Thema: Problem mit der Feststellbremse Druckversion des Themas [ - Neues Thema -] [ - Antworten -] Kumaline Hallo, Habe wieder mal ein Problem mit meiner C Klasse (W203). Diesmal Feststellbremse. Funktionierte nicht mehr, habe es daraufhin zur Werkstatt gebracht. Die sagten, es wre nur ein Seil ausgehngt und haben das "repariert". Die Bremse ging dann sehr schwer zu treten ( auch nur ein paar Zentimeter), und nach 3 Tagen das selbe Problem. Angeblich hat sich nun das 2 Seil ausgehngt, wieder "gerichtet". Jetzt hat es 2 Wochen gehalten. Die Bremse lsst sich durchtreten und hlt nicht mehr. Was kann das denn sein??? Frage zur Feststellbremse (Pedal) - Interieur - Mercedes Interessengemeinschaft. Mic hat nach der Reparatur immer gewundert, da die Bremse so schwer zu treten war, ist doch nicht normal oder? Danke Angelika 10. 05. 2010, 09:12 Uhr Posts: 5 | SMART schiggy [Gast] Auto: C180K (w203) Sers, also meine lsst sich auch schwer treten. Des ist denk ich Einstellungssache wei schwer oder leicht die geht. Lsst sich das Feststellbremspedal ganz durchtreten? Wenn das der Fall ist wird vermutlich das Seil gerissen sein.
Wenn man hinten die Scheiben erneuerte, musste man meistens die Backen hinten zurückstellen um diese abzubekommen. Jede Seite wurde dann mit den neuen Scheiben/Belägen auf gleichmäßiges Ziehen eingestellt, paarmal fest und lösen, Räder laufen frei, fertig. Speedjogy 01. 12. 2007 3. 196 862 230E | Unimog U54 Typ 403 | 190D 2. 0 | Suzuki NGV 2. 0 Kennzeichen: Hmm, versteh ich auch net! MB-Treff.de/Forum | C-Klasse (W202/S202) | Feststellbremse nachstellen.... Gut, die Feineinstellung wird ja wie du gesagt hast an den Handbremsbacken hinten gemacht. Am Seillängenausgleich kann man auch noch ein bisschen nachstellen aber eigentlich reichts. Was ich mir aber vorstellen kann, wenn hinten die Beläge erneuert wurden werden sie ja so eingestellt das beide Seiten ungefähr gleich sind. Pedalweg ist dann gering, verschleissen sie aber (was eigentlich Humbug ist da man ja nicht mit der Handbremse ein Rollendes Auto abbremst sondern es im Stand Fest-Hält, aber es gibt ja solche Spezis... ) wird der Weg länger... Also ich hatte noch nie Probleme geschweige denn Kundenbeschwerden über eine so richtig Eingestellte Feststellbremse!
Mich würde auch mal interessieren, was das sein kann! Liebe Grüße, Achim #3 Servus Achim, aber funktionieren tut sie schon noch, oder? #4 Servus! Ja, die Feststellbremse funktioniert noch einwandfrei! Nur sind es eben statt 4 "Knacker" nur noch 2! #5 Da dürfte wohl die Raste defekt sein. Ist nur ein kleines Teil was für das Geräusch zuständig ist und sonst keine Funktion hat. A2024270228 #6 Ähhhh??? Für "nur Geräuche" ist da bestimmt nichts verbaut.... das Rastgeräuch ist die Sperrklinke, die über den Zahnkamm ratscht..... Bild zeigt, welche das ist....... Hilfe schafft meist schon etwas öl dort hin, weil der Haken nicht mehr so leichtgängig ist nach den Jahren.... auch den Bowdenzug nach oben mal ölen..... Hatte ich bei einem Sprinter auch schon mal... #7 Ja die Sperrklinke die über den Zahnkamm ratscht gab es bis einschließlich Modelljahr 1995 (Code 805), ab dann wurde die Feststellbremse überarbeitet und es gibt einen Raster der das bekannte Geräusch verursacht. W211 feststellbremse hält nicht angezeigt. Baut man diesen aus, kann man die Feststellbremse vollkommen Geräuschlos bedienen.
Ab FIN A344661 bzw. F331441 bzw. Code 806 beim 202 wurde die überarbeitete Version verbaut, die aktuell die Teilenummer A2204201284 hat, davor die A2084200084 hatte. Dort gehört dann auch der Raster A2024270228 dazu der nur für das altbekannte Geräusch zuständig ist. #8 Aber... ähhh nu.... E. D..... Du zerstörst gerade meine Erdbeerwelt Aus Deinen genauen Angaben entnehme ich, das es das wirklich bei Blinkgebern ist es ja das selbe.... W211 SBC Bremse - Baureihe 211 Motorieur - e-klasse-forum.de. Das Geräuch wird ja dann nur noch für die Blinden erzeugt weil grüne Pfeile im KI Also auch hier nur noch ein akustisches Kontrollgerä man es alles gibt... #9 Man merke: Wenn man Emu`s Aussagen in Frage stellt, begibt man sich auf dünnes Eis. Wenn Audi in seinen TDI doch schon Lautsprecher im Auspuff verbaut. Hier ein Auszug: Damit der Diesel auch sportlich klingt, wurden eigens zwei Lautsprecher in den Endtopf des Auspuffs montiert. Deren Sound überlagert Störgeräusche und gibt dem V6 einen beinahe so satten Klang wie man ihn von einem Achtzylinder kennt.
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