In dieser Vergleichstabelle findet man die meistverwendeten Zndkerzen und ihre aktuelle Bezeichnung. Aus der langen Original Vergleichstabelle habe ich alle mir bekannten von SACHS verwendeten Kerzen aufgefhrt, um diese Tabelle mglichst klein zu halten. Falls jemand in seiner Reparaturanleitung eine Kerze findet, die in dieser Tabelle fehlt, bitte Email an mich, denn mir liegen die kompletten Listen vor. Das Buch zum Thema, leider nicht bei BOL: Zndkerzen von BOSCH (Ausgabe 98/99) Verbrennung im Ottomotor, Ottomotor und Fremdzndung, Beanspruchung, Aufbau, Wrmewert, Anpassung, Betriebsverhalten, Bauformen, Praxis. ISBN 3-934584-02-0 Auf der BOSCH Seite Zndkerzenku nde gibt es gute Erklrungen zum Thema. Auf den NGK-Seiten gibt es auch eine Erklrung zum NGK-Code und eine direkte Zuordnung der Kerzen zum Motorradmodell. Wärmewert bosch ngk replacement. Bei der Champion Referenzliste einfach den Namen des Mitbewerbers eingeben und Enter drcken. Der Knopf Champion ist bereits gedrckt! Von Beru wird die alte Traditionsmarke Isolator weiter produziert.
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Wärmewert-Kennzahl: Bei NGK steht eine hohe Wärmewert-Kennzahl (z. B. DCPR8EKC) für eine "Kalte Kerze", eine niedrige Wärmewert-Kennzahl (z. BP4ES) für eine "Heiße Kerze". Bei BOSCH ist es umgekehrt: eine hohe Wärmewert-Kennzahl steht für eine "Heiße Kerze", eine niedrige Wärmewert-Kennzahl für eine "Kalte Kerze". Wärmewert: Kalte Kerze: geringe Wärmeaufnahme aufgrund kurzer Isolatorspitze, geeignet für konstruktionsbedingt "heißen" Motor (=Brennraum). Heiße Kerze: hohe Wärmeaufnahme bedingt durch eine lange Isolatorspitze, geeignet für kontruktionsbedingt "kalten" Motor (=Brennraum). Wärmewert bosch ngk 12. Weitere Info zum Wärmewert: Bosch NGK NGK IRIDIUM: Vorteil ist laut NGK u. a. eine optimierte (gleichmäßigere) Verbrennung durch den gebündelten Zündfunken, der durch die Iridium-Elektrode mit ihrem geringen Durchmesser von 0, 6 mm zustande kommen soll. (M)ein Gedanke: Möglicherweise ist dieser "Vorteil" der IRIDIUM der Grund für die angebliche Ablehnung von Iridium-Kerzen durch BMW. Der Boxer verbrennt mageres Gemisch, das führt ohnehin schon zu einer hohen Verbrennungstemperatur und damit zur thermischen Belastung von Brennraum und Auslassventil.
#10 NGK-Iridium War Gestern bei M-TEC, die empfehlen NGK-Iridium DCPR8EIX - weil die Nebenzündkerzen leicht verrußen und die Iridium eine größere Verbrennung haben! Vom Kerzenbild her kann ich das bestätigen - nach 20 Tkm mit normalen NGKs waren die Nebenzündkerzen erheblich dunkeler! Dann soll noch der Motorlauf ruhiger sein - kein Fahrruckeln, habe ich aber nicht. Ich werde es mal ausprobieren #11 Rollo-OL Im M54 Sechszylinder sind auch NGK "Highpower" Zündkerzen verbaut, die habe ich bei BMW direkt gekauft und höchstselbst gewechselt. Zündkerzen. Die Q bekommt im Winter die NGK Iridium Kerzen, begreife nicht ganz was die mechanische Beschaffenheit des Kerns an negativen Auswirkungen haben soll. Der Funke wird nicht anders abspringen als an den "normalen" Kernen der ZK. #12 chris72 BMW empfiehlt folgende Zündkerzen: Bosch YR5LDE (Die "5" gibt den Wärmewert an, bei Bosch eine Kerze im mittleren Wärmebereich. ) NGK DCPR8EKC (Die "8" gibt den Wärmewert an, bei NGK eine "kalte Kerze". ) NGK empfiehlt neben der DCPR8EKC auch die Iridium-Kerze DCPR8EIX (gleiche Wärmewert-Kennzahl).
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