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Der Fußgänger würde ebenfalls überfahren werden! §45 Absatz1 der STVO besagt:" Die Straßenverkehrsbehörden können die Benutzung bestimmter Straßen oder Straßenstrecken aus Gründen der Sicherheit oder Ordnung des Verkehrs beschränken…. " §45 Absatz9 der STVO besagt:" Gefahrzeichen dürfen nur dort angebracht werden, wo es für die Sicherheit des Verkehrs unbedingt erforderlich ist, weil auch ein aufmerksamer Verkehrsteilnehmer die Gefahr nicht oder nicht rechtzeitig erkennen kann und auch nicht mit ihr rechnen muss. " Die Gefährlichkeit des Kreuzungsbereiches B-96/ Lindenallee in der Ortslage Gießmannsdorf ergibt sich eindeutig aus den o. g. Zahlen. Die o. Beispiele liegen eindeutig im Rahmen der §45 Abs. Antrag auf geschwindigkeitsreduzierung deutsch. 1 und 9 der STVO. Deshalb ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30km/h vom Ortsschild Gießmannsdorf (aus Golßen kommend) bis hinter die Kreuzung B-96 / Lindenallee, auf Höhe der Gaststätte "Deutsches Haus", nicht nur sinnvoll, sondern zur Sicherheit der Verkehrsteilnehmer und Anwohner dringend geboten!
Zum Inhalt springen Viele BürgerInnen fühlen sich in ihrer Lebensqualität durch Lärm und Abgase beeinträchtigt. Kommunen können Tempolimits als Schutzmaßnahme jedoch nur unter bestimmten Voraussetzungen anordnen. Große Kreisstadt Erding: Formularservice. Diese sind in der vom Bund erlassenen Straßenverkehrs-Ordnung geregelt. Geschwindigkeitsbeschränkungen auf Straßen des so genannten überörtlichen Verkehrs - also Bundes-, Landes- und Kreisstraßen - sind nach 45 Abs. 9 StVO möglich, wenn auf Grund der besonderen örtlichen Verhältnisse eine Gefahrenlage besteht, die das allgemeine Risiko einer Beeinträchtigung erheblich übersteigt. Anders sieht es in Wohngebieten aus: Außerhalb des Vorfahrtstraßennetzes müssen VerkehrsteilnehmerInnen jederzeit mit Tempo-30-Zonen rechnen. Für Ortsdurchfahrten bedeuten die Einschränkungen der StVO jedoch, dass Tempolimits aus Gründen der Verkehrssicherheit nur dann angeordnet werden können, wenn eine konkrete Gefahrenlage vorliegt und ein über das normale Maß hinausgehendes Unfallrisiko besteht und es keine andere Möglichkeit gibt, die Verkehrssicherheit zu verbessern.
Zum einen müssen Sie in einer Wohngegend wohnen, in der viele Familien mit Kindern wohnen und gleichzeitig ein recht starker Verkehr herrscht. Zum anderen können Sie im Alleingang keine Spielstraße beantragen. Es ist sinnvoll, sich mit der Nachbarschaft zusammenzutun. Sammeln Sie Unterschriften und dokumentieren Sie Verkehrsdelikte ( zu schnelles Fahren, Falschparker), Unfälle und etwaige Lärmbelästigungen. SessionNet | Antrag auf Geschwindigkeitsreduzierung auf 30 km/h für die gesamte Ortslage Siemen. Tipp: Führen Sie eine Verkehrszählung durch – zum Beispiel wie viele Autos morgens, nachmittags oder abends innerhalb einer Stunde bei Ihnen vorbeifahren. Diese Zählung bildet eine gute Grundlage für Ihren Antrag. Wenn Sie alle Informationen zusammen haben, können Sie bei der Straßenverkehrsbehörde einen formlosen Antrag stellen, dass Ihre Straße zu einer Spielstraße umfunktioniert wird. Diesen Antrag stellen Sie persönlich vor Ort zusammen mit Zeugen – am besten Nachbarn, die sich ebenfalls dieser Initiative angeschlossen haben. Alternativ kann auch ein Gemeinderatsgremium eine Spielstraße beantragen.
Das heißt übersetzt, auf der Bundestraße 401 ereignete sich durchschnittlich 1 Unfall pro Woche. In den Jahren 2007 und 2008 reduziert sich die Unfallzahl auf 36 bzw. 25 Unfälle. Der stufenweise Rückgang der Unfallzahlen im Jahre 2007 und 2008 geht mit den Inbetriebnahmen der Ampelanlagen in Klein-Scharrel und Husbäke einher. Dieses Fahrzeug schleuderte nach der Frontalkollision über den Rad- und Fußweg auf den Hof eines Mehrfamilienhauses. Zum Glück waren dort zu diesem zeitpunkt keine Radfahrer oder Fußgänger unterwegs. Foto: Uwe Heiderich-Willmer Die Anzahl der Unfälle bleibt in den Folgejahren jedoch ähnlich hoch: 2011 ereigneten sich 40 Unfälle mit 7 Leicht- und 2 Schwerverletzen, 2012 waren es 37 Unfälle mit 9 Leichtverletzten und 1 Schwerverletzten, 2013 wurden bei 34 Unfällen 14 Menschen schwer und 1 Mensch leicht verletzt, ein Mensch kam 2013 zu Tode. Antrag auf geschwindigkeitsreduzierung in 2. Auch 2014 setzt sich die Unfallserie fort, neben mehreren zum Teil schwer Verletzen Menschen kam bereits eine Person bei mehreren Unfällen ums Leben.
Zur Navigation springen Zum Inhalt springen Die Diskussion um die Tempo-30-Zonen an sechs Hauptverkehrsstraßen nimmt kein Ende. Nun hat die CDU-Fraktion einen Antrag zur Aufhebung der Geschwindigkeitsreduzierung an einer Straße gestellt. Lünen / 18. 05. 2022 / Lesedauer: 2 Minuten Seit Ende 2021 ist an der Bebelstraße teilweise Tempo 30. Das will die CDU-Fraktion mit einem Antrag nun ändern. © Franz Lewandowski Die Tempo-30-Zonen in Lünen lassen die Parteien im Rat nicht los. Nachdem es nun weitere Beratungen bezüglich einer Ampelüberprüfung an den sechs Hauptverkehrsstraßen mit Geschwindigkeitsreduzierung im Ausschuss für Sicherheit und Ordnung am 24. Antrag auf geschwindigkeitsreduzierung google. Mai und im Rat geben wird (wie berichtetet), hat die CDU einen weiteren Antrag zu dieser Thematik gestellt. In einer Pressemitteilung schreibt die Fraktion, dass der Lärmaktionsplan der Stadt Lünen dahingehend geändert werden soll, dass die Tempo-30-Zone auf der Bebelstraße entfällt und "durch geeignete andere Maßnahmen, verbunden mit einem Gesamtkonzept, das sich aus der Umsetzung des Mobilitätskonzeptes ergibt, ersetzt wird".
Dies ist meiner Meinung nach hier zwingend erforderlich. Bei Dunkelheit werden die Kinder noch schlechter gesehen. Ich würde mich freuen, wenn wir durch die Geschwindigkeitsreduzierung etwas zur Sicherheit beitgragen können. Mit freundlichen Grüßen Nicole Scherger Bild in Richtung Netto/Eingang Sportgelände (Richtung Ortsmitte) Bild in Richtung Netto/Eingang Sportgelände (Richtung Ortsausgang)