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Wäre es denkbar, dass es das besagte Update nicht fürs SMG1 gab? Bzgl Kupplungstausch kann ich dir leider tatsächlich nicht helfen.. hab ich kein Plan von #4 Kupplungstausch ist gleich wie beim Schaltgetriebe. Du brauchst aber Inpa um die Kupplung bzw das Getriebe neu zu Adaptieren. Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk #5 Das ist nicht das Problem. Smg getriebe e46 driver. Bei mir kamen zweifel auf als mein teiledealer sagte bei ihm in der zusatzinfo steht spezialwerkzeug vonnöten. #6 Dieses Pseudo Spezialwerkzeug ist eigentlich nur der Zentrierdorn. Leih dir einen aus - oder dreh dir einen Oder machs ohne ist halt bissl mehr geficke;). Als der Kupplungsnehmerzylinder bei mir am SMG kaputt war, hieß es aus / du brauchst Spezialwerkzeug. Das Spezialwerkzeug war dann eine Schraubzwinge.. #7 Son teil hab ich sogar beruhigt ja. Danke. Dann kann ich mich die tage ja in ruhe ans werk machen #8 Joa ansonsten mal im tis gucken da sibd die spezialwerkzeuge abgebildet und dann kann man abwägen ob man das wirklich brauch oder nicht Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk #9 So, dieses Wochenende steht der Kupplungswechsel an.
Nummer 1 - Schaltaktuator Nummer 8 - Kupplungsaktuator Wie gesagt auf Verdacht wrde ich keine teuren Teile tauschen lassen. Erstmal den Stand im Ausgleichsbehlter kontrollieren, das Relais der Hydropumpe tauschen (Kostet knappe 20, 00 ) und mal ein Diagnosegert dranhngen. Hoffe ich konnte dir etwas weiterhelfen. (Zitat von: farstar) @farstar Kennst Du dich gut aus mit SMG 2 Problemen? Ausgangslage Bei meinem E46 BMW M3 Coupe BJ2003, 120tk springt in der letzten Zeit der Gang raus in den Leerlauf. Habe es jedoch immer wieder geschafft einen Gang einzulegen. Gemss BMW NL war der Stand des Hydraulikls in Ordnung, auf meinem Standplatz sieht es aber aus als wre in der letzten Zeit etwas ausgelaufen. Keine Ahnung ob das einen Zusammenhang hat. Smg getriebe e46 wiring. Die BMW Niederlassung hat jedenfalls den SMG Test durchgefhrt und kam zum Schluss das Hydroaggregat msse ausgetauscht werden, Kostenpunkt ca. 3500 CHF. Alleine die Fehleranalyse hat schon 300. - gekostet. Was ich mich nun Frage ist, ob bei dem beschriebenen Symptom nicht doch die Hoffnung besteht dass evtl.
Motor und Getriebe funktionieren perfekt. Service komplett neu. Probefahrt möglich.
#1 Hallo zusammen. Ich fahre seit ein paar Wochen ein 325i Coupe von 2002 mit SMG 1 Getriebe und habe ein, zwei Fragen zum Getriebe. Zunächst einmal habe ich beim ganz sachten Anfahren im 1. Gang ein starkes rubbeln, sprich keinen sauberen Kraftschluss. Desweiteren fühlt es sich beim Runterschalten vom 3. in den 2. Gang so an, als würde die Kupplung zunächst packen, los lassen und dann wieder Packen. Es geht ein richtiger Ruck durch das Auto. Allgemein poltert es ordentlich vor allem wenn man bei niedrigen Drezahlen schaltet. Ich war nun bei BMW, habe das Getriebe auslesen lassen und rekalibrieren lassen. Bmw E46 Smg Getriebe eBay Kleinanzeigen. Es waren keine Fehler im FS und auch nach der Rekalibrierung hat sich nichts gebessert. Meine Vermutung, und auch die des freundlichen, ist nun dass die Kupplung auf ist. Ist bei 140. 000 auch nicht sonderlich abwegig der Gedanke. Nun die erste Frage: Vom Prinzip habe ich ja nichts anderes als ein Schaltgetriebe mit Stellmotoren für Geber- und Nehmerzylinder vor mir oder nicht? Ich habe eine Halle mit Bühne zuhause und würde den Kupplungswechsel gerne selber machen.
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