Die m. E. bedenklichste Stelle ist an der Querverstrebung, wo ziemlich stark die werksseitige Schweißnaht mit zurückgeschliffen wurde. Man kann sich denken, warum so viel verschliffen wurde. Die Amis haben da einen Spruch: "Grinder and paint makes me the welder I ain't". #7 rradler Die Eisenschweine wenn Mann Mal hinter her fährt sieht man den Rahmen richtig verwinden in langezogen Kurven wenn die Dan noch einfedern, da geht es richtig dynamisch zur Sache. Und wie bei diesen starr Rahmen noch mehr... Wird oder wurde früher zum Teil läppisch behandelt, was da Kräfte wirken Wenn's professionell gemacht wurde hab ich kein bedenken Problematisch wirds wenn was passiert und der TÜV hat nix gewusst sprich kein Eintrag ( da reicht irgendwo ein Bohrung) dann bist du so richtig fällig #8 Ist alles richtig - aber das Kind ist schon in den Brunnen gefallen. Rahmen schweißen! - Allgemeines / Sonstiges - Fireblade-Forum. An dem Rahmen wurde schon rumgepfuscht. Ich hätte da nicht dran rumgebrutzelt (allein schon wegen der Orginalität). Man kann jetzt zum TÜV-Prüfer gehen und sich für gutes Geld den TÜV-amtlichen Segen holen.
Sie hneln den Rahmen von Mitte 1954 mit Ausnahme des leichten Sattelrohrgustckes, des Tank- und Motorhalters sowie der Werkzeugkastenstrebe. 1948 fhrte man auch eine verbesserte Motorhalterung ein, jetzt leicht nach vorn gebogen. Vorher war sie gerade. Die Gunummer des Lenkkopfes lautete jetzt XE 35 F, sie blieb bei allen Rahmen bis 1964 unverndert. FZ1 Rahmen gebrochen, schweißen? - Reifen/Fahrwerk/Bremsen - FZR-Forum. Rahmenreparatur: Weist ein Rahmen eine ernste Beschdigung auf, ist er verzogen oder stark angerostet, so kommt man nicht umhin, ihn einem Fachmann in die Kur zu geben. Das Richten eines Rahmens kann kein Amateur durchfhren. Wichtigste Voraussetzung ist, da die Firma des Vertrauens ber eine veritable Richtbank verfgt und auch sonst tiptop eingerichtet ist. Ebenso wichtig aber ist die Reputation der Werkstatt. In frheren Zeiten verfgten die groen Harley-Davidson-Vertragshndler alle ber eine vom Werk gelieferte Rahmenrichtbank. Sie kam 1930 auf und war allen anderen weit berlegen. Die Oberflche der Richtplatte war aus gehrtetem Stahl und mit Lchern versehen, deren Abstand stets 15 cm betrug.
Und dürfen die das.... ich meine laut Hersteller? Oder machen die das "einfach"? Und geben die eine komplette Garantie? Ducati zB verbietet definitiv Schweissarbeiten am Rahmen. Was machen solche Firmen mit diesem Verbot? Ignorieren und selbst dafür gerade stehen? Schöne Grüsse, Börnie......... #18 Natürlich.... Zum einen schweißt der Hersteller den Rahmen ja auch... Schweißtechnologie und Schweißkenntnisse hat der Hersteller aber natürlich auch jede Menge externe Fachleute.... ich kenne z. B. einige Schweißfaching. von Audi die für die Schweißtechnik bei der Alu Karrossenfertigung zuständig sind, oder Spezialisten von BMW die dort an der Laserschweißerei zu tun haben. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen für. Der Hersteller kennt die Legierung... dieses Wissen muss sich der externe natürlich aneignen - wozu gibt es heute eine ganze Reihe von erstklassigen Analysemöglichkeiten.... aber auch Reiswein für die Entwickler.... Eine Beurteilung des Rahmen vor und nach dem Schweißen ist natürlich Pflicht. (Röntgen, Magnetpulver, Rahmenvermessung usw. ) Der Schweißfachbetrieb wird durch die Schweißarbeit zum Quasihersteller des Rahmens und muss eigenverantwortlich die Produkthaftung für den Rahmen und natürlich die Gewährleistung auf seine Arbeit übernehmen.
#1 Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 29. 12. 2011 08:50 von xxxxxxxxxx (gelöscht) Servus! lang ists her Kennt sich jemand aus mit "Rahmen schweißen"? Ich habe ein kleines Winterprojekt mit einer alten Ducati 900 SS vor und möchte das Rahmenheck kürzen sowie die Fußrastenaufnahme etwas abändern. Läßt das der TÜV zu? Ich kann selber ordentlich schweißen, habe aber keine Schweißerausbildung/Zertifikat. Fragt der TÜVler nach einer Bescheinigung von dem der den Umbau gemacht hat? Danke euch! Grüße zuletzt bearbeitet 29. 2011 08:51 | #2 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 29. 2011 08:56 Sepp. (gelöscht) Ich würde da mit dem örtlichen TÜV-Prüfer Kontakt aufnehmen. Das ganze mit ihm besprechen, was du vorhast und was gemacht werden soll. Dann weiß der Prüfer von Anfang an Bescheid und im Nachhinein kommt nicht das böse Erwachen. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen dealers. #3 RE: Rahmen schweíßen - mit TÜV?! in Ninja-Tuning-Werkstatt 29. 2011 12:22 Gelöschtes Mitglied Hallo, es gibt da die Typ-Prüfstelle des TÜV-Rheinland (ich mein, so heißt der Laden) in Köln.
#1 Hallo Fachfrauen und Fachmänners, bin gerade an einem Projekt und möchte ein altes Motorrad aufbauen. An diesem Motorrad sind bereits diverse Schweißarbeiten durchgeführt worden. An einigen Stellen möchte ich die verschweißten Haltepunkte entfernen und neue dran schweißen lassen. Die Alten sind zum Teil schief. Das möchte ich ändern. Vom Schweißen habe ich leider keine Ahnung. Es wurde MAG geschweißt Habe mir überlegt mit einem kleinen Dremel die verschweißten Aufnahmen zu entfernen und alles glatt zu schleifen und neu zu verschweißen. NUN zu meiner Frage: - Beim Schweißen verändert sich ja das Gefüge des Metalls. Wenn ich hier nun munter lustig Halterungen entferne und neue an der gleichen Stelle verschweiße ist das nachteilig für die Halterbarkeit des Stahls? Elektroden Schweißgerät für Beginner? (Technik, Motorrad, basteln). - Es wurde auch gut an den verschweißten Stellen geschliffen. Kann man das "auffüllen"? - Oder brauch ich mir da keine großen Sorgen machen? Anbei mal ein paar Bilder. Was ich entfernen möchte habe ich markiert. Könnt ihr mir hier helfen?
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