DerUdo Registrierter Benutzer #1 Hallo, Bau-Subforum! Habe endlich die monetäre Grundlage einen Selbstbau zu wagen, zu erst wollte ich "nur" einen standard Bausatz machen, jedoch hab ich vorhin im Netz diese Schönheit gefunden und mich sofort verliebt. Da ich immer noch einen Bausatz bauen möchte, dachte ich, ich frag' mal hier wie ich diesen Planken-Used Stil nachahmen könnte, und wie die Details eingesetzt werden. Hoffe, das das für einen Anfänger nicht zu kompliziert ist. MfG P. S: Am liebsten würde ich einen PRS- oder Iceman Bausatz nehmen, SG geht aber auch in Ordnung. ChristianZ_aus_A #2 Hallo Udo, das mit den Planken sollte doch kein Problem sein. Ich gehe stark davon aus, das es sich dabei nur um eine Decke handelt, was das ganze relativ einfach macht. Sprich, du baust den Grundkorpus aus deinem gewünschten Holz, z. B. Mahagoni, Erle, Linde, etc. Oase Böschungstasche Jute | Oase Teichbau. und verklebst dann darauf die Decke in Streifen, hier sind es z. 8 Stücke. Normal verleimt man diese Stücke an den Stosskanten seitlich und presst sie zusammen, das wäre hier aber mMn falsch.
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Erster offizieller Beitrag #1 Hallo! Habe nach längerer Standzeit folgendes Problem: Die Schwalbe (KR51/2 mit VAPE, völlig korrekt verkabelt) geht zwar ohne Probleme an, aber nur noch in der Schlüsselposition "Standlicht" wieder aus. In Stellung 0 läuft der Motor ganz normal weiter. Ist es möglich, dass dieser Fehler durch Wasser im Zündschloss resultiert? S51 zündschloss defekt ubiquiti. HAt jemand anders ein ähnliches Problem und eine Lösung, außer Zündschlosswechsel, da bin ich auch schon drauf gekommen;-) #2 HAt jemand anders ein ähnliches Problem und eine Lösung, außer Zündschlosswechsel, da bin ich auch schon drauf gekommen;-) Heißt das, du hast dein Zündschloss schon getauscht und das Problem bleibt, oder das du einen tausch als Lösung in betracht gezogen hast? Wenn nur in betracht gezogen, dann mal das Zündschloss an den entsprechenden Pins durchmessen. #3 Wenn das nach VAPE-Einbau zunächst alles funktioniert hat, dann steht zu vermuten, dass der Zündlichtschalter die Probleme macht. Du könntest versuchen, selbigen mit reichlich Kontaktspray zu bearbeiten.
In dieser Stellung wird der Kontakt zur Zündspule und zum Transistor unterbrochen, damit diese Spannunglos sind. Ist wohl Sinnvoll wenn die Sime länger steht. Betreff: Re: Zündschloss defekt? · Gepostet: 04. 2012 - 20:04 Uhr · #8 Zitat In dieser Stellung wird der Kontakt zur Zündspule und zum Transistor unterbrochen, damit diese Spannunglos sind. S51 zündschloss defekt a van. Ist wohl Sinnvoll wenn die Sime länger steht. Nicht ganz richtig, wenn ihr nochmal genauer hinschaut, wird der Motor durch einen Kurzschluss abgeschaltet (Schlosskontakt 31 und 2). Spannungslos ist die Zündung bei stillstehendem Motor sowieso, egal welche Schlüsselstellung, mit der Batterie hat das ganze keinen Kontakt.
Brems- und Rücklicht waren bei der Messung beide aus. Vielen Dank für eure Hilfe:-) #9 Du musst hinter dem Gleichrichter im Messbereich DC messen, davor AC. Ohne Belastung sollte da 20 und mehr Volt zu messen sein. Bei Nominalbelastung ~7. Mach noch einen Test: klemm den Gleichrichter ab und an seiner Stelle ein 21W Lampe an. Die muss hell leuchten wenn der Motor läuft. S51 zündschloss defekt pa. Peter #10 Ja, also wie gesagt: Bei Messung mit DC kommen da ca. 3, 5 V ohne Last!!! Also viel zu wenig. Deinen Test mache ich gerne nächste Woche nochmal (vorher komme ich nicht dazu) Aber ich sehe schwarz für die Spule. Ärgerlich, dass ich die Grundplatte gestern gerade auf dem Tisch liegen hatte und nun wieder alles verbaut ist... Aber dann habe ich den Polradschlüssel und das Halteband nicht umsonst gekauft:P Gibt es eigentlich irgendeine 6V Anlage, welche normal so verschaltet ist, wie auf dem Plan von Harald. Das Umlöten der Spule war nicht so leicht und wenn ich sie eh tauschen muss, würde ich gerne direkt eine mit den entsprechenden Anschlüssen kaufen.
Andere Seite ist Klemme 2 auf die geschaltet wird und Masse ist. Die Zündung wird ausgeschaltet, indem die Ladespule kurz geschlossen wird. Ist Dein Zündschloß in jeder Stellung auf Masse hast du im Schalter eine Dauerverbindung. Das kann durch Bruch, Verkleben verursacht werden.
Die Kontakte sind mit den Richtigen Kabeln belegt, so wie ich es gesehen habe. Mit der Elektrik kenne ich mich aber echt nicht aus. Kann es am Schalter liegen?? Würde es mit einem neuen Schalter funktionieren? Für hilfreiche Antworten/ Tipps wäre ich echt sehr Dankbar. Mit besten Grüßen Guestuser Betreff: Re: Zündschloss defekt? · Gepostet: 01. 2012 - 18:43 Uhr · #2 Also ich würde von Haus aus auf jeden Fall ein neues Zündschloss verbauen. Dann fällt eine mögliche Fehlerquelle schon mal weg. Zündschloss defekt? - Simson Forum. Moderator Geschlecht: Herkunft: Müritzer Alter: 45 Homepage: trabantvermietung-… Beiträge: 21404 Dabei seit: 09 / 2010 Moped(s): KR50, KR51/1S, SR50 B4, S50 B1, S51 B1-3, S53 E (S51-Umbau), S51 E/2; alle mit 12V-EMZA Betreff: Re: Zündschloss defekt? · Gepostet: 01. 2012 - 22:23 Uhr · #3 Das Mit dem Licht ist zwar Blöd, aber bei den S51 mit 12V ist das so wirklich Original, die kleine Lampe vorne auf Stellung 2 ist das Standlicht, hinten gibt es keins. Da ist also nichts kaputt oder falsch! Mach dir darüber also keine Fehlergedanken, allerdings würde ich trotzdem das Zündschloss austauschen.
Mein Glückwunsch Ich hoffe das ist nicht sarkastisch? Das soll es aber ja quasi auch sein, direkt losfahren kann man bei dem Preis auch nicht erwarten #9 von Fred05 » 09 Mai 2022, 17:01 Is schon traurig zu meiner Mopedzeit hätte man so ne Reuse für'n Kasten Bier bekommen allerhöchstens. Heute zahlen die Leute 1000 Euro und mehr und sind froh das sie so einen " Fang" gemacht haben #10 von Rabatzki » 09 Mai 2022, 17:22 Fred05 hat geschrieben: ↑ 09 Mai 2022, 17:01 Ich würd auch gerne weniger zahlen, aber der Markt gibt es halt leider nicht her. Simson S51B // Zündung - Simson Forum. Trotzdem möcht ich deswegen nicht auf den "Traum" einer eigenen S51 verzichten... Nochmal eine andere Frage, ich hab im Internet eine Liste der Rahmennummern gefunden, dabei heißt es, dass S51 mit Baujahr 1982 die Rahmennummern 502546x bis 515755x besitzen. Das Modell, was mir da angeboten wird ist auch Baujahr 1982, hat aber die Rahmennummer 51 7 5xxx. Sollten da Alarmglocken angehen? Außerdem steht als Typbezeichnung "S51B" drin. Hab schon oft widersprüchliche Meinungen zu der Zusatzbezeichnung "B" im Typenschild gehört.