#1 Ich habe heuer die Gabel gekürzt um 10mm nun saß der obere Teil der Ahead Kralle 5mm unter Oberkante. EInstellen ging einwandfrei Deckel liegt nicht auf. Nun habe ich weiter eingetrieben so das sie nach dem kürzen erneut auf 5mm steht. Nun lese ich sollte mindestens 15mm tief sitzen?? Die Kralle hat ja zwei Flügel der eine sitzt dann wohl auch auf 15mm. Gelöschtes Mitglied 101182 #2 Das ist schon okay so. Ob nach oben 5mm Luft sind oder 10mm ist irrelevant. #3 Ich habe es bei mir so gemacht das ich vom unteren Teil der Ahead Kappe ca. 1cm Luft hatte! #5 Nimmt man heute noch eine Kralle? Ich hoffe, es ist kein Carbonschaft! ;-) #6 Ja, wird teils noch so gehandhabt. Mein TT ist ein Cervélo aus BJ (ca. ) 2013/14. Da ist auch noch eine Kralle im Carbongabelschaft. Ahead-Kralle einschlagen - Fahrrad: Radforum.de. Allerdings ummantelt von einem Stück Alu. Hab ich nach der Gabelkürzung aber entfernt und durch einen Expander ersetzt. Flat Eric Machen ist wie wollen, nur krasser. #7 Hat die Kralle bzw. der Expander mit dem Gewinde drin nicht nur die Aufgabe überhaupt ein Gewinde für die Deckelschraube zu haben, das war einfach die unkomplizierteste Lösung dafür.
Billig und leicht. Die Gabel wird nach dem Einstellen des Steursatzes vom Vorbau gehalten, nicht vom Expander. Zum Einstellen allerdings eignet sich Gumgum nicht, brauchst 2. Kannst aber ruhig einen stabilen einfachen und gnstigen schweren Expander nehmen auf die Weise. 04. CYCLUS TOOLS® Einschläger für die A-HEAD Kralle - YouTube. 2010, 07:08 # 4 Zitat von manikend Natrlich kann man den Expander wieder ausbauen, da er nur fr das einstellen des Lagerspiels zustndig ist. Aber, jetzt kommt mein Einwand. Wenn du unterwegs bist, und aus was fr Grnden auch immer du den Steuersatz nachstellen musst, dann hast du verloren! Konkretes Beispiel: Ich war letztes Jahr mit meinem "Urlaubsrenner" im Canyon du verdon unterwegs. Im Wiegetritt fing der Vorbau an zu knacken. (Carbongabel mit Carbonschaft, Syntace F99 Vorbau) Das Problem kannte ich bereits. Also Vorbau runter, und die Montagepaste neu verteilen, und dann den Vorbau wieder drauf und Spiel einstellen. Mit ausgebautem Expander htte ich den Rest meines Urlaubes mit fies knackendem Vorbau leben mssen.
Das VR-Lager kann das ab. Die Schläge beim "normalen" Fahren sind mitunter deutlich stärker. Matthias Edited by Behördenrad ( 04/12/17 01:59 PM) Edit Reason: Ergänzung vorgenommen #1276908 - 04/12/17 01:59 PM Moderator Posts: 21006 Ich habe mir nie darüber Gedanken gemacht und die Aheadkralle bisher immer einfach eingschlagen. Mit eingebautem Vorderrad und (wichtig! ) aufgepumpten Reifen. Größer als beim Überfahren einer Bordkante wird die Belastung sicherlich nicht. Wenn du tatsächlich Sorge um die (möglicherweise teure? ) Nabe hast, dann besorge dir doch einfach irgendein Schrottvorderrad für diesen Zweck. Ahead Federgabel und Starrgabel einbauen. Die Dinger werden einem doch geradezu hinterhergeworfen. Gruß Thoralf #1276914 - 04/12/17 02:38 PM [ Re: Behördenrad] Posts: 6097 Da bin ich ganz bei dir, ich bin auch von dieser brutalen Gewalt abgekommen und verbaue jetzt selbst in Stahlschäfte Expander #1276929 - 04/12/17 04:04 PM Posts: 2771 Die Überlegung ist sicher richtig, allerdings gibt die Kralle in Schlagrichtung sehr leicht nach.
Übersicht Fahrrad Verschleißteile Werkzeug Zurück Vor Artikel-Nr. : 32514 EAN: 887539027797 Hersteller-Nr. : 881023 für einfaches und gerades Einschlagen der Kralle bei AHeadsystemen in 1. 1/8" Gabelschäften, im... mehr Produktinformationen "32514 Ahead-Krallen-Einschlaghilfe, für 1. 1/8" Gabelschäfte" für einfaches und gerades Einschlagen der Kralle bei AHeadsystemen in 1. 1/8" Gabelschäften, im PE-Beutel Weiterführende Links zu "32514 Ahead-Krallen-Einschlaghilfe, für 1. 1/8" Gabelschäfte" Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "32514 Ahead-Krallen-Einschlaghilfe, für 1. 1/8" Gabelschäfte" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Etwas fester tut sich irgendwie zu langsam. Und dann habe ich einmal feste draufgehauen, es machte "plock", durch war die Schraube und die Kappe ist zur Seite sag doch Grobmotoriker. Evtl. hätte ich eine Schraube mit einem größeren Kopfdurchmesser nehmen sollen Mit der Lösung die ich jetzt habe bin ich aber ganz glücklich. Die kann ich rein und rausschrauben und nichts geht kaputt. #13 sharky schrieb: - das schaftrohr sollte 2 - 3 mm unterhalb der oberkante des vorbaus aufhören.. die Abstützung unter dem Schaft nicht vergessen, geht natürlich am besten im ausgebauten Zustand. #14 hi, bekommt man die kralle auch wieda raus??? #15 Entweder nach unten durchtreiben oder (besser) mit Metalbohrer zerstückeln und Einzelteile rauspulen #16 Einschläger ist empfehlenswert, wenn man so was öfter macht. Sonst: Händler! nach unten raus geht bei vielen Gabeln nciht, da die Steuerrohre innen nicht zylindrishc sind, sondern unten konifiziert: da geht die Kralle nicht wieder raus (frag nicht, woher ich das weiß) #17 ich hatte eigentlich noch nie das Verlangen, das Ding wieder raus oder hoch zu bekommen....
In welcher Edelboutique hast du die gekauft? #7 Pro-Tipp (fürs nächste Mal): Klemmst einen Vorbau fest. So das der so weit wie möglich übersteht. Steckst 'ne M6 mit Schaft durch den Aheaddeckel und drehst die Schraube in die Gewindehülse der Kralle. Wenn der Vorbau "hoch genug" steht gibt die Führung des Aheaddeckels eine gute Führung für die Schaftschraube. Da kannste draufdreschen nach Lust und Laune... Rudirabe Was mich nicht umbringt, macht mich nur härter... #8 M6 Gewindestange nehmen und die Kralle ohne Dresche und Schläge, ganz bequem, von unten, sauber und gerade einziehen. #9 @ Sickgirl: Hier im örtlichen Fahrradfachgeschäft... @ Heiko_Herbsleb: Jo gute Idee, bin ich leider nicht drauf gekommen. Ich schraube noch nicht so lange an Bikes und lerne noch, danke für den Tipp. @ Rudirabe: Auch eine gute Idee, oder einen alten Bremszug nehmen und den mit der Kralle verschrauben. Morgen mache ich mit dem gereingten hinteren und vorderen Umwerfer weiter, danach werden die neuen Bremsen verbaut.
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