machen, wenn er gewillt ist die Produkthaftung auf den kpl. Rahmen zu übernehmen (jeglich Schweißarbeiten am Rahmen sind gem. Hersteller unzulässig) #3 Manfred: besser hät ich´s nicht beschreiben können! Wenn dir nur eine Halter gerissen ist kannst das unter Umständen selber schweißen aber der TÜV wenn´s kannst du dir nen Neuen Rahmen kaufen!! #4 Frag mich nich wo, aber es gibt in Deutschland Fachbetriebe, die Rahmen schweißen und darauf auch ne Tüv-Abnahme anbieten. Is nich annähernd so heikel wie das Schweißen eines Druckbehälters und von daher auch mit Abnahme möglich. Hast du mal bei google danach gesucht? #5 in diversen Motorradzeitungen gibts Kleinanzeigen, da is normalerweise was dabei Rahmen richten etc... Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen und. und wird meines Wissens nach auch vom TÜV abgenommen #6 wenn schon mein betrag gelöscht wurde dann hätte auch DER rechtschreibfehler im startbeitrag verbessert werden können.
First Official Post #1 Juten tag Kurz zur gegebenheit Kollege von mir hat sich eine FZ1 geholt, welche mal einen unfall hatte (vorbesitzter) Hatten die maschine genau durchgecheckt, aufgrund des unfalls, auch den rahmen virsuell gecheckt, lenkeranschläge etc. war soweit in ordnung, haben wir dann aufgeladen und mitgenommen. Er die maschine angefangen fertig zu machen für den 1April, auseinander gebaut und so weiter, am freitag halle zugemacht. Heute am Sonntag erstemal was wärmer gewesen 23grad, in der halle gefühlte 28 grad, kommt der kollege an, das die schweißnaht am hauptrahmen glatt in der mitte zu 90% gebrochen ist denke mal das der was geschwächt war und nun aufgrund der wärme etwas gearbeitet hat und knack glatt durch -. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen usa. - mopped wurde nur hin und her geschoben, stand nun 1woche in der halle und nun das. Neuer gebrauchter rahmen 900€ kann man nen glatten riss noch schweißen von einer fachfirma oder ist der Ausnahmslos kaputt geschrieben? #2 Erkundige dich mal nach Rahmenschäden bei der FZ1 im Internet.
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