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In der Einfahr Phase wurde er auch nie über 3000 Umdrehung gedreht. Um zu mehr Kilometer dazu gekommen sind um zu mehr wurde auch Leistung Ab gerufen. Aber bis 3000km wurde sachte gemacht. Der Wagen hatte auch kein Öl Verbrauch. Nach den 1500km kam ja noch mal neues Öl rein. Das war dann ca bis ich glaube 5000km drin und flog wieder raus. Öl war immer das Liqui Molly 5w40 Synthöl. Danach haben wir penrite 10w40 Racing 10 ein gefüllt. Jetzt hat der Motor ungefähr 8000km nach der Revidierung gelaufen und hat Heftigen Lager Schaden. Mein Schwager fuhr 1 Tag alles war gut und am Nächten Tag ohne Ankündigung fing der Motor an zu Hämmern als wenn mann was in den Ventil Trieb geschmissen hätte. Habe darauf hin die Öl Wanne runter genommen und alles voller Kupfer und Heftigen Metall Abrieb. Das mal kurz zur Vorgeschichte. Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Meine Frage ist jetzt Folgende. Ich habe Natürlich Angst um meinen Motor das ich nicht auch schon ein Vorschaden habe. Ich habe auch vor Kurzen das Penrite 10w40 ein Gefüllt auf eure Empfehlung.
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Ich bin vielleicht 100km mit dem Öl gefahren. Wenn ich jetzt ein Öl Check mache, kann man da schon erkennen ob was nicht stimmt? Oder ist es zu wenig Laufleistung mit dem Öl? Könnten auch weniger oder mehr als 100km sein. Ich Danke euch schon mal. #2 Hi, um was genau für Motoren handelt es sich und bitte beschreib uns deinen Öligen weg ebenfalls. Ich denke, wenn ein Lagerschaden kurz bevor steht, kann man den auch nach 100km mit dem Öl schon sehen. #3 Es Handelt sich um ein 6a13tt Motor von einen Mitsubishi Legnum vr4. Mein Motor wurde ein gebaut und auch hier Öl rein, 20 min ca Laufen lassen und Öl raus. Danach ist Liqui molly 5w40 Synthoil rein gekommen für ca 500km. Auch wieder Raus. Danach wieder das selbe Öl rein bis ca 1500 km. Dann wieder Raus und wieder neues Rein. Ich habe dann immer Stück für Stück die last auch mit erhöht. Auch bei mir keinen Öl Verbrauch. 5w40 oder 10w40 oil. Beim Ab lassen sah auch immer alles schön sauber und gut aus. Danach wollte ich das Öl länger drin lassen. Aber da ich dann auf Schaltgetriebe umgebaut habe und noch was Geändert hatte, ist das Öl bei ungefähr 2200 bis 2500km wieder raus geflogen.