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Ganz frisch aus der vesbar-Werkstatt findet ihr hier eine komplett restaurierte Vespa 50 in dem Originalen Farbton Verde 304. Die Farbe Verde 304 wirkt je nach Lichteinfall mehr grün oder blau. Wie man bei den Detailbildern sehen kann, wurde auch diese Vespa mit viel Liebe von unserem Mechaniker Roberto zusammengebaut 🙂 Die Vespa wurde mit einer 12 Volt Zündanlage ausgestattet, und in unserer Werkstatt komplett neu aufgebaut. Alle Verschleißteile wurden erneuert, der Motor generalüberholt. Vor Verkauf wird eine Inspektion durchgeführt. Verkauft wird die Vespa mit einem Jahr Gewährleistung. Farbe: Verde 304 Baujahr: 1971 Hubraum:50ccm Bereifung: 10″ Getriebe: 3-Gang Tankinhalt: ca. V50N top restauriert Baujahr 1967 | Vesbar. 5l Preis: 5500, - € inkl. Gewährleistung Ein Termin zu einer Probefahrt (-> Führerschein / Personalausweis und ein Helm / Sturmhaube falls vorhanden bitte mitbringen) kann gern vereinbart werden unter oder zu unseren Ladenöffnungszeiten besichtigt werden: Mittwoch – Freitag 13. 00 – 18. 30 Uhr und Samstag von 10.
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Mit Reifen, damit sich das alles wunderbar zur Hochzeit mit dem Motor auf der Hebebühne festspannen lässt. Weitere Bilder zur Restaurationsarbeiten könnt ihr unserem Portfolio Projekte entnehmen! Vespa 150 in azzurro metallizzato – Fahrwerk und Motor bereits eingebaut – die Verkabelung wird gerade komplettiert
Lenkkopflager montieren Auch der Lenker einer Vespa besteht aus vielen Einzelteilen. Lenker Einzelteile Wir bereiten auf der Werkbank schon das Meiste vor. Dann ist es später am Fahrzeug einfacher. Gasrolle montieren Jetzt sind schonmal die Griffe und Schalter dran. Lenker vormontiert Der vormontierte Lenker kann jetzt aufgesteckt werden. Lenker an Fahrzeug bauen Nun können alle Züge angeschlossen werden. Züge einbauen Zuletzt wird der Lenker ausgerichtet und festgeschraubt. Lenker festschrauben Rücklicht und hintere Blinker können auch schon dran. Rücklicht montieren Wir verwenden direkt Klarglas Blinker. Damit sieht die Vespa etwas moderner aus. Blinker hinten rechts einbauen Der alte Motor benötigt natürlich unbedingt eine Motorrevision. Er war seit 36 Jahren nicht überholt worden. Umgeben war er von einer riesigen Dreckschicht. Motor VOR der Revision Wir haben den Motor daher komplett mit Glasperlen gestrahlt. Vespa 50 restauriert plus. Der Motor sieht jetzt absolut perfekt aus. Alle notwendigen Verschleißteile werden im Rahmen der Revision getauscht.