Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff olav_71 Poster Beiträge: 153 Registriert: 22. 06. 2011, 13:32 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Atlantic Leistung: 71 PS Motorkennbuchstabe: JX Anzahl der Busse: 1 Arbeitszeit Turbo wechseln Hi zusammen, wer kann mir sagen, welche Arbeitszeit Werkstätten üblicherweise brauchen um einen Turbo zu wechseln. Ich habe mittlerweile einen Bus Fuhrpark mit mehreren Motoren (1, 6TD, 1, 9TD und 1, 9 TDI). Inwieweit sind die Turbolader der genannten Motorisierungen untereinander austauschbar? Bekommt man den Turbo vom Abgaskrümmer abeschraubt oder muss der Abgaskrümmer immer mit runter? Danke Gruß Olav andreas69226 Mit-Leser Beiträge: 45 Registriert: 27. 03. Turbolader wechseln Kosten ✓ Symptome ✓ Ablauf Reparatur ✓ Tipps. 2011, 22:30 Aufbauart/Ausstattung: WOMO Leistung: 75 Motorkennbuchstabe: AAZ Wohnort: Sandhausen Re: Arbeitszeit Turbo wechseln Beitrag von andreas69226 » 01. 05. 2013, 18:04 Hallo meines wissens passt der turbo vom Tdi nicht auf den Td, hier kann ja auch der anstellwinkel der turbine verändert werden. Ansonsten kommt es darauf an wie leicht sich die Schrauben lösen lassen, oder ob überhaupt Es kann nicht schaden einen Anbausatz für den Turbo parat zu haben, der ein oder andere Stehbolzen kann schon mal auf der Strecke bleiben.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Wechsel vom Turbo bei nem 2005er T5? Wäre über Erfahrungsberichte dankbar. #2 Also es wäre schon ganz interessant, wenn man erfahren könnte um welchen Motor es sich handelt! 1. 9 TDI/63 KW? 1. 9 TDI 77 KW? 2. Vw t5 turbolader einbauen transmission. 5 TDI/96 KW? 2. 5 TDI 128 KW? #3 Es ist ein 2, 5er, aber wieviel kw hab ich noch keine Ahnung. Der T5 ist von nem Kumpel.... Er wollte den Turbo mit mir zusammen wechseln.
Und klar schlürfen wir ´nen Glühwein zusammen. Im Zweifel in der Orga nach IGEL fragen. ;-) #6 OK, ich gehen dann mal davon aus, dass der RLF den ich habe das gleiche ist, wie das was ich bei Erwin herunterladen kann. Dann kann ich mir das ja sparen. In dem RLF ist ein Spezialwerkzeug ( Lehre T10348) abgebildet. Mir erschließt sich leider nicht, wofür diese gebraucht wird. #7 So viel ich weiß, brauchst Du diese (oder einen Nachbau), um das Dichtungspaket sauber ausrichten zu können. LG Dirk #8 gehen wir mal davon aus, daß das die gleichen RLF sind. Nur ist es im direkten VW-download immernoch günstiger Aber egal. Diese Lehre brauchst Du bei Deinem AXD nicht. Da werden Krümmer und Turbo direkt (ohne Dichtung! ) miteinander verschraubt! #9 Hallo Ihr 2! Danke für die schnellen Antworten. Turbolader AXE einbauen | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Habe grad´nochmal im RLF nachgeschaut. Beim genauen Anschauen und Lesen erkennt man, dass die Lehre nur bei BNC- und BPC-Motoren benötigt wird. Da bin ich aber erleichtert. Danke für die Hilfe bis hierher.
Um diese Arbeit ausführen zu können, sind mehrere Spezialwerkzeuge erforderlich. Zudem benötigt der Mechaniker ausreichende Fachkenntnisse. Nachdem alles wieder zusammengebaut ist, erfolgt in der Regel noch eine kleine Probefahrt, damit der Mechaniker sich davon überzeugen kann, dass alles so funktioniert, wie es erwartet wird. Kosten Turbolader wechseln – Preise und Aufwand Der Wechsel des Turboladers gehört zu den Reparaturen, bei denen die Ersatzteile deutlich mehr kosten als der Arbeitslohn. Je nach Fahrzeugmodell kostet ein neuer Turbolader zwischen 1000 und 2500 Euro. Vw t5 turbolader einbauen reihenfolge. Dieser große Preisunterschied kommt daher zustande, weil für größere Motoren auch größere Turbolader benötigt werden. Turbolader mit Dichtungen Die Arbeitszeit für den Austausch des Turboladers beläuft sich auf etwa 4, 0 bis 6, 5 Stunden. Es ist also mit Gesamtkosten in einem Bereich zwischen ungefähr 1300 und 3000 Euro zu rechnen. Es gibt aber auch Fahrzeuge, die mit zwei Turboladern ausgestattet sind. Dabei handelt es sich in der Regel um besonders sportliche Autos mit hohen Motorleistungen.
von puckel0114 » 10. 2013, 13:37 Das verdichtergehäuse muss verdreht werden. Sieht man aber bei der Montage von olav_71 » 22. 2013, 19:26 puckel0114 hat geschrieben: Das verdichtergehäuse muss verdreht werden. DAnke
Das Öl vom Turbolader gelangt dann in den Katalysator. Öl im Katalysator führt zu einem Totalschaden. In dem Fall ist es meistens erforderlich, den kompletten Auspuff erneuern zu lassen. Bei einem Fahrzeug in der beliebten Kompaktklasse kostet der Austausch eines Auspuffs mit Katalysator etwa 2000 bis 4000 Euro. Um diese hohen Ausgaben zu vermeiden, ist der rechtzeitige Austausch des Turboladers empfehlenswert. Ursache für permanenten Defekt am Turbolader - VW T5 Forum - autoplenum.de. Ablauf Reparatur: So wird der Turbolader gewechselt Es sind zahlreiche Arbeitsschritte am Fahrzeug erforderlich, um den Turbolader wechseln zu können. Nachdem die Motorabdeckung entfernt wurde, müssen mehrere Nebenaggregate vom Motor ausgebaut werden. Anschließend erfolgt die Demontage der Ansaug- und Abgaskrümmer. Erst dann lässt sich der Turbolader ausbauen und genauer inspizieren. Nur in sehr wenigen Ausnahmefällen ist eine Instandsetzung des Turboladers möglich. In der Regel erleidet er einen Totalschaden, sodass ein neuer eingebaut werden muss. Nachdem der Kfz-Mechaniker einen neuen Turbolader eingebaut hat, muss er die zuvor abgebauten Teile wieder anbringen.
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